eso es en el manual lo trae.Es en boton de atras.Yo tarde mucho en darme cuenta y por mi cabezota al no leerlo.

parece ser que si es 95-98 la roja,fue fallo mio

yo tengo la 6,dotz mugello 17 7,5 ,aro pulido y lo demas en negro,
Lo unico malo que no pasan itv por et-

Creo entender motor 2.0 8v 91-95 95-98 98.
motores 16 a-b eso si de unos cuantos colores ambas pastillas ,
Mi pastilla roja 98 es 98 por los dos lados,

buenas, mi pastilla de octonaje roja solo trae 98.por ambos lados.

Mini salvaje jajajaja.

Te pasa lo mismo que ami.El mio ahora duerme en garaje y sigue igual, para mi que es esa puta almohadilla que absorbe todo lo que pilla

bueno al poner el cuadro y controlar mas o menos lo de las aguja de la revoluciones han ido apareciendo nuevos testiga que antes no se iluminaban.El del ABS que me da fallo 41, una cosa que no entiendo es que e mirado el captador al abs y asta el conector bajan 3 cables y a partir de conector hacia ...

El mio sube algo mas de 4 pero en relantin y en caliente 2.50.por eso la pregunta del sensor de presion.

El de recambios me pedia eso poque es lo que le sale .asi k aver por k en desguaces ai poco.

Pero la presion del aceite es para todos igual?

Ok si el sensor de la presion del aceite.fui a una tienda de recambios pero ai mas modelos depende de la presion y voltaje , algo asi me dijo.y aora toy confuso.

podriaser por si saltara la alarma cortara algo,encima era a la salida de la caja de la rampa. otra que e notado es que ahora tengo mas testigos en el cuadro y lo mal ahora es el testigo depresion de aceite k la bellota a muerto y ya no me marca ni el testigo ni el reloj y estoy teniendo problemas p...

Alparecer iva a una antigua alarma cobra,el porque pues nolose.Pero esaalarmaya mecauso sus problemas para poder desmontarla y todabia tengo k hacer un repaso porque ai mas cables.

bueno pues solucionado,tube que solta la bobina seguir el cable rojo gordo que va al alternador y el verde desde la bobina asta el interior,tambien revise el caudalimetro ,mi solpresa fue cuando saque el mazo que sale de la rampa de la injeccion,un cable negro empalmado al verde fue soltarlo y a fun...

Yo igual puesc¡ con llantas de 14" casi nose apreciaba,luego pase a 17" el coche queda muy guapo y tal y pa rematar unos bilstein b8 con muelles selex 3,5 y ai es donde empienzan los problemas de goma gastada.

pa colmo consigo otro marcador lo conecto pensando k podia ser lo que mueve la aguja de las revoluciones y nada me lo a quemado por el mismo lugar y mean dejado de funcionar los testigos de bajo a la izquierda del cuadro.

buenas,llevo ya un tiempo que la aguja de las revoluciones hace cosas estrañas,e mirado los conectores ,e mirado el alternador y no veo nada raro,
Hasta que me a dado por sacar el marcador.
http://imageshack.us/photo/my-images/54 ... dorlq.jpg/
eso asido lo que eh encontrado,la causa tampoco la se.

Donacion echa por Paypal.mucho animo

buenas podria ser un c20nex y que sea 4x4,osea un 8v 4x4.