motor omega 2.5

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Lun, 29 Jun 2009, 13:21

voy a montar el motor x25xe en un calibra v6 querria saber si tengo k tener algo en cuenta como centralita o algo de eso gracias un saludo

dp16 · Mensaje por **dp16** » Lun, 29 Jun 2009, 14:36

si es el mismo codigo de motor que el trae tu cali en cuestion de electronica y demas no has de tener problema

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Lun, 29 Jun 2009, 15:01

el x25xe creo que fueron montados tambien en el calibra,en los ultimos v6

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Mar, 30 Jun 2009, 16:02

pues si no ay problema con la electronica perfecto muxas gracias calibreros un saludo y deseadme suerte jaja

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Mié, 01 Jul 2009, 12:43

me gustaria saber si le puedo dejar el carter k trae el v6 del omega o decirme k ni lo intente porke no va a entra porfavor uno k aya montao el motor de omega en v6 k me exe un cable aver si puedo ponerlo perfecto gracias un saludo

dp16 · Mensaje por **dp16** » Mié, 01 Jul 2009, 14:06

si el carter es distinto pondria el que trae el viejo (eso si comprueva que la chupona de aceite que va dentro sea igual )

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Mié, 01 Jul 2009, 15:10

ok pero el tema es la forma del carter pero mirando aora tengo k poner el k trae el cali porke los sensores no son iguales y por lo tanto tampoko los cables seguire montando el bixo aber como keda . el motor lo e comprado de xatarreria pero viene con un problema de junta culata porke el agua esta exa una pasta asin como beig k es kuando se mezcla con el aceite cambiare las juntas de culata y intentare exarlo a andar gracias un saludo

Renesis · Mensaje por **Renesis** » Jue, 02 Jul 2009, 15:26

no levantes las culatas aun, el v6 trae un enfriador de aceite q suele mezclar con el anticongelante, a ver si es eso y te ahorras una pasta...

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Jue, 02 Jul 2009, 16:55

ya es tarde namas traer el motor le abri las culatas porke tenia k ver como estaba por dentro en verdad me e llevado una desilusion porke tiene muxo desgaste pero yo creo k me valdra asta k encuentre otro motor en mejores condiciones aun con el motor desgastado sigue siendo un pepinazo de motor jaja un saludo gracias

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Jue, 02 Jul 2009, 16:56

am y e comprobado el enfriador y esta bien no tene fugas

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Jue, 02 Jul 2009, 23:40

respecto al tema del carter,depende del año del motor,hay diferencias en la bomba de aceite,prueba a ver si te vale.

Un saludo

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Vie, 03 Jul 2009, 12:36

lo k e visto del motor del omega con respecto al del cali eske la culata la lubrificacion es muxo mejor porke tiene mas conductos directos a los sombreretes del arbol de levas y por lo tanto tendra la bomba con mas caudal el aspirador es el mismo k en el c25xe ya tengo el motor montado en el cali aora queda montar culatas y todos los avios jaja un saludo

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Vie, 03 Jul 2009, 14:01

Los anteriores a esa fecha son iguales que los del calibra c25xe / x25xe

PD : Respecto a centralita y cableado,no montes la del omega.El omega tiene conexiones distintas,cambian pines en la centralita y lleva elementos que no los puedes anular.

Un saludo

tartarini · Mensaje por **tartarini** » Vie, 03 Jul 2009, 18:50

gracias entonces el gran problema k tenia yo en el v6 de calibra de ruido de takes puede k ya no suenen no? jaja ojala porque molestan un monton y como va ese proyecto de 3.0?

gracias un saludo

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Vie, 03 Jul 2009, 23:09

tartarini escribió:gracias entonces el gran problema k tenia yo en el v6 de calibra de ruido de takes puede k ya no suenen no? jaja ojala porque molestan un monton y como va ese proyecto de 3.0?

gracias un saludo

Digamos que va...abarca mucho más que montar el motor en si.Lo de los taqués si estan bien,te dejaran de sonar,yo al omega le puse los del calibra (que estaban bien) y ya dejo de sonar.

Un saludo