Restauracion de mi LET

Mensaje por **Alan78** » Jue, 26 Mar 2009, 02:03

talaveracali escribió:como se os ocurra venir os follo a tos, que os conozco los chanchullos.

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Jue, 26 Mar 2009, 02:34

Mañana me pillare el otro termocontacto tambien:

El bipata 97-92
GM 903 07 873
FAE 37710

Ya que creo que el funcionamiento del otro ventilador, el exterior, tampoco es el correcto

Con esto espero dejar solucionado el tema de la temperatura del anticongelante

Hasta pronto!

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Jue, 26 Mar 2009, 09:54

talaveracali escribió: PD: He presentado el Curriculun V. a una nueva ITV que van a abrir aki (y tengo papeletas para entrar)

dime si hay tema mejor para acer una kedada....

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 26 Mar 2009, 14:02

Je,je,je, no te creas que es una tonteria, todos son €´s y encima de fuera de la plaza.

Vamos a hacer el cuento de la lechera.....

1º Tienen que hacer la nave.
2º Que tenga los permisos de apertura
3º Que me cojan.
4º Que hable con mi jefe, pa pasar la ITV a unos cuantos Calibras, van a ser tantos que hasta se puede hacer en un domingo.
5º.......
6º.......

Ya veremos si el cantaro se rompe o no.

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Sab, 25 Abr 2009, 16:16

Saludos de nuevo !!!

Aqui vengo con alguna novedad... jejeje.

Voy a restaurarle el sistema 4x4 al calibra asi que necesitare un poco de ayuda y buenos consejos de los mas sabios propietarios de LETs.

Tengo que re-entubar todas las conexiones del acumulador-direccion-bomba-depositoPAS, ya que el anterior dueño lo anulo el acumulador y solo tengo conectado deposito-bomba-direccion.

Bueno, no doy mas la chapa, he intentado reconstruir el circuito en el ordenador primero para ver si tengo todo lo necesario, aqui os dejo la imagen:

Ah, las conexiones entrada-salida en bomba, cremallera y botePAS no son asi necesariamente, vamos que no os fijeis donde por donde entra y por donde sale, que lo he hecho rapido y a webo

Que os parece? Esta bien? Falta o sobra algo?

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Sab, 25 Abr 2009, 16:51

Juanlibra escribió:Saludos de nuevo !!!

Aqui vengo con alguna novedad... jejeje.

Voy a restaurarle el sistema 4x4 al calibra asi que necesitare un poco de ayuda y buenos consejos de los mas sabios propietarios de LETs.

Tengo que re-entubar todas las conexiones del acumulador-direccion-bomba-depositoPAS, ya que el anterior dueño lo anulo el acumulador y solo tengo conectado deposito-bomba-direccion.

Bueno, no doy mas la chapa, he intentado reconstruir el circuito en el ordenador primero para ver si tengo todo lo necesario, aqui os dejo la imagen:

Ah, las conexiones entrada-salida en bomba, cremallera y botePAS no son asi necesariamente, vamos que no os fijeis donde por donde entra y por donde sale, que lo he hecho rapido y a webo

Que os parece? Esta bien? Falta o sobra algo?

A mi a bote pronto me parece bien, si tienes los tubos originales por eliminacion incluso será mas facil.

Mensaje por **Alan78** » Sab, 25 Abr 2009, 18:59

talaveracali escribió:A mi a bote pronto me parece bien, si tienes los tubos originales por eliminacion incluso será mas facil.

Yo creo que con los tubos originales en mano si empiezas a plantearlos en el sitio, acabaran pidiendo cada uno su lugar, por el tipo de racord, curvas y todo.

RedZone · Mensaje por **RedZone** » Lun, 27 Abr 2009, 01:00

te cambio todas las tuberias del 4x4 , si me pasas las tuberias para eliminar el peloto y todas esas tonterias, si no me equivoco de tu bote pass , salen dos tuberias directas a la direccion no?

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Lun, 27 Abr 2009, 09:55

te cambio todas las tuberias del 4x4 , si me pasas las tuberias para eliminar el peloto y todas esas tonterias, si no me equivoco de tu bote pass , salen dos tuberias directas a la direccion no?

Si, te interesa ponerlo como lo tengo yo?
Si es asi, me parece bien, a mi me conviene tener las tuberias originales y en el mejor estado posible, aunque creo que tengo todas las tuberias para hacerlo me da mas confianza usar las tuyas.

Si quieres puedo sacarle fotos a como lo tengo ahora, sin peloto ni conexiones al TXB y si te sigue intersando pues nos mandamos las tuberias el uno al otro.

Te parece ?
Para lo que sea, mejor hablamos por MP

RedZone · Mensaje por **RedZone** » Lun, 27 Abr 2009, 14:21

pues mp al canto

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Lun, 04 May 2009, 21:53

Nueva adquisicion

Ya todos conocemos esta pieza y sabemos que nos curamos en salud cuando nos disponemos a montarla.

Imagen

Ahora me toca pillarme unos kits de manguitos de silicona, como los del pedido conjunto de MacGregor, y luego a montar todo, que he decidido que es mejor dejar todos los manguitos de anticongelante renovados que esos cuando menos te lo esperas se joden

Asi que mas horitas de curro que me quedan todavia....

dp16 · Mensaje por **dp16** » Lun, 04 May 2009, 21:59

buena inversion
poco a poco y con paciencia que quedan las cosas mejor

Mensaje por **Tropic** » Mar, 05 May 2009, 11:10

Yo la pedi la semana pasada, junto con un IC, va a quedar impecable por 4 duros

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Mar, 05 May 2009, 22:31

Hoy he desmontado el tapizado del techo, que era algo que tenia pendiente ya que estaba sin tapizar...suena raro

, pero bueno lo que quiero decir es que solo tenia la base esa de espuma sin el tapizado y tenia que quitarlo para tapizarlo.

Aqui os pongo foto una vez quitado:

Luego rocie con WD40 todo el sistema del techo solar

Y como el techo se me atascaba a medio abrir, comprobe los tornillos que sujetan el motor del techo y efectivamente, andaban algo flojos asi que los aprete y TACHAAAANNN!! TECHO SOLAR EN ORDEN DE FUNCIONAMIENTO !!!

Foto detalle del motor del techo...

Asi que hoy la faena ha ido bastante bien, 3 pajaros de un tiro

1.- Desmontar el tapizado del techo
2.- Reparar el techo solar, se atascaba.
3.- Me llevo para casa el pastico donde montare la capilla doble con los relojitos de AFR y BOOST

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Mié, 06 May 2009, 23:48

Esta tarde, como habia ido a casa de mi hermana y alli tiene manguera le he dao una limpiada al calibra que falta le hacia.

Pero como aun me daba tiempo, he aprovechado para darle un repasito a los cueros del LET, asi que AutoGlym en mano he limpiado y tratado todo el cuero del LET

La verdad que estos productos son caros, pero parecen hacer muy bien su trabajo

No tengo fotos del interior, asi que nada, pero saque un par al calibra desde fuera y las he colgado en la Galeria, que me parecia mas correcto.

Hasta pronto

Mensaje por **Alan78** » Jue, 07 May 2009, 19:09

Juan entre la plancha del techo solar y el propio techo del coche ¿ves alguna arandela haciendo de separador donde lleva los tornillos al techo?

Esque el techo mio me da que esta demasiado bajo y lo suplementaron con unas arandelas en los tornillos de la plancha del techo, entonces al ir hasta atras de todo hace tope contra la chapa del coche. Esas arandelas me huele que no deberia llevarlas, asique quiza dentro en la propia estructura me encuentre algo que haga que este mas baja de lo normal, pero hasta que no desmonte todo el tapizado, no puedo verlo

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Jue, 07 May 2009, 19:12

Juanlibra escribió:Hoy he desmontado el tapizado del techo, que era algo que tenia pendiente ya que estaba sin tapizar...

tranquilo, el mio tenia el tapizad otan despegado que resultaba molesto y lo arranque, ahora no se donde lo puse y ando con el techo asi

CEVEINTEKISÉ · Mensaje por **CEVEINTEKISÉ** » Jue, 07 May 2009, 23:14

Juanlibra escribió:Esta tarde, como habia ido a casa de mi hermana y alli tiene manguera le he dao una limpiada al calibra que falta le hacia.

Pero como aun me daba tiempo, he aprovechado para darle un repasito a los cueros del LET, asi que AutoGlym en mano he limpiado y tratado todo el cuero del LET

La verdad que estos productos son caros, pero parecen hacer muy bien su trabajo

No tengo fotos del interior, asi que nada, pero saque un par al calibra desde fuera y las he colgado en la Galeria, que me parecia mas correcto.

En u ratillo por la tarde has tratao todo el cuero del calibra?????????

Te felicito compañero, a tí si que te cunde y a mí es una de las cosas que me hacen pesar si cuero si o cuero no..........

Hasta pronto

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Jue, 07 May 2009, 23:15

Alan78 escribió:Juan entre la plancha del techo solar y el propio techo del coche ¿ves alguna arandela haciendo de separador donde lleva los tornillos al techo?

Esque el techo mio me da que esta demasiado bajo y lo suplementaron con unas arandelas en los tornillos de la plancha del techo, entonces al ir hasta atras de todo hace tope contra la chapa del coche. Esas arandelas me huele que no deberia llevarlas, asique quiza dentro en la propia estructura me encuentre algo que haga que este mas baja de lo normal, pero hasta que no desmonte todo el tapizado, no puedo verlo

Te lo miro el sabado que estare otra vez en casa de mi hermana y te hago fotos detalle si quieres, para que veas como esta.

Saludos!

PD: Miguel, tapiza el techo hombre, que con lo bien que tienes el coche no puedes dejarlo asi.....

Juanlibra · Mensaje por **Juanlibra** » Jue, 07 May 2009, 23:20

CEVEINTEKISÉ escribió:
En u ratillo por la tarde has tratao todo el cuero del calibra?????????

Te felicito compañero, a tí si que te cunde y a mí es una de las cosas que me hacen pesar si cuero si o cuero no..........

Hasta pronto

Primero con un paño de algodon le di limpiador de Autoglym a todos los asientos y tambien a los paneles de las puertas.

Luego, despues de dejar actuar, con otro paño tambien de algodon, le fui dando el otro producto de Autoglym que es para tratar el cuero, para que recupere un poco y se hidrate, tambien a todo.

Y al final del todo, despues de dejar actuar un buen rato, pase otro paño para limpiar los restos.

Tiempo aprox. de un rato .....unas 2-2.5 horas ....