y luego somos nosotros .....

[Ares]

ha llegado a mis manos este blog, en si no tiene demasiada importancia pero sale un dato que me ha llamado mucho la atencion una de las pocas cosas que hacen bien algunos americanos.

http://esptoronto.wordpress.com/2010/07 ... en-canada/

[ReKieM]

bonita furgona, tenerla en europa sería llevar la gasolinera detras.

[Ares]

es chula pero lo interesante es que en EEUU las normativas anticontaminacion son tan severas que en 5 estados los TDI estan prohibidos

[Alan78]

es chula pero lo interesante es que en EEUU las normativas anticontaminacion son tan severas que en 5 estados los TDI estan prohibidos

Si si... severisimas! . Una gasolinera no, dos gasolineras enganchadas, una por cada deposito que lleva

[satanorz]

bonita furgona, tenerla en europa sería llevar la gasolinera detras.

[Carlos]

Que cosas tienen los Usanos y los Japoneses, es raro que no comprendan que las nubes de humo provocadas por los cefalopodos es lo mejor que hay para ahorrar (un Porche Cayene TDI es lo mas económico te que puedas echar a la cara, es un mecherin ).

Ya un poco mas en serio, en California lo TDI (o mejor dicho llamemoslo diesel)esta terminantemente prohibido y no lo hicieron por que les pareciera bien sino por que las pruebas indicaban que era lo correcto.

Aquí va una serie de quotes a noticias relacionadas con el tema.

¿Sabia usted que Suecia es el país de la UE que menos contamina y España el que mas? .

Saben parte de ello por que??
Gracias al diesel.

Las emisiones de los vehículos diésel matan cada año a 28.000 personas

Japón estudia redactar una ley para controlar el óxido nitroso y las partículas que expelen los motores de gasoil
EFE TOKIO .- de acuerdo con las investigaciones llevadas a cabo por un grupo de científicos de la Universidad de Kioto. Masaru Sagai, especialista en los daños que producen este tipo de gases, ha calculado que el coste anual a la seguridad social de las emisiones supera los 10 billones de yenes (unos 18.000 millones de pesetas). «Está confirmado mediante experimentos con animales que las partículas emitidas por los vehículos diésel están relacionadas con el asma, el cáncer de pulmón y varias enfermedades alérgicas, incluida la fiebre del heno», ha señalado el investigador en un simposio celebrado en Urawa, cerca de Tokio. «También», ha añadido Sakai, «afecta al aparato reproductor masculino».

La primera ley de control de la contaminación atmosférica en Japón se aprobó en 1968 y se dirigía a contrarrestar las emisiones tóxicas de la industria. La Agencia de Medio Ambiente japonesa estudia en la actualidad una nueva legislación contra las emisiones de óxido nitroso y de partículas suspendidas en el aire procedentes de los vehículos diésel en las grandes ciudades. Sustituir los vehículos diésel Las nuevas leyes que prepara el Gobierno serán debatidas en el Alrededor de 28.000 personas mueren cada año en Japón a causa de las emisiones de gases contaminantes que expulsan los vehículos diésel,Parlamento el mes de enero de 2001 y puede que entren en vigor en 2002. Con ellas se les impondrán a los vehículos diésel los mismos controles que a los de gasolina, lo que amenazará el futuro de los vehículos de menos de 3,5 toneladas. Las nuevas normas obligarán a los dueños de camiones que usan combustible diésel a sustituirlos en un plazo determinado y a las empresas con flotas de más de 30 vehículos se les exigirán planes para reducir el óxido nitroso y las partículas tóxicas. La mayor oposición a la ley la mantienen.

Un demonio en el diesel


Hallan un compuesto muy cancerígeno en las emisiones de estos motores
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Investigadores japoneses acaban de detectar un compuesto, que producen los motores diesel, cuyo poder cancerígeno es el más peligroso de los conocidos hasta ahora. Así, la 3-nitrobenzantrona, podría estar relacionado con el aumento de casos de cáncer de pulmón en las ciudades con elevado tráfico.
FRED PEARCE

New Scientist/El Mundo

Es posible que un compuesto que acaba de ser descubierto en las emisiones de motores diesel sea el carcinógeno más peligroso jamás analizado, según afirma un equipo de investigadores japoneses. Los científicos advierten que los motores diesel sobrecargados son la principal fuente del compuesto, que podría ser parcialmente responsable del gran número de casos de cáncer de pulmón que se registran en las ciudades.

El compuesto, 3-nitrobenzantrona, ha obtenido el valor más alto hasta la fecha en el test de Ames, la prueba más corriente que mide el potencial cancerígeno de las sustancias tóxicas. «Creo que el reciente aumento de casos de cáncer de pulmón que se ha registrado en zonas con gran densidad de coches está estrechamente relacionado con los carcinógenos que flotan en el aire, como la 3-nitrobenzantrona», ha declarado Hitomi Suzuki, del Instituto Nacional de Salud Pública de Tokio y líder del estudio. El compuesto se detectó en las muestras de emisiones de camiones y en el aire de Tokio.

La 3-nitrobenzantrona es un hidrocarburo nitrado policíclico aromático (nitro-PAH, en inglés). Se produce durante las reacciones que se llevan a cabo en la superficie de las partículas de hidrocarburos emitidas por motores diesel entre las acetonas, productos secundarios de la combustión, y el óxido de nitrógeno, que se encuentra en la atmósfera. Los investigadores realizaron la prueba Ames para determinar el número de mutaciones que el compuesto causa en el ADN de cepas bacterianas comunes.

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Mutaciones genéticas

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En una cepa de la Salmonella typhimurium, la 3- nitrobenzantrona produjo más de seis millones de mutaciones por nanomol. El segundo puesto de esta clasificación, con un valor de 4,8 millones de mutaciones, lo ocupa el 1,8-dinitropireno, que también se encuentra en las emisiones de motores diesel y que, hasta ahora, se consideraba el carcinógeno de mayor toxicidad. En experimentos posteriores, los investigadores descubrieron que el compuesto causaba «considerables aberraciones cromosómicas» en las células sanguíneas de ratones, lo que sugiere que podría tener efectos parecidos en otros mamíferos, sin excluir a los humanos.

Según algunos cálculos, las partículas de combustión, muchas de ellas de las emisiones de motores diesel, son responsables de 10.000 muertes al año en Gran Bretaña, y de 60.000 en EEUU. El estudio japonés también da la clave para una posible reducción de la amenaza que representan la 3-nitrobenzantrona y otros nitro-PAH. Los motores diesel registran un «sorprendente incremento» de estos compuestos cuando se les fuerza al máximo.

Hala a comprar un cefalopodo ya mismo.

[Herr Farruku]

A mí me parece un despropósito prohibir un pequeño motor (diesel o no) 'porque contamina' pero aceptar como utilitario de compañía un buque de casi tres toneladas propulsado por un uve chocho que bebe 25 litros a los 100 en consumo mixto.

La avanzada legislación americana me recuerda poderosamente a la de cierto otro país donde los turismos diesel están totalmente prohibidos por lo que contaminan... El país en cuestión se llama Irán.