Detectas un olor característico, a anticongelante, en el interior del vehículo? Se te empaña con facilidad el cristal delantero? Si es así, levanta las alfombrillas del acompañante del conductor y detecta si están húmedas. Con casi seguridad estás perdiendo por el radiador de la calefacción y los sí...

Detectas un olor característico, a anticongelante, en el interior del vehículo? Se te empaña con facilidad el cristal delantero? Si es así, levanta las alfombrillas del acompañante del conductor y detecta si están húmedas. Con casi seguridad estás perdiendo por el radiador de la calefacción y los sí...

Vereis, yo acabo de resolver el problema del rayito después de dos años de incordio. Me han cambiado una vez el sensor y me duró seis meses, aunque yo ya estaba prevenido porque en este mismo foro ya se avisaba que no se resolvía el problema. Recientemente en el foro se volvía a asegurar que este di...

Desde que tengo el coche (64000 Km) has ahora (80500) he llenado siempre el depósito y de esa forma contrato el valor que me da el ordenador con el real. Apenas hay una diferencia de una décima. Por otro lado no solo anota el valor medio de consumo sino la velocidad media ( y siempre reiniciando est...

Hola, yo he realizado varias veces esa operación en un calibra 16 V y he utilizado limpiador de contactos eléctricos de residuo cero. Estos son unos botes que puedes adquirir en cualquier tienda de componenetes electrónicos. Su evaporación es rápida y esta garantizado no dejar restos sobre el hilo. ...

Tranquilo no se te fastidia el motor. Al producirse interferencias en el circuito la centralita no puede calcular el grado de avance adecuado para evitar el picado y entra en un programa de emergencia, con un avance prefijado, que proteje el motor y lo deja bastante aborregado. Comprobarás que cada ...

Hola Decibelios. Tendrias la amabilidad de enviarme toda la informacion para el chip de un calibra 16V 150 CV sin ninguna preparación. Gracias

fprunonosa@cnoo.es

gracias. Un abrazo

Tengo documentación de lo que indican cada código de avería pero no se como se obtiene de la ECU sin disponer del equipo que tiene la OPEL. En algun sitio he visto que hay una forma de sacarlo muy artesanal pero agradecería si alguien me explica que hay que hacer para saber cual es el código que ind...

Gracias Mikel, lo acabo de recoger y se instala en un periquete. Funciona correctamente. No tiene nada que ver con las versiones 2.4 y 2.5 en las que empieza por darte la opción de instalarse en el disco duro y acaba por quererse conectar a internet para actualizar bases de datos y ocurre toda la hi...

Gracias, te avisaré cuando la reciba
Un abrazo

Yo utilizo un destornillador corto y plano (en particular el que viene en las herramientas del calibra junto al gato con la boquilla plana, no la de cruz) y metiendo la punta por la ranura que tienen esos tapones hago palanca con el destornillador en el embellecedor. De esa forma la punta del destor...

Mándamelo por correo certificado al apartado de correo que te puse.
Estoy descargándome el TIS 2000 de OPEL.
¿Lo tienes? Cuando acabe de descargármelo vere si funciona y te lo haré saber por si te interesa.

Muchas gracias
Un abrazo

Tengo un apartado de correo al que me lo podrías enviar, a reembolso y en un sobre acolchado. ¿Qué te parece? Me vale ese CD porque el mio es un 16 V del año 1992. Mi dirección es: Fernando Pruñonosa Reverter Apartado de correos 40.166 28080 Madrid. En el reembolso incluyéme todos los gastos que te ...

Ante todo, gracias por contestarme pues estaba muy ilusionado con conseguir el EPC y mi gozo en un pozo. Efectívamente, me salen uknown, uknown... He comprobado que las dos versiones que he instalado son la 2.4 y la 2.5.1 y siempre sale lo mismo despues de avisarme con los errores "Configuració...

Hola. Me he bajado, con el emule, el fichero OPEl EPC 09-2001 Komplet ( al que habeis hecho referencia en algún mensaje en este foro) y empezé a instalarlo. Todo fue bien pero, casi al final, intentó conectarse con internet para actualizar unas bases de datos. Pude comprobar que no conseguía conecta...

[Estas dando los síntomas más evidentes de que es el caudalímetro, ya que por todo lo que he leido cuando falla la pérdida de potencia es alarmante. El motivo es el siguiente. ese hilo se mantiene permanente caliente mediante el paso de una corriente controlada. Al pasar el aire lo enfria y a través...

Yo también me compré un 16 v hace unos 6 meses y tuve esos problemas. Como tenía de referencia el que tenía hace unos 9 años me di cuenta que no tenía la potencia que yo recordaba. Dado que se me encendía la lucecita famosa empecé con investigaciones. A través de compañeros averigué que opel montó, ...

Me parece que lo que tienes mal es la válvula del ralentí. En el 8V está en la parte superior del motor y en el 16 V el acceso es peor al encontrarse por debaja de la rampa de inyectores junto al bloque motor. En principio lo mejor es desmontarla y con una limpieza sueles salir del apuro. En caso co...