Dichosa fuga de aceite

[jejeje]

Buenos dias...ya esta otra vez con el gran "fallo", la fuga de aceite x la junta del carter, cada vez que lo paro me suelta 1 taponcito de aceite al suelo...que puedo acer al respecto...ai algun producto cojonudo...repretando el carter se soluciona...o ai que cambiar la junta...x cierto me la pusieron ace 5 meses.La cuestion es que antes le exaba 10W40 i me tiraba, pero poco, pero en el ultimo cambio le exe 5W40 i me tira bastante..que solucion me dais...Muxas gracias

[Carlos]

Revisa bien por donde te tira no vaya a ser que te pase como al Astra de mi hermano, le cambie la junta y en vez de redudir las perdidas aumentarón, yo no le encontraba explicación.

Al final vi que perdia por 2 tornillos del carter (tocate los cojo....) el arreglo fue facilisimo sacar los tornillos y volver a roscarles con un poco de teflón.

[jejeje]

teflon?????que es??una arandela o un liquido??

[dp16]

puede perder ademas por el captador que esta en el carter (amarrado con 4 tornillos( el 16v por lo menos lo trae)) lleva una junta que se puede sustituir rapidamente ya que esta a mano (acuerdate de sacar el aceite del carter antes de hacerlo

PD: el teflon es una especie de cinta que se utiliza bastante en fontaneria

[jejeje]

Y ai q ponerla alrededor del tornillo y a roscar no??el mio es el 16v, solo le cae del lado derecho del carter...

[Faulk]

revisa bien por donde pierde y despues ya se mirará que hacer

a mi me perdia por el lado de la distribucion,por la junta y por un poro que tenia el carter
se cambió junta y se arregló el poro con soldadura en frio y no pierde ni 1 gota ahora (el cubrecarter está limpisimo y el suelo tambien )

[Carlos]

Y ai q ponerla alrededor del tornillo y a roscar no??el mio es el 16v, solo le cae del lado derecho del carter...

Efectivamente de poner teflon hay que ponerlo alrededor del tornillo antes de roscarlo.

Pero antes de hacer nada revisa a fondo que sea de la junta o de los tornillos que las fugas suelen engañar.

[Sir Alex]

Como bien te han dicho si tu coche es un 16v, o pierde por el sensor y si junta y 4 tornillos, o los propios tornillos del carter, o si le cambias la junta ponle la del 8v que viene la junta de goma con el bafle de aceite, y aun asi, no descartes los retenes del cigueñal.

[dp16]

pero si fuga por los retenes del cigueñal ya estamos hablando de una bonita obra ya que si es eso tienes que desmontar la distribucion , sacar la caja de cambios o incluso ambos

[Sir Alex]

pero si fuga por los retenes del cigueñal ya estamos hablando de una bonita obra ya que si es eso tienes que desmontar la distribucion , sacar la caja de cambios o incluso ambos

yo solo quiero ayudar a localizar la fuga, si es facil o dificil, barata o cara ........

[Carlos]

Es difícil que pierda por el reten del cigueñal, ya que normalmente tira antes por otros muchos sitios incluyendo el reten trasero del cigueñal.

[dp16]

ya mcgregor pero lo que digo es que esa averia tiene curro que no es como cambiar las juntas del carter, y claro que es una posibilidad mas que probable

[jejeje]

Ya kasi esta compañeros!!!le puesto teflon por los tornillos y x lo menos ya deja de tirar x los de delante del carter(enfrente del radiador), pero me pierde en los de detras, que desesperacion!!!y ademas se a sumado el refrigerador de aceite!!!!!!!!En mala hora le puse 5W40.....lo extraño es que en recorridos cortos o en frio no pierde al pararlo y en largos si, xq sera????

[205rallye]

Obviamente porque cuanto mas caliente esta el aceite, mas liquido se vuelve y antes pierde por donde haya falta de estanqueidad.

[jejeje]

aver si encuentro un 100W200, eso, o cemento (jejeje)

[Carlos]

¿No te habras pasado apretando la junta?, estas juntas hay que apretaralas con tiento si las apretas demasiado se fastidian y ya no haces vida de ellas.

[jejeje]

Pues creo que si que me pasao xq apretando casi tiro el coxe del gato.........(es un decir)....jejeje