Como algunos ya sabreis tengo un grave problema de oxido en la aleta trasera izquierda.
Mi pregunta es: ¿Se puede cambiar esta aleta por otra de otro calibra de un modo mas o menos factible ? ...y factible me refiero a hacerlo uno mismo...DIY
Ya sabeis al precio que esta la chapa y pintura y con lo apretao que ando por haberme metido en un piso.....no me keda otra salida.
Oye, tambien me podeis decir los que sepais talleres de chapa y pintura que sean baratos por la zona...vizcaya y alava.
Un saludo.
- Calibra 2.0i 16v Turbo 4x4 -
Restyling exterior en proceso Calibra. No es un coche, es un modo de vida
pues cambiar la aleta siempre que se te de bien cortar y soldar chapa,no tiene mucho misterio "para los chapistas", yo seguro que no me pondria hacerlo porque fijo que me quedaria mal.
respecto a un taller de chapa y pintura yo tengo el mio en talleres otaola en sodupe, es barato y te lo deja bien.Esta alado de donde estaba el siglo21.
si te pasas por alli para que te den presupuesto veras mi cali todo desarmado el pobre
Yo dije que te iba a poner el taller donde lleve yo a Sushi, pero no me acuerdo del nombre
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Si es por la parte alta de la rueda, donde se acaba la aleta, te puedes cagar. Ahi van plegadas las dos chapas de la aleta con la del pase de ruedas. Por dentro no hay por donde meterle mano y por fuera la unica solucion que hay es limar la chapa hasta sanear por completo el oxido, soldar, limar, repasar con aparejo y pintar. Luego por la parte de dentro inyectar toda la aleta con dinitrol rebajado con gasoil (que es para lo que sirve ) e impregnarlo todo por dentro para que no siga saliendo oxido.
