[INFOX] HAS TENIDO PROBLEMAs CON TU AIRE ACONDICIONADO?

[djfugi]

Yo lo tengo desde febrero y el mejor aire acondicionado es el que entra por la ventanilla jajajajaja ya que por lo que veo no tiene carga.

Eso si aora en verano procuro no cojer el coche en horas de mucho calor , pero hice la prueba le di al boton de aire y parece que funciona el compresor porque el motor del coche sonaba de modo diferente , pero la luz del boton no se enciende.

S2

[Alan78]

Que la luz del boton no encienda es problema del boton si en realidad el compresor se pone en marcha. Si el compresor enciende y al cabo de un minuto aproximadamente empiezas a notar frio, todo va bien sino es que algo esta rulando mal y mejor no tener en marcha el compresor porque lo puedes estar haciendo rular sin el gas o aceite necesarios y puedes joderlo mas que teniendolo parado (cosa que tampoco es bueno y se debe encender de vez en cuando para mover sus pistones y el aceite por el circuito).

[Carlos]

Tras 5 años y 76 votos la encuesta parece no dejara lugar a dudas, se puede decir claramente que el sistema de A/A es una fuente continua de problemas.

[spewi]

Mi calibra del 95, a dia de hoy sin ninguna reparacion ni cambio de juntas y da un frio de puta madre. Ademas no fuga ni gota

[Carlos]

A día de hoy sigue funcionando perfectamente en Haio el sistema de A/A, ¿como le va a resto del personal?.

[Charly_74]

3años k.o. fuga por el tubo de alta presión. no hay 2mano y nuevo un pastón. quien quiera un calibra, hablamos jaja

[Carlos]

3años k.o. fuga por el tubo de alta presión. no hay 2mano y nuevo un pastón. quien quiera un calibra, hablamos jaja

¿Has mirado en webs como esta?.
http://www.frigair.com/es/ac_risultati. ... tto=Buscar

Es una web italiana pero es accesible en español, dentro de su catalogo tiene todos elementos del aire acondicionado del Calibra incluyendo los tubos del aire acondicionado.



Digo yo que a de valer menos que en la pelo, y el cambiarlo no es nada de otro mundo.

[Charly_74]

es raro. tiene como 2 referencias casi iguales! mirare bien la web. me asegurare como es mi tubo y si coinciden y se como, intentare pillarlo. en casa lo mirare mejor. gracias compi

[Charly_74]

he llamado a este taller http://www.electroauto.net/talleres/tal ... onado.html y han sido muy amables atendiendome aunque todavia no je hablado con el responsable. recomendais la opcion reparar?

[Alan78]

Yo he tenido problemas de alguna fuga sutil por ahi perdida (exactamente de la misma forma que tenia antes de la ultima carga, esta claro que el problema sigue ahi) y en cuestion de meses-mes adios al gas suficiente para enfriar (aunque sigue habiendo algo de gas y el compresor entra en funcionamiento). Como las toricas las habia cambiado todas y montado todo con mimo, ya solo queda que sea cosa de algun poro en un tubo de aluminio o los manguitos de goma (que como son los viejos de R12, dicen que con R134 acaban dando problemas).

Mi idea es mandar rehacer los tubos y montar manguitos nuevos clipados en los viejos tubos, ya que aqui me habian comentado que hay empresas que hacen este trabajo y se supone que no es caro

[night_rider]

yo lo compre ya que no iba, y el dueño me dijo que había que recargarlo, pero vamos ni me molestado en recargarlo por que creo que sera tirar el dinero, a ver si en breve lo puedo reparar por poca pasta, supongo que lo ideal seria poner compresor nuevo y las mangueras nuevas, no se si seria necesario cambiar alguna cosa mas para curarse en salud.

[Carlos]

Parece que os sobra el dinero, venga a cambiar piezas sin ton ni son , luego decimos que los mecánicos de hoy son unos cambiapiezas.

Si no funciona el A/A no perdemos nada desmontando el circuito y comprobándolo pieza a pieza nosotros mismos.

Menos el compresor que nos hará falta para mantener la correa a la bomba de la dirección asistida podemos desmontar todo y seguir funcionando con el coche.

En principio si el aire a dejado de funcionar es por que tiene una perdida o avería no una multitud de ellas.

La gracia esta en encontrar cual es:

Normalmente es una perdida, menos en el compresor en el resto de piezas podemos usar el sistema de búsqueda de pinchazos en las cámaras, no hace falta decir que tenemos que cambiar todas las toricas que con 20 años de guerra encima estarán ya buenas.

[Alan78]

Si no funciona el A/A no perdemos nada desmontando el circuito y comprobándolo pieza a pieza nosotros mismos.

Con que se pierda el gas del circuito, ya es pasta

en el resto de piezas podemos usar el sistema de búsqueda de pinchazos en las cámaras

Si te refieres a pulverizar agua sobre la pieza y ver si burbujea, eso no funciona siempre, solo con bujeros tochos. Si hay un microporo ese sistema no sirve y habria que fiarse de la mancha que deje el detector de fugas o directamente meter las piezas presurizadas a mucha presion (20-30 bar), aisladamente en un tanque lleno de agua y tener muuuuuuucha paciencia y suerte para ver si sale alguna burbuja y por donde. Este truquito me lo comento un viejo lobo especializado en AA y camaras de frio, avisandome que esas averias son MUY mierdosas para solventar y entiendo perfectamente el por que

[Charly_74]

carlos, no es tan facil desmontar eso y mirarlo, necesitas tiempo/saber lo que haces/ganas jjaja

yo la semana que viene lo llevo a un taller especializado y buscaran la fuga e intentaran reparar el tubo, ya os informaré. hoy 34 grados, no lo aguanto más!!!!!!!! jaja

[Charly_74]

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