corvette c5
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No hace falta.TELVM escribió:El motor del C6 desplaza 6 litros. Para hacer un duelo justo, ponle contra otro coche europeo de 6 litros, como el McLaren F1..
El C6 es ya un moderno motor de 4 válvulas por cilindro. Desplaza 6 litros, sí. El par es de órdago. Pero a mí al menos no me vale lo que sale en el vídeo. Están corriendo en una autopista bastante congestionada y tienen que frenar de vez en cuando.
Aquí hago un inciso, para declarar que el que suscribe es extremadamente cuidadoso con las distancias de seguridad, y al más mínimo indicio de terceros usuarios, abandona el pique contra otro o contra sí mismo. La conducción del que lleva el Gallardo parece saludablemente conservadora en ese sentido.
Ahora vamos a los datos. El Gallardo cubica un litro menos, tiene dos pucheros más y según Zeperfs se cruje al C6 sin piedad en todos los registros. Porque saca 100 CV más. La potencia específica es mucho mayor en el europeo, 100 CV/l frente a 68 CV/l del C6.
Sólo en el primer km, la crujida es tal que si salen a la vez, al del Gallardo le da tiempo a sintonizar la radio y encender un pito entre que llega el chevy sin resuello: 1.6 segundos de diferencia. Y eso en el terreno del C6, recta de aceleración, donde la tracción integral penaliza al lambo. Si nos metemos ya en carreteras divertidas, apaga y vámonos.
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TELVM
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El motor del Modena desplaza 3.6 litros, 2.4 menos que el C6. Muy ético.Tengo una comparataiva del C6 vs F360 modena, y tambien se pule al modena. En todo, aceleracion, recuperaciones y punta....
Aun así, el Modena tiene mejor peso/potencia, así que me gustaría ver con mis ojos esa batallita.
Pon al C6 contra un Ferrari 430 de 4.3 litros o un 550 de 5.5 litros. A ver que tal le vá
.@ Herr Farruku: El LS2 del C6 tiene 4 vulvas por puchero, pero increíblemente sigue siendo un pushrod con árboles en bloque (que ya hay que ser brutos
) y en consecuencia redline a 6500.Aun con 4 vulvas, este 'superdeportivo' solo rinde 67 pencos/litro (menos que un Cali NESCATEC joder
) 
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Carlos
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Pero que Furros sonTELVM escribió:@ Herr Farruku: El LS2 del C6 tiene 4 vulvas por puchero, pero increíblemente sigue siendo un pushrod con árboles en bloque (que ya hay que ser brutos
No me estraña que tengan por President a quien tienen.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
Con lo cual el Cali nescatec no es tan "malo" en prestaciones. Ayer fui a visitar a los pequeñines al garaje, por primera vez vi los dos juntos en la misma cuadra, cada dia me gustan mas, que estampa, ni Corvetes de esos no ostias, me quedo como estoi ahora.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
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