Hola buenas hace ya dias que ando mirando el tema porque en verano se calienta el let que da miedo llevo el termostato mas fresco y le puse radiador frontal de XE porque llevo IC frontal de EDS con lo que le quito mucho aire al radiador del refrigerante.
El tema es que por EBAY he visto unos radiadores que suelen poner en preparaciones que son todo aluminio mas anchos y con mas capacidad lo que pasa que me da que solo ocupan el hueco del de serie del let y no del de XE del cual no encuentro por ningun lado.
Alguien sabria donde podria encontrar el mismo pero en formato XE?
Eso si sin tener que quitar el condensador del A/AC
Muchas gracias.
Saludos.
Monturas: -El corsario picapiedra: EX Opel "Corsa A"Gsi 1.6 con ventilacion automatica de los bajos... -La cucarachica: Opel "corsa A"L 1.5 Diesel ..Ni agua ni aceita ni na de na, va como una sedica.. -Kabra Catalina : Opel Calibra turbo 4x4 204cv -Gordito ecotero :Opel Calibra v6 170cv Encuerado y devolviendolo a la vida!! -El Rojito: EX Opel Calibra 16v 150cv
me da que no hay por la siguiente cuestion, creo que lo unico que hacen es sustituir las partes de plastico por aluminio y todo el panal es el de serie y si los encontrases para xe seguramente el panal tendria las mismas medidas, hay empresas que hacen radiadores totalmente a medida, pero andan por los 300 o 400 euros
Ya no recuerdo todas las referencias pero creo que el de NE era idéntico al de XE, siempre respetando que tenga aire acondicionado o no ( cambia la posición de las bocas). Hay que asegurarse de que no sea para Carlos con caja automática ya que algunos fabricantes incluyen de serie el radiador interno para la caja. Incluso entre fabricantes a igual referencia los hay con más o menos cubicaje. El de v6 es como el de xe o Ne pero más grueso.
Efectivamente el radiador del AA es restrictico y si llevas un IC por delante... pues todavía más estorbos . Yo no he probado el radiador de V6 pero dicen que sí que mejora a la hora de rebajar temperatura . En mi LET con radiador de NE iba bien. De hecho para que la temperatura subiese peligrosamente había que darle mucho zapato y subiendo puertos de montaña con calor ambiental. Quizá con una fase 2 montada y con algunos cambios igual hace falta un extra de refrigeración pero yo por lo menos no lo echaba en falta .
Yo en let, una vez montado radiador grande (de ne o xe por ejemplo) e intercooler frontal, ya lo que buscaria es un radiador de aceite mas grande, creo que seria el punto logico y mas efectivo a atacar
Mmmmm
Y calar un poco algunas aletas en el radiador del aire? Le creariamoa un camino preferencial y se podría mejorar la refrigeración al radiador del motor.
Saludos
Ron escribió:De todas formas el problema no parece que sea por capacidad del radiador. La superficie es la misma. Poco mejor irá siendo más grueso.
Lo que si he visto es que el radiador del aire acondicionado es muy restrictivo. Ya entiendo porque necesita tanto la ayuda del electro.
Es que tengo quuitado ahora el radiador y el paso del de el aire acondicionado es malísimo.
y si los encontrases para xe seguramente el panal tendria las mismas medidas, hay empresas que hacen radiadores totalmente a medida, pero andan por los 300 o 400 euros
