Moderadores: Alan78, Tropic, Operadores, Moderadores
Tropic escribió:De hecho estoy pensando que yendo acompasada la respiracion con el arbol de levas, no se que efecto resultaria de mezclar unas cams "cuasi todo arriba XE" con un respiradero pensado para "equilibrar medios con altos XEV"
, pero olvidandonos de opel, algunos coches que llevaban admision variable eran los honda ya en los 90 (ademas de distribucion variable) los famosos motores v-tec. es logico que estos motores llevaran admisiones de este tipo ya que al ser motores muy revolucionados en bajas se quedarian muy mansos y con esto se reduce el problema.
llevaba admision variable y me dije coño voy a ver si se puede implementar en un motor parecido. 
ciñendome a lo que concierne: el colector de admision define bastante como respira un motor y donde tiene sus picos y sus bajones, pero realmente es el arbol de levas el que mas marcará "la forma" de la curva, donde esta el par y la potencia maxima... De la ECU nos olvidamos, esta programada para orquestar el hardware y no define los rasgos de potencia y par.
en vez de una cuesta empinada hacia la parte de altas rpm, una cuesta un poco menos repechada, mas equilibrada, aka... menos deportiva es la parte mas facil 
no me tientes que le meto la de un civic o un prelude o argo asin ehNeWbIe_SLMNK escribió:Hombre pues si queda claro que el del X20XEV no va a aportar beneficios habria que mirar donde esta el puntito de los X25 y adaptar o plagiar para un 2 litros... Xuanxo yo ya te he dicho que te ayudo en tema de piezas metalicas en todo lo que pueda, como si hay que hacerlo completamente artesanal en inox... eso si, estudiandolo bien para que sea demoledor desde su fase beta!
puestos a adaptar.. 
Coño, ya te iba a decir, q como mucho el Y26SE y el Y32SE q tienen cosas raras en los aceleradores y mas actuadores electricos, por lo demas, las admisiones de los V6 tienen el dual ram y poco mas, es todo "fisico". La del V6 2.6 y 3.2 ya son algo distintas... pero creo q nada q no se pueda mandar a paseo!xuanxo02 escribió:Perdon Alumno, se me ha ido la pinza otra vez, no son de los x25xevs si no de los x26xevs de los opel omega y creo que los x30.. tambien las llevan
. En admision no se, pero desde luego en los colectores de escape, me se de un ecotero del foro que ha adaptado los colectores de un XE a su XEV y a los de admision le quiere meter una patada para meter unos iresa.......... osea que muy buena cosa no deben ser los de serie 
, ya tengo los dos gigas y pico en mi hd y ya ire subiendo poco a poco, va a ser la ruina de la conexion xD.
