Weno, se ke el tema esta mas ke ablado, pero m llevo el coxe hoy al mecanico y necesitaria saber 4 xorradas.
Desde q tengo el xenon, noto a la bateria un poco floja (tiene 11 meses) y es de 60. Me dijeron en su dia q con ekipos d audio y demas lo ideal eran d 74, pero el meca todo listo él, dijo q eso era para fragonetas.
Y eso, q ultimamente (desde q tengo el Xenon, estoy convencido) las luces del radio flojean al llevar la musica a un volumen medio, el plasma pierde un pokito d intensidad, y lo q mas m moskea, el xivato d la bateria se ilumina pero muuuuuy poco, aunq no llega a saltar ni nada. Y en cuestion d una semana me a exo el amago de no arrancar un par d veces. Simbolo de ke la bateria empieza a decir asta luego?
Lo del testigo de la bateria es normal, a mi por ejemplo una noche lluviosa, con luces limpias luneta termica y calefaccion tambien se hace ver la luz de bateria un poquito.
Ponle una de 74 para todo lo que llevas, yo la llevo y perfecto.
-BMW 735i E38
-BMW 320TD Compact M
-Opel Vectra A 1995 G20XEH 1??Cv Trasteandolo
-Ex Opel Astra F 1996 X16XEL 100Cv @ 6200rpm
-Ex Golf GTI TFSI DSG 2007 robado.
prueba el alternador a ver si esta a punto de cascar,con el coche arrancado pon un polimettro en los polos de la bateria ,tiene que marcar entre 13 y 14,8 +/-
A mi me hizo cosas muy raras un golf II cuando se murio el alternador, pegandome focogonazos de luz el cuadro, y cosas raras, como ya te han dicho revisa el voltaje de la bateria con el coche encendido.
Lo del coche encendido es por que supuestamente con el coche encendido no estas tirando de la bateria, si no cargandola ademas de sutir a los demas elementos del coche de electricidad procediente del alternador.
Al ponerle xenon, mas equipo de musica, mas XXXX pues el consumo es mas elevado, por lo que el alternador o te da la chicha que necesitas, o la tension/amperaje se lo reparten los diferentes elementos del coche.
Creo recordar que ademas de bateria de mayor amperaje tb hay diferentes alternadores dentro de los calis, dependiendo del modelo los tienes de mas o menos amperaje por lo que a lo mejor no te vendria mal buscar un de desguace un poco mas potente para todo lo que llevas.
Que alguien corrobore o desmienta lo que he dicho, (mejor confirmar mi opinion, que te gastes pelas a los tonto).
El xenon consume menos que las halogenas, o esa es la teoria....
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
el xenon realmente consume menos que las halogenas pero no en el arranque,mi consejo es que le metas el tester a los bornes de la bateria con el coche en parado y que un amigo arranque el coche mientras tu miras el voltaje de la bateria en arranque, una forma cutre aunque muy efectiva de probar el alternador es con el motor en marcha pero quieto empezar a poner en marcha las luces, la radio, la luneta..... si notas que el motort baja de revoluciones es que el alternador va bien
Yo con batería de 74 y alternador remanufacturado hace un año y pico, cuando en invierno llevo encendido todo (incluidos asientos calefactables), se me enciende un poquitín.
Eso tiene pinta a alternador que empieza a flojear dile al mecanico que te mire con un tester la respuesta de carga a la bateria que le llega del alternador con todo enchufado, radio, luces etc....
sin leer nada te digo que es alternador.... yo llevo una de 55 y me sobra bateria, es mas siempre va a 14 v y con todo puesto a 13, asi que mira ese alternador ;:)
Seguramente sera el alternador, y no la bateria. Si le metes una de 74 Ah en menos de 6 meses te la habra descargado tambien.
@Leaniz:
Prueba conectando los balastros directamente a bateria, si te funcionan bien, hazle una instalacion con reles, que me canso de decir que el xenon se os jode por no llevar reles.....
Sergio,creo que Tropic dijo de alguien que se la habia jodido llevando relés....
Yo he tomado medidas de mi alternador,que tal las veis?
-coche parado 12.7v
-coche arrancado 13.86v
-coche arrancado con todo encendido salvo AA (luces,sonido,luneta,calefa....) 12.28v
nunca he visto la luz roja de bateria
saludos
C20XE '92 +Powered!
Technik. Die Begeistert
Siempre en el corazón...
Potencia y fuerza gitana. Calibra, mi raza.
Faulk escribió:Sergio,creo que Tropic dijo de alguien que se la habia jodido llevando relés....
Yo he tomado medidas de mi alternador,que tal las veis?
-coche parado 12.7v
-coche arrancado 13.86v
-coche arrancado con todo encendido salvo AA (luces,sonido,luneta,calefa....) 12.28v
