Sacar un SEH de un Vectra GT con 2 cajas de herramientas sencillas, 2 gatos, 2 borriquetas, 7 llantas viejas, y unos cuantos pares de manos 
Los foteros (Rallye
) iluminad las escena con el reflejo de los flashes del Sabado 
(y mandamelas!!Gracias a todos por echarme un cable, espero que disfrutarais tanto del dia como lo hice yo
Sois una cuadrilla de cerebros pensantes y ha sido un placer teneros a mano no me lo he pasado poco bien dilucidando como sacar ese motor sin tener que volcar el coche... (macarras 
)P.D: Habemus SEH de nuevo para Rocio...
Volverá la plateada golondrina a torturar a los pequeños petroleros... STEP BY STEP GUIDE TO DISMANTLE A VECCY GT:
Bueno, pues no hay fotos del paso a paso, pero esto fue lo que hicimos para sacar el motorcito:
- Bateria fuera! Soltamos toda la electronica/electricidad, conectores de la rampa de inyeccion, dejando el cableado apartado. Quitamos los manguitos del circuito de refrigeracion traseros (2, calefaccion interior) y los delanteros (2 vaso de expansion, 2 radiador, superior e inferior) Como el radiador estaba hecho mistos, lo sacamos, para facilitar la tarea.
- Sacar caja de filtro de aire, soltar cable acelerador y cable de embrague, soltar balancin de palanca de cambios (como si fueramos a instalar un quickshift)
- Soltar amortiguadores desde las copelas, cuidado con los muelles! (aqui ya teniamos el trabajo practicamente hecho, solo quedaba un lado por quitar) soltar tambien rotulas de direccion.
- Levantamos coche con gatos desde los apoyos laterales delanteros, alternativamente, hasta conseguir meter dos llantas a cada lado, para elevar el morro. Esto que he resumido en 2 lineas nos costó una tacada
ya que el suelo era blando y los gatos se clavaban y hundian en el suelo, igual que las borriquetas 
Por ello utilizamos las llantas viejas que habia por alli, y tacos/tablas de madera para apoyar bien el gato. Se nos cayó el coche un par de veces y todo - En esta posicion, y debido al peso del motor, el coche entro en perdida y pico morro hacia tierra
asi que "usé" a un par de big boys como contrapeso, subidos al maletero del Vectra, mientras yo ponia otro taco de llantas en la parte delantera para mantener el morro bien arriba. De esta manera el coche quedo perfecto para meterse por debajo a operar 
- Soltar linea de escape. Lo ideal, quitar del codo de colectores hacia atras. La linea cayo entera al suelo segun quitamos los 4 tornillos del codo
pero en un coche entero, deberiamos haber soltado catalizador desde la junta flexible, y un soporte con el bloque que tiene el tramo lambda - Ahora mismo, el motor esta sujeto por sus soportes y por la cuna. Colocamos un gato con varios tacos de madera sujetando la cuna en la parte trasera, y fuimos aflojando tornillos de la cuna poco a poco. A partir de aqui, ya hay que andar con pies de plomo, y pasar el menor tiempo posible debajo del coche... Tras soltar la cuna, ir soltando poco a poco los soportes de motor, viendo como se mantiene el conjunto sujeto por el gato... En cierto punto recuerdo que quitamos el gato
y segun fuimos quitando soportes, el motor aterrizo en el suelo con cuna y todo, quedandose medio encajonado con las llantas delanteras y apoyado en parte en un lateral del hueco motor. Un par de empujones, y motor al suelo - Ahora sacamos el motor de debajo del coche. Añadanse 2+ Big boys al maletero del coche, 2 o 3 tipos normales
levantando la punta del chasis, y a la de tres conjuntas esfuerzos para levantar morro, mientras otros 2 o 3 tiran hacia fuera en diagonal del conjunto cuna+motor. Ya esta fuera 
- Quita tornillos para desmontar cuna y dejar motor suelto, y ahi lo tienes, listo para cargar en el Astra de tu parienta
Metimos la pata, sip
nos cargamos el eje del balancin de cambio por no soltarlo con anterioridad, que hubiera sido mas facil como va integrado con el soporte motor trasero, tocará cambiarlo antes de remontarlo. El cable de embrague tambien es mas facil soltarlo antes de soltar cuna o soportes A ver si le intercalo fotos y añado algun detallito mas
