¿Algun truco para cambiar el fuelle del palier?

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 20 Oct 2009, 23:38

Pues eso, sabeis algun truco para cambiar el fuelle, como lo haceis? no consigo desmontar la punta del palier, abro la presilla y le doy de ostias pero solo lo he conseguido sacar un poco, no sale del todo.

JUANITO · Mensaje por **JUANITO** » Mar, 20 Oct 2009, 23:57

xuanxo limpia con gasolina toda la zona afectada para quitar la grasa si se le puede llamar de alguna manera, por que como la toques te confundiran con un africano del sur....

luego con paciencia y si puedes busca un amigete ayudante y mientas uno con los alicates de punta ejerces presion para abrirla la abrazadera y el otro estira del palier hay que abrir la abrazadera al maximo para que pueda salir el palier

c20let4×4 · Mensaje por **c20let4×4** » Mié, 21 Oct 2009, 00:20

En mi taller de confianza tienen un aparato para poner los fuelles cin sacar la punta de eje, es como un sombrerete que al darle aire se abre y estira el fuelle, sacas el aire y queda perfecto.
A lo mejor te interesaba, y no es caro, Wurth lo vende...

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mié, 21 Oct 2009, 00:21

JUANITO escribió: luego con paciencia y si puedes busca un amigete ayudante y mientas uno con los alicates de punta ejerces presion para abrirla la abrazadera y el otro estira del palier hay que abrir la abrazadera al maximo para que pueda salir el palier

si, lo de la grasa... no se va ni con jabon de mecanico, cawen su padre.

pues a ver si estirando sale, porque a ostias ha salido un poco pero luego ya nada...

b.a.d · Mensaje por **b.a.d** » Mié, 21 Oct 2009, 01:45

a mi me a pasado lo mismo,despues de meterle el motor al cali recien reconstruido con todo el bloke y el vano motor impoluto va y se jode el puñetero fuelle y me a dejado todo lleno de esa grasa.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mié, 21 Oct 2009, 13:36

Para meter el fuelle nuevo te haria falta lo que llaman un "embudo" y comprar un guardapolvo de silicona y no de goma ya que los de goma se rompen al forzarlos.

dp16 · Mensaje por **dp16** » Mié, 21 Oct 2009, 14:03

lo mejor es lo que dice juanto busca a alguien que te ayude para sujetar el palier (anque si ya lo tienes medio sacado tendria que salir con un par de golpes )

y fuelle pilla los que te dice carlos a mi por lo menos me convencen mas que los otros

cristian · Mensaje por **cristian** » Mié, 21 Oct 2009, 23:19

pues chicos, en mi taller no se por que las transmisiones no salen. le dimos de todas las maneras y no hubo forma.

yo ya le dije a juanjo que a lo mejor era mejor llevarla al taller desmontada y que lo pongan ellos con la maquinita. pero tambien estoy pensando que un embudo no sera muy caro

Alguien sabe cuanto puede costar uno?

Mensaje por **205rallye** » Mié, 21 Oct 2009, 23:50

Yo prefiero sacar la punta.

Si te la meten con embudo corres el riesgo de que te hagan fisuras en la goma, y dentro de 2 meses la tengas que cambiar otra vez, como me hicieron a mi con Sandra.

De hecho, ya que desmontas, CAMBIARIA LA PUNTA, que el recambios gran via, me costo a mi la punta entera, con rodamiento incluido, fuelle, grasa y bridas, 50 euros o por ahi.

Asi que por 100 euros, tienes las puntas exteriores nuevas y sin holguras.

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Jue, 22 Oct 2009, 13:44

Mis gomas las puse nuevas en hace un año ya ahora que pienso... bueno en la qdd alguien lo miró y me dijo que estan rajadas, el año pasado me las metieron a presion por que yo no sabia desmontar todo el rollo de punta a punta

Mensaje por **Alan78** » Jue, 22 Oct 2009, 15:18

Yo tan solo cambie una del 8v y nos liamos una tarde Joshua y yo, pero sinceramente ya ni recuerdo como carajo la encasquetamos

, pero no recuerdo mucha faena la verdad

Lo que si me parecio una clavada fue el fuelle, que en su dia me costo como 20 pavos, mientras que la homocinetica completa con fuelle y grasa incluidas, me costaba algo menos de 40, teniendo todo eso nuevo

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Hay fuelles "universales" que andan por 4 euros o algo asi, pero esos los vi de refilon y me tienen una pinta de cutres que tiran para atras

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RedZone · Mensaje por **RedZone** » Jue, 22 Oct 2009, 17:36

cristian escribió:pues chicos, en mi taller no se por que las transmisiones no salen. le dimos de todas las maneras y no hubo forma.

yo ya le dije a juanjo que a lo mejor era mejor llevarla al taller desmontada y que lo pongan ellos con la maquinita. pero tambien estoy pensando que un embudo no sera muy caro Alguien sabe cuanto puede costar uno?

el enbudo en una tienda cualquiera de recambios hace 4 años , me costó unos 8 € , mas despues el capuchon que viene costando unos 10€,

la verdad es que las puntas son un poco jodidillas de sacar, mas que nada hay que tener el sitio bien limpito de grasa, unos alicates de puntas y mucha paciencia, porque el guarda que hay que abrir , es bastante tocacojones, pero al final todo se acaba desmontando