[Bricox] McGivering Megasquirt V3.0 - DIY Rules

[TELVM]

Bueno, nunca mejor dicho esto va sobre ruedas . dios cómo me gusta el capítulo del hilado fino numérico ; esta parte del negocio es lo mejor del atuneo , tras el coñazo de dejar el hardware en orden de combate.

Visto que con el patético encendido standard hay demasiado misfiring practicando la herejía , por el momento he devuelto a la ortodoxia relativa los AFR targets:

V AFR Targets Table Misil 001.gif (14.29 KiB) Visto 3987 veces

Y de esta guisa sale una tabla homogénea que es ilustrativa de como anda la VE:

VE Table Misil 001 001.gif (32.12 KiB) Visto 3987 veces

- La línea 100 kPa es estimada (hasta que bajemos a la playa).

- La línea de 18 kPa esta trucada al alza (para mejorar la respuesta al salir de overrun).

- Las tres primeras columnas de rpm estan trucadas al alza (para ayudar al ralentí y la salida desde parado).


Cuando patee lejos monobobina y distribuidor, y enhebre coil-pack megavóltico gobernado por 2x IGBTs, recobraremos el camino de la herejía .

Anyway incluso a esta casta y pura AFR de 15.0:1 estamos tragando entre 1 y 1.5 litros menos; de paseo a pedal parcial mi reloj virtual MS consumo en 5ª indica típicamente 4 y picos, con algun 3 y pico largo pisando muchos huevos .

Hay que ir rumiando como hacer entenderse al ordeñador de a bordo calibrero con la MS (es una magna putada que ya no funcione, se pierde muchísimo cachondeo a costa de los cefalópodos ).


Ya he activado el Acc Wizard y estoy en proceso de ajustarlo:

V Acc Wizard Misil 001.gif (11.84 KiB) Visto 3987 veces

Como se vé el Misil pide rates muy reducidos si queremos respuesta al pedal eléctrica (probablemente el TB sobredimensionado tenga algo que ver aquí ).

Cuando tenga el Acc Wizard 'al dente' extrapolaré y pasaré el Accel Timer de 'segundos' a 'ciclos':

V Acc Wizard Misil 002.gif (9.48 KiB) Visto 3987 veces

Esto tiene la ventaja de ir reduciendo el chorro extra segun aumentan las RPM.

[MarteDJ]

mmmm que grafica mas ordenadita, nada que ver con el revoltijo que tenia en la mia jajajajaja

[NeWbIe_SLMNK]

Hay que ir rumiando como hacer entenderse al ordeñador de a bordo calibrero con la MS (es una magna putada que ya no funcione, se pierde muchísimo cachondeo a costa de los cefalópodos ).

Gñ gñ a ver si saco un rato y le engancho el oscilochinorri al conector a ver si canta bien

Marivs, paice que nadie mas se anima con las MS... ¿P'alante?

[MarteDJ]

pues si vamos pa lante, antes que se desplome del todo el €

te mando un MP

[TELVM]

mmmm que grafica mas ordenadita, nada que ver con el revoltijo que tenia en la mia jajajajaja

Ojo, es el arreglo coherente a mano alzada de un mapeado Autotune . Todavía estoy hilando fino a mano alguna que otra celda aquí y allá.

[RedZone]

Hay que ir rumiando como hacer entenderse al ordeñador de a bordo calibrero con la MS (es una magna putada que ya no funcione, se pierde muchísimo cachondeo a costa de los cefalópodos ).

Gñ gñ a ver si saco un rato y le engancho el oscilochinorri al conector a ver si canta bien

Marivs, paice que nadie mas se anima con las MS... ¿P'alante?

yo no entiendo ni papa de harwarwe dese ni softewaere dese tampoco, porque la verdad es que me arde el culo pa una pa mi let...de cuantos € estamos hablando...

[NeWbIe_SLMNK]

yo no entiendo ni papa de harwarwe dese ni softewaere dese tampoco, porque la verdad es que me arde el culo pa una pa mi let...de cuantos € estamos hablando...

De unos 180-300 y una tarjeta amarilla con la palabra DIVORCIO escrita en ella si te toca estudiar todo de golpe mientras la MS se tira tiempo criando polvo

Planteatelo bien y en orden: Baja documentacion MS y a estudiar, desmenuza como funcionan las señales de serie en el LET, ve decidiendo las opciones que quieres montar en tu motor, que te hace falta y que te sobra y finalmente, haz el pedido.

De todos modos Joshua ha abierto bastante las puertas a los turberos y en este hilo hay bastante info aunque dispersa. Yo le echaria un vistazo con mucha calma.

Si quieres inyeccion secuencial te toca ir a por una MS II y en el caso de un LET yo me plantearia como obligatorio una wideband para atunear agusto.

Vamos, que mi consejo con esto es que prisas las justas, que no hay tanto que se deba estudiar pero conviene saberse bien la copla. A ver si te asomas por el msn, mamarracho!

[TELVM]

Ojo que un LET son palabras mayores, la 2.7 es la más sofisticada de nuestras Moronics y para reemplazarla en igualdad haría falta una MS2 ó MS3. No recomiendo a nadie verde el que su primer megasquirteo sea un C20LET, podría acabar muy paranoide con los gremlins ...

[JoshuA]

Lo que comentaste en otros hilos lo del ordenador de abordo no habia caido en eso y no me molaria nada perderlo. No se acaba el mundo si no lo hay, pero la verdad es que me joderia bastante perderlo (ya tiene pocas cosas el cali como para quitarle lo que tiene ).

Eso y el check control, supongo que eso si se podria emular. Se podria hacer una tabla de fault codes para la megasquirt tambien (igual ya me estoy pasando )

[NeWbIe_SLMNK]

Lo que comentaste en otros hilos lo del ordenador de abordo no habia caido en eso y no me molaria nada perderlo. No se acaba el mundo si no lo hay, pero la verdad es que me joderia bastante perderlo (ya tiene pocas cosas el cali como para quitarle lo que tiene ).

Fa fe fi fo fu, si no esta multiplexado con alguna otra chuminada eso rula a la de ya y sin mayor problema!

Eso y el check control, supongo que eso si se podria emular. Se podria hacer una tabla de fault codes para la megasquirt tambien (igual ya me estoy pasando )

Pssssss habiendo cable y lectura de parametros on-line paso de lucecita del rayito

El tema de luces de freno y resto de cosillas, lo que se quede en el aire soy mas partidario de hacerlo rular con un PIC que bajo MS. Al cesar lo que es del cesar!

[MarteDJ]

El cheeck funciona sin ecu. A mi en el astra no me iba el tacometro pero a telvm pare ce que sii

[TELVM]

En el Misil siguen funcionando bajo MS tanto el check-control como el tacómetro (esto último no me lo esperaba pero no me quejo ).

Y al ordeñador lo ponemos a rular con la MS en cuanto las muy sapientísimas señorías letrónicas de este forvm se pongan a ello . Que mucho criticar mis soldaduras y mis capacitors herri-kirolak pero luego ná de ná .

[NeWbIe_SLMNK]

Y al ordeñador lo ponemos a rular con la MS en cuanto las muy sapientísimas señorías letrónicas de este forvm se pongan a ello . Que mucho criticar mis soldaduras y mis capacitors herri-kirolak pero luego ná de ná .

Si yo no he dicho nah!

¿Funciona, no? Pues con un par!

BTW, ¿tenemos a mano el pinout del BC?

[Alan78]

La unica luz del cuadro compartida con la ecu es el rayito, el resto van por el check y tiran del cableado principal del coche, no del loom. El ordenata de abordo se tiene que poder cablear facil, solo necesita un cable desde el loom hacia el otro mazo de cables principal (va a un conector cuadrado pequeño y negro bajo ecu, al lado de otro verde de igual tamaño, cable negro-marron en c20ne), la movida seria programar la MS con una salida que haga esa funcion, ahi ya ni idea como va

[TELVM]

¿tenemos a mano el pinout del BC?

Los dos tácticamente interesantes son:

- Red/White --> 'Under ECU'

- Black/Brown --> 'SQ connector' (whatever 'SQ' means)


Como mínimo uno de esos dos entra a la Moronic 1.5 por el pin Moronic 32:

32 - 'Señal salida Ti para ordeñador de a bordo'.

[NeWbIe_SLMNK]

Los dos tácticamente interesantes son:

- Red/White --> 'Under ECU'

- Black/Brown --> 'SQ connector' (whatever 'SQ' means)


Como mínimo uno de esos dos entra a la Moronic 1.5 por el pin Moronic 32:

32 - 'Señal salida Ti para ordeñador de a bordo'.

Me cuadra mas que tanto Red/White como Black/Brown englobados bajo la misma llave van "bajo conector cuadrao de la ECU"

Facilmente uno sea tension de referencia de ECU (moronic 14) y el otro transmita un RMS de los pulsos a inyectores sin amplificar (moronic 32). Voy a echarle un vistazo previo ahora mesmo!

[TELVM]

Me cuadra mas que tanto Red/White como Black/Brown englobados bajo la misma llave van "bajo conector cuadrao de la ECU"

Si se hace necesario los podría identificar con precisión polímetro en mano, ahora que estan las bragas bajadas por toda esa zona.

(Pero recuérdese la Ley de Conservación del Mínimo Esfuerzo )

Facilmente uno sea tension de referencia de ECU (moronic 14) ...

¿Uséase que con conectarle al MS28 en mi percal, servido?

... y el otro transmita un RMS de los pulsos a inyectores sin amplificar (moronic 32). Voy a echarle un vistazo previo ahora mesmo!

Dos cositas:

1) WTF is 'RMS'?

2) Tanto la Moronic como la MS tienen dos pines para poner inyectores a masa, a dos inyectores por pin. Téngase en cuenta.

[Alan78]

Me cuadra mas que tanto Red/White como Black/Brown englobados bajo la misma llave van "bajo conector cuadrao de la ECU"

Si se hace necesario los podría identificar con precisión polímetro en mano, ahora que estan las bragas bajadas por toda esa zona.

En conector verde cuadrado bajo ecu:

Rojo-Blanco: Positivo desde pin 8 de rele inyeccion - hasta pin 37 de Motronic.

Negro-Marron: A pin 32 de Motronic (envio de datos a ordenador de abordo).

.......

Negro-azul: A pin 41 de Motronic (switch aire acondicionado).

Azul: A pin.... este lo tengo sin identificar en la chuleta que hice tiempo atras

Por lo que pueda servir

[TELVM]

En conector verde cuadrado bajo ecu:

Rojo-Blanco: Positivo desde pin 8 de rele inyeccion - hasta pin 37 de Motronic.

'37 - Alimentación tensión ECU borne 87 relé principal (Voltage supply for control unit from fuel pump relay K68/Ter.87)'

Este se quedó sin cablear al enhebrar MS .

Negro-Marron: A pin 32 de Motronic (envio de datos a ordenador de abordo).

Este es el crítico, hace falta saber qué tipo de señal le envia la Moronic al ordeñador por este pin.

[satanorz]

Este es el crítico, hace falta saber qué tipo de señal le envia la Moronic al ordeñador por este pin.

Hora de que Niubi pruebe su juguetito y nos cuente que tal va