spray no habra no? esque con pincel no se si quedara muy bien...

y de donde podria sacar la referencia del color?

Hola,bueno el tema,esque resulta que mi cali tiene unas cuantas picadas de pintura que estan empezando a cojer oxido,y como mi presupuesto no da todavia para repintarlo entero como quiero,queria saber si hay algun spray en la opel,o en donde sea,pero que sea del color azul de mi calibra,para adecent...

bueno se me olvido comentar,que logro evitar que se apague si le doy un ligero aceleron para subirlo a 1500rpm

pues eso,que a veces a mi cali le cuesta encender,le doy al contacto sube de vueltas hasta 500 o 1000 rpm y se baja y se apaga,lo hace pocas veces pero lo hace,de que puede ser?

y si no se resetea la ecu nunca notare la mejora????

por cierto,una pregunta,si al sacar el catalizador lo que se consigue es un efecto "destapon",que salgan mejor los gases,porque motivo entonces pierde bajos??

Nada,solo queria alguna opinion,de que angel eyes le irian mejor a un caibra de color azul








saludos

Si el supresor esta bien puesto, estas notando la letargia a pocas vueltas. El decatting se amortiza poniendo la aguja en 6000 rpm. Anyway resetea la ECU y haz unos cientos de km antes de juzgar. hay que resetear la ecu¿¿??? y bueno despues de 400 km si nel cat.....tengo que darme una colleja,si an...

entonces puede ser lo que me dices de lo del taller,que tendria que hacer,con sacarlo y limpiarlo bien bastaria no???

entonces puede ser lo que me dices de lo del taller,que tendria que hacer,con sacarlo y limpiarlo bien bastaria no???

¿No le habras atiborrado de pasta de montaje de escapes? ¿No habras visto alguna cosa rara cuando lo montaste? ¿Lo hiciste tu o te lo pusieron en algun taller? Me suena muy muy muy raro, el supresor es un tubo sin mas, no deberia darte ningun problema. Como mucho perdida de estanqueidad con el cono...

si por norma general va mejor sin el cat,algo falla en ese tubo no??' seria mejor comprar otro supresor??

a ver,en principio cuando compre el coche,tenia el catalizador sacado,pero se lo puse a los 2 dias para pasar la itv,y tenia un tubo alargado que supongo que sera un supresor,y ahora mismo lleva ese mismo tubo

Pues lejos de todo lo que habia leido por aqui,que el cali c20ne estaba mejor sin el catalizador,se lo he sacado,y ahora aprecio que el coche lejos de ir mejor,va peor,esta mas remolon,tarda mas en responder al acelerador que antes,vamos,que ahora es cuando noto un "tapon"..es esto normal?...

tambien de dia cuando hace frio,y a ver,que tampoco es una diferencia salvaje,simplemente he notado eso,que cuando hace frio,siempre,siempre va mas suelto y sube mejor de vueltas

la verdad esque la diferencia algunas noches es bastante apreciable,vivo en galicia y aqui las noches refrescan muuucho...

Hola,quizas sea una tonteria lo que voy a decir,y no sabia donde ponerlo,pero,es normal,que mi calibra vaya mas "espabilado" por la noche ??? lo noto como mas suelto ,sera por la temperatura que suele ser mas baja por la noche??? porque tambien lo noto mas espabilado cuando hace mas frio.....

Datos: Nick: Robertiko Ubicacion: La Coruña Edad: 22 Nacido al mundo calibrero en: 2007 Registro en el foro: 20 sep 2007 Modelo: Calibra 2.0 8v 115cv Motor: C20NE Color: Azul Año: 1991 Potencia: 115cv 0-100 Km/h: 9.5 Vmax: 205 oficiales Tuning motor: - Supresor catalizador Tuning interior: -Volante ...

el volante de mi calibra al pasar de 100kmh empieza a vibrar de una manera bastante apreciable,aparte tiene tendencia a irse a la izquierda la direccion,pense que seria que estaria desequilibrado,pero esta hecho y lo sigue haciendo y ya no se de que puede ser...teneis idea de que puede ser??? saludo...

OMEGA escribió:Pues con una simple resistencia de unos como mucho 5 centimos lo tienes ya.

como????me podrias explicar un poco?disculpa mi ignorancia sobre este tema