Pone esto, para alguno que sepa aleman
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TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Para la quedada de Madrid casi seguro que lo tenga terminado...
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Una preguntilla, que el tema este del cuadro en azul es de imperiosa necesidad para mi. Como desmontas el cuadro de relojes??? no habra que quitar todo el salpicadero, no? porque el de los controles del aire, quitas el reloj/ordenador, y con unos tornillitos y un tironcito sale entero. Pero el cuadro? jeje, esque soy torpecillo a veces (y otras un poco vago ) Por cierto, te ha quedado de p*t* madre. Un trabajo de calidad. Yo intente hacerlo en mi Tibu y no consegui que quedara tan chulo. Ojala en el cali quede mejor.
Nuclear_Winter escribió:Una preguntilla, que el tema este del cuadro en azul es de imperiosa necesidad para mi. Como desmontas el cuadro de relojes??? no habra que quitar todo el salpicadero, no? porque el de los controles del aire, quitas el reloj/ordenador, y con unos tornillitos y un tironcito sale entero. Pero el cuadro? jeje, esque soy torpecillo a veces (y otras un poco vago ) Por cierto, te ha quedado de p*t* madre. Un trabajo de calidad. Yo intente hacerlo en mi Tibu y no consegui que quedara tan chulo. Ojala en el cali quede mejor.
Veo que te ha afectado visualmente y ya se ha convertido en una necesidad imperiosa
La verdad es que queda de lujo.
yo empecé con el ordenador, pero lo he dejado por falta de tiempo...
No es necesario soltar volante para desmontar marcador Maña al poder...
Y si es necesario soltar volante para no complicarnos, picotead en el centro y saltara. O comprad un extractor por 7€ en Norauto
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ESKORPION* escribió:pero aver, para gente sin muxo time libre como yo, funciona algun marcador digital de kadet,omega,senator etc......en nuestros calis?????
En tu cali en cualquier Opel .
A y si os pillais algun marcador digital de desguace, cojeros tambien el conector del cuadro y el conector de la caja de cambios .
joder, acabo de leer el post entero y no cago pensando en hacerselo a mi cali. pero me parece que es demasiado complicado, quitar el volante, calcular las tensiones...
no soy muy mañoso y seguro que me queda mal..
queria comentaros: hay alguna posibilidad de que veamos esto en la quedada de madrid? es poco tiempo? muy complicado? no os apetece?
comentarme algo. gracias
Soltar el volante no es problema, tienes airbag? sino tienes mejor, quitas la tuerca y marcas la posicion con un rotulador lo sacas y ya esta, si tienes airbag te explico ok.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
por cierto, tengo un colega flipao por los calis que dice que me hace lo de los leds pero dice que es muy sencilo, que solo hay que sacar unos y poner los azules (que ni siquiera son leds) y ya esta.
me parece muy facil despues de leer todos los mensajes de este post
¿?
Joer colegas pues yo no me atrevo a hacer este brico. Queda de impresion y ya me molaria a mi hacerlo ademas pq tengo el dordenador y algun mando sin luz :s, pero no tengo huevos a desmontar cuadro y demas, y tampoco a meterle los leds y calcular resistencias y eso...soy medio lelo snif
No se de donde podria sacar alguna ayudita, si en un establecimiento de electronica me pudieran explicar el tema...Es q mola mucho, queda precioso!!!
Me lo explicarian como hacer lo de las intensidades y resistencias en algun sitio??
Saludos
fonx
Opel Calibra 2.0 16v C20XE'91 150cv
"Recuerden, el calibra blanco que les ha adelantado ha sido producto de su imaginación, no le den mas vueltas, no tiene sentido..."
Vamos a ver si me aclaro un poco con mis infimos y pauperrimos conocimientos de electronica. Pongamos el ejemplo del marcador:
4 diodos en serie
Necesitas coger la tension de un cable (+) y otro cable que es el (-). Me imagino que esos cables pueden ser los de la iluminacion original ¿Como sabes cual es el cable + y cual es el - ? Para los cuatro diodos los conectas uno tras otro catodo-anodo, y el + lo conectas al primer anodo y el - al ultimo catodo, correcto o no? ¿Hace falta hacer alguna soldadura o haces un empalme mas o menos como puedas? (unir y cinta). Entonces serian : 3'4 x 4 = 13'6 voltios ¿No partimos de 12v?
Diodo + resistencia (¿para las agujas?)
¿La resistencia va entre el + y el anodo? ¿El cable de donde pillas la alimentacion de que es? Lo mismo, ¿empalme y a correr?
Entonces habria que comprar: 10 diodos de alta luminosidad, 2 resistencias de 1000 ohmios, y ¿algun tipo de cable especial para los empalmes?. Aparte ¿que herramienta se puede usar para saber si hay tension o no en algun cable y en que magnitud?
Intento comprender un poco el asunto en vez de intentar empaquetar el muerto a otra persona. Me apetecia hacer este brico. A ver so podeis ayudarme, no todo el mundo tiene la oportunidad de aprender electronica . Saludos!!!
Saludos
fonx
Opel Calibra 2.0 16v C20XE'91 150cv
"Recuerden, el calibra blanco que les ha adelantado ha sido producto de su imaginación, no le den mas vueltas, no tiene sentido..."
Maña al poder...
snif
Intento comprender un poco el asunto en vez de intentar empaquetar el muerto a otra persona. Me apetecia hacer este brico. A ver so podeis ayudarme, no todo el mundo tiene la oportunidad de aprender electronica 
