[DOCUX] "AGRANDAR Y PULIR PA K KORRA +", HECHOS TO

[miguelobregon]

eso habria que probarlo para saberlo, jajajaja

fijate que si tubieras MTB´s tu plenum seria la atmosfera entera jajajajaa

eso estoy haciendo ya os contare

[dp16]

tu crees que seria necesario? mi idea es hacer esa cuña mas o menos CON FORMA CURVA tambien( no se como esplicarme) pero que no va a ocupar todo el espacio cortado, y en los de ariba sera solo una pequeña pletina, asi es que apenas restaran volumen

que quieres decir como siguiendo la forma cilindrica que siguen las admisiones 1 y4 no???

[miguelobregon]

tu crees que seria necesario? mi idea es hacer esa cuña mas o menos CON FORMA CURVA tambien( no se como esplicarme) pero que no va a ocupar todo el espacio cortado, y en los de ariba sera solo una pequeña pletina, asi es que apenas restaran volumen

que quieres decir como siguiendo la forma cilindrica que siguen las admisiones 1 y4 no???

mmm... si, creo que si jeje

[miguelobregon]

una dudilla, me he fijado que en la base de los colectores donde asienta contra la culata hay unos aros de suciedad:

eso a que se deve, a la junta que tiene mas circunferencia ahi o a los ports de la culata que son mas grandes? si es esto ultimo pequeña paliza de lijar me voy a dar.....

[dp16]

se deve a la junta que si te fijas normalmente los orificios de la junta suelen ser mas grandes ( un poco)

[miguelobregon]

se deve a la junta que si te fijas normalmente los orificios de la junta suelen ser mas grandes ( un poco)

bueno, pues es un alivio, me veia lijando asta el dia del juicio

[dp16]

se deve a la junta que si te fijas normalmente los orificios de la junta suelen ser mas grandes ( un poco)

bueno, pues es un alivio, me veia lijando asta el dia del juicio

yo ya lo he hecho

[miguelobregon]

se deve a la junta que si te fijas normalmente los orificios de la junta suelen ser mas grandes ( un poco)

bueno, pues es un alivio, me veia lijando asta el dia del juicio

yo ya lo he hecho

y yo no me quedo atras

[dp16]

que haras depues con ese polvo granuja

asi despues veias crecer la hierva en valencia

[c20let4×4]

se deve a la junta que si te fijas normalmente los orificios de la junta suelen ser mas grandes ( un poco)

bueno, pues es un alivio, me veia lijando asta el dia del juicio

yo ya lo he hecho

y yo no me quedo atras

Jajaja, si hay hasta unos amagos de andar picando algo con un DNI...jaja, asi estas como estas!

[miguelobregon]

malpensaoss eso es de arrejuntarlo con una esponja

[Alan78]

yonkis!! que sois unos yonkis de lijar!!

[MarteDJ]

yonkis!! que sois unos yonkis de lijar!!

yo tiro directamente de culata que cunde mas oiga

[miguelobregon]

yonkis!! que sois unos yonkis de lijar!!

yo tiro directamente de culata que cunde mas oiga

esa culata lo poco que se ve tiene una pinta estupenda

[Alan78]

Mario ojo con eso que es de pureza muy alta e igual te pasas macho

[miguelobregon]

bueno, pues ya esta pulido y limpio esperando a ser montado



el otro que corte pare meterle una cuña lo reservo para otra ocasion, aun no le hice nada...

[miguelobregon]

bueno, pues ayer dia de mi cumple estube desmontando y puliueliendo valvulas.. y tengo unas dudas, las de escape estan pulidas enteras y las de admision estan el plano pulido y el resto limpiado con un paso de lija de 80.

1º es suficiente rugosidad con la lija de 80 o le paso con una mas gruesa mejor?

2º es suficiente pulido con una lija de grano 1000 o teberia de pulirlas mas?
una foteja de una valvula y la cajita que me he montado para tenerlas ordenadas


gracias compañeros

[NeWbIe_SLMNK]

1º.- Por si te pudiese valer, llegue a la misma idea y segui este consejo:

... con las de admision quiero probar otra cosa.

Por la parte plana, abajo, pulidas.
Desde el asiento a la parte cilindrica, rayado perpendicular al flujo de entrada con lija basta.
En la parte cilindrica que queda hasta donde encaja en guia, rayado paralelo al eje con lija basta.

Opiniones, please...

A mí me suena bien, pero yo dejaría liso durante al menos unos pocos milímetros justo encima del asiento por el dorso de la vulva. Por ahí el aire circula fast&furious y la textura puede incordiar más que ayudar.

Lidiando con vulvas de un LET me atendria a eso con mayor motivo aun.

2º.- Para lo que vale un pliego de lija de cada (P1200, P1500 y P2000) ya puestos yo no me quedaria con las ganas, maxima cuando con esas es con las que "menos curro tienes". Yo si que lo hice y lo volveria a hacer.

[TELVM]

Un buen trabajo de culata DIY sobre el M104 2.8 de un Merche por un McGiver que sabe lo que hace. De aquí es de donde salen los pencos, rechace gaitas.

Ports ADM antes:



Después:






Cámaras y vulvas antes:



Después:








Pistones después y antes:




Trabajo fino en el tabique ports ESC (como el borde de fuga de un ala):









http://www.flickr.com/photos/lop124028/ ... 115286959/

[NeWbIe_SLMNK]

Trabajo fino en el tabique ports ESC (como el borde de fuga de un ala):

Brutal!

Se supone que se gana muchisimo mas ordenando los gases a la salida de ese tabique que conservando la seccion del port, ¿Cierto?

Me estoy dando cuenta de que en los tabiques de los ports del Z16XE algun ligre puso "el ala al reves"




Otro gran logro para los Hinjenierox