[BRICOX] Restauracion motor 20SEH, muelle de valvula roto...

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Jue, 28 Jul 2005, 13:53

No hace falta Tonios, esta tarde le envio el mio.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 28 Jul 2005, 13:53

Gracias a ambos!!

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Jue, 28 Jul 2005, 14:21

suerte!!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 29 Jul 2005, 17:55

Ha llegado el medidor de compresion (gracias Carlos!)

En un rato bajare a hacer la prueba definitiva.

Consejos de utilizacion?

Porque la prueba va a ser por huevos en frio

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 29 Jul 2005, 17:58

quita todas las bujias y el cable de encendido. de la bobina....vamos para que no arranque,,..

lo roscas y le das al contacto unos 10 s con el acelerador pisado....

suerte.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 29 Jul 2005, 18:00

Si suelta el conector que alimenta la inyección para que mientras realizas la prueba no inyecte gasolina, tampoco estaria mal que quites todas las bujias (mientras no te hagas un lio con los cables) para realizar la prueba de esa manera el motor de arranque no sufre tanto.

No te olvides de tener el acelerador pisado cuando realizes la prueba (pisa de paso el embrague tambien).

Mensaje por **Tropic** » Vie, 29 Jul 2005, 18:03

Si quito la ECU acabare antes no?

Mensaje por **205rallye** » Vie, 29 Jul 2005, 18:10

Tropic escribió:Si quito la ECU acabare antes no?

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 29 Jul 2005, 18:17

Nos a jodido

, en tu caso si ya que la tienes a mano.

Pero no dejes de pisar el aclerador para que la medición sea lo fiable posible.

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 29 Jul 2005, 18:19

a ver.......

se las echo ya....o subo a ayudarte

este lectronico.......

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 29 Jul 2005, 18:20

que nervios, que saldra

Mensaje por **Tropic** » Vie, 29 Jul 2005, 21:17

Del cilindro 1 al 4:

12,7 / 13,7 / 13,1 / 0

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 29 Jul 2005, 21:19

Tropic escribió:Del cilindro 1 al 4:

12,7 / 13,7 / 13,1 / 0

OH

Problema Gordus Habemus.

Eso no es la junta culata, me suena a problema de pistón, biela o segmentos rotos.

Ares · Mensaje por **Ares** » Vie, 29 Jul 2005, 23:06

por un casual no habras partido una valvula verdad??

myx · Mensaje por **myx** » Vie, 29 Jul 2005, 23:16

por que no miras si muebe el piston ,puede que hallas roto los tornillos de la tapa de biela o descabezado el piston , si son los tornillos de biela no tendrias que lebantar culata,

saludos y que sea poquito

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 29 Jul 2005, 23:35

He estado hablado con Tropic un rato para ver si nos puede dar más sintomas de la averia, pero sin quitar el carter o levantar la culata sera dificil dar un diagnostico certero.

Lo de la biela ya se lo he comentado, se puede comprobar con un destornillador o varilla, se mete por el agujero de la bujia y se hace girar el motor (mejor empujando a mano el coche ycon la 4ª metida) y asi comprobamos si el pistón se mueve.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Vie, 29 Jul 2005, 23:48

Mala pinta tiene eso, o tienes un agujero muy gordo en la junta o no me explico, no pinta nada bien.

Mensaje por **205rallye** » Vie, 29 Jul 2005, 23:59

Calma joder, ALARMISTAS!!!! Que no hay nada que no se pueda solucionar con la colaboracion conjunta del team 026 y el team martini racing!!!!

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Sab, 30 Jul 2005, 00:09

205rallye escribió:Calma joder, ALARMISTAS!!!! Que no hay nada que no se pueda solucionar con la colaboracion conjunta del team 026 y el team martini racing!!!!

Mensaje por **205rallye** » Sab, 30 Jul 2005, 00:20

OMEGA escribió:
205rallye escribió:Calma joder, ALARMISTAS!!!! Que no hay nada que no se pueda solucionar con la colaboracion conjunta del team 026 y el team martini racing!!!!