Se trata de un pequeño circuito electronico que, tras medir el giro de la sirga del velocimetro, o directamente en la caja de cambios, nos da un numero de impulsos por km, indicandonos la velocidad con una señal digital. Todo coche que lleve ordenador de a bordo llevara un transductor. Si lleva cuadro analogico, estará detras de este. Si lleva cuadro digital, es posible que lo lleve en la caja, o un transductor mixto (sirga/digital)
Por otro lado, existen varios tipos de transductores clasificados por el numero de impulsos que dan: 2, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15 y 16
Por esto es mas que aconsejable que si vamos a montar un digidash, cojamos el transductor del mismo coche (para cuadrar el numero de impulsos del transductor con el cuadro)
Listado transductores:
AH - 6 imp - 185/65/14 - solo digidash
AK - 16 imp - 185/65/14 - solo digidash
AJ - 7 imp - solo digidash
AA - 6 imp - 185/60/14 - marcador analogico o digital
AG - 16 imp - 185/60/14 (kadett 16v) - marcador analogico o digital
AD - 10 imp - Kadett AT - marcador analogico o digital
AY - 2 imp - Kadett Diesel - marcador analogico o digital
Notese que el numero es referencial, mas bien son "miles" de pulsos por km. Segun he leido, un Calibra deberia montar con el digidash el transductor AG o AK de 16 imp. Este ultimo, el AK, es el mas comun.
Última edición por Tropic el Vie, 11 Ago 2006, 11:51, editado 6 veces en total.
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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Esas fotos las sacaste tu?, me refiero a que si desmontaste el cuadro tu, ya que tengo que soltar el mio para limpiarlo y de paso cambiar todas las bombillas etc etc.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
No. Yo he desmontado cuadros, pero no les he sacado fotos, jejeje
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Estoy rumiando el tema de los transductores, me temo que va a haber incompatibilidad con el ordenador de a bordo por el tema pulsos por km.... estoy ideando un workaround o dos
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Tropic escribió:Estoy rumiando el tema de los transductores, me temo que va a haber incompatibilidad con el ordenador de a bordo por el tema pulsos por km.... estoy ideando un workaround o dos
Que miedo me das.....
Anyway....como va el tema de reprogramar los ordenadores??? Tambien se podria atacar por ahi, no???
No se si se podria reprogramar el numero de impulsos recibidos...
Lo que te digo, toy rumiandolo
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yo lo tenia montado en el cali...pero al final lo quite debido a una serie de problemas que tuve.A ver si os pongo los esquemas que tengo...pero es que no tengo tiempo...
Opel Calibra V6 X30XE en proceso...
Volvo 850 T5R
Opel Vectra 20 SEH
JSo16v escribió:yo lo tenia montado en el cali...pero al final lo quite debido a una serie de problemas que tuve.A ver si os pongo los esquemas que tengo...pero es que no tengo tiempo...
Pasamelos si quieres a mi mail y ya los voy colgando yo....
estoy ideando un workaround 
o dos 
