[DOCUX] Modelos Bujias Bosch para 20SEH, C20XE, etc...

Mensaje por **Tropic** » Lun, 11 Jul 2005, 16:43

Saludines!

No encuentro la referencia y aqui no tengo mis papeles

WR7DC? Algo asi?

Gracias!

Mensaje por **Tropic** » Lun, 11 Jul 2005, 18:05

Autosolucionado

WR78X (Super 4, 4 electrodos)
WR7DC (Super, 1 electrodo)
WR7DC+ (Super Plus, 1 electrodo)
WR7DP (Platino, 1 electrodo)

Por curiosidad... Que significa el 8 de las WR78X? Porque siendo el 7 el grado termico, el numero de detras me despista....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 11 Jul 2005, 18:27

Con WR7DC, o mejor aún W7DC, cambiadas cada 15K, va que chuta.

Por curiosidad... Que significa el 8 de las WR78X?

"Ocho patadas en el trasero como las pongas multipata"

.

'78' means 'de grado 7 u 8'; '56' = '5 ó 6'; 91 = '9 ó 10'.

Otra 'virtud' de las multipata, la extrema precisión en el grado térmico

.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Lun, 11 Jul 2005, 19:24

yo le puse 4 patas de platinum o iridium desas al 128

regalito de cumple, pobrecito que mal iba, menudos tirones

estoy por arrancarles 3 patas pa aprovecharlas

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:15

El mio con 4 de pm creo que incluso mejor que con las de 2 que traia.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 11 Jul 2005, 23:33

yo noto muchisimo mas tiron con la monopata recomendada por Telvm... ademas yo llevaba grado 8 y cambie a grado 6...

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 11 Jul 2005, 23:35

A ver, entonces para un Ecotec cual seria mejor montar, distintas para invierno que para verano?? decirme y las pillo.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 11 Jul 2005, 23:37

yo dejare el grado 6 para invierno tambien, como un dia me dijo Darth Martyn la lambda hace milagros, por eso primero probare a ir con ellas a la ITV...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 11 Jul 2005, 23:56

... para un Ecotec cual seria mejor montar, distintas para invierno que para verano??

Buena pregunta. La PELO especifica FR8LDC. Para ir de paseo con la radio puesta, perfectas.

Para ir a saco, con una CR tan relativamente alta como 10.8:1, unas FR7LDC serían más seguras (y yo le enhebraba F7DC a ver que tal iban, el dejar caer la 'R' se nota

).

Todo monopata of course. Las bujías mutlipata duran más, period, todo lo demás son desventajas.

... Darth Martyn ...

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 12 Jul 2005, 00:02

jeje Martyn esta en el lado osbscuro de la potenciacion...

Mensaje por **Alan78** » Mar, 12 Jul 2005, 04:15

cuales recomiendas para un C20NE Telvm? ahora mismo llevo unas bipedas de bosch y hombre, no van mal, pero ahora que lo dices empiezo a entender el porqué el motor va mas fino cuando desmonto las bujias, las limpio (estando aparentemente bien), las monto de nuevo, y el coche va mas fino en bajas xDDDD.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mar, 12 Jul 2005, 10:15

Dark side is most powerfull !
cghhhhh schhhh cghhhhhh schhhhhhhhhhhh
Imagen

Me cambiare el nick por DARKGUIVER!!

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 12 Jul 2005, 10:52

Gracias Telvm, las proximas pillare esas, pero sin R igual afectan al aparatito que tengo puesto de sonido.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 11:09

cuales recomiendas para un C20NE?

La PELO dice WR7DC, WR8DC ó FR8LDC.

Al bloque 8V, como le caben, yo le meto 'W' antes que 'F'.

Cuanto más bajo el grado térmico (sin que afecte gravemente al ralentí/bajos/consumo/emisiones) más seguridad achuchando fuerte.

En mi experiencia las bujías sin resistor no dan problema, pero sí mejor encendido.

Así que en el misil llevo W7DC.

... pero sin R igual afectan al aparatito que tengo puesto de sonido.

Sólo hay una forma de averiguarlo.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 12 Jul 2005, 11:54

Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 12:15

Las W7DC las pillé en el estante de un Carrefú.

No vayas mirando 'PELO', ve buscando 'W7DC'. (As a matter of fact si recuerdo bien en las Bosch W7DC ni siquiera figura PELO entre las marcas que indica la propaganda del envase).

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 12 Jul 2005, 12:20

Tropic escribió:Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...

Que tal Maese Omega??

Mensaje por **Tropic** » Mar, 12 Jul 2005, 12:41

OMEGA escribió:
Tropic escribió:Perfecto, eran mi eleccion

Donde puedo conseguir las sin R? Todas las que he visto son con R...
Que tal Maese Omega??

Es que me urgen un poquito...

Si ahora mismo no las consigo, te las encargo

Telvm, joer

"no vayas buscando Pelo?"

aparte de como suena

yo voy buscando la pieza por la referencia, no pido "pa un calibra 8v" porque ademas ya hay poco de calibra 8v en Rocio!

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Mar, 12 Jul 2005, 13:38

Hola Telvm,

¿cuales recomiendas para el C20XE?

Gracias

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 12 Jul 2005, 16:41

Mejor atajemos:

(Todo Bosch)

C20NE
PELO: WR7DC - WR8DC - FR8LDC

20SEH
PELO: FR7DC

C20XE
PELO: FR7DC - FR7DC2 - FR7LDC - FR8LDC

X20XEV
PELO: FR8LDC

C25XE
PELO: FR7LDC - FR8LDC

X25XE
PELO: FR9LDC

C20LET
PELO: FR7LC2

Lo que sigue es mi opinión, por lo que pueda valer.

Yo voy como dios con bujias W7DC en mi NE y F6DC en mi LET.

Y si los tuviera les pondría:
- SEH: W7DC
- XE: F7DC
- XEV: F7DC
- V6: F7DC