Experiencia en la ITV...

[SONVID2]

Esta mañana he terminado de cambiar lo muelles que me envio Marte (por cierto estan de pm), para pasar la ITV, y alla voy...
Con un amigo emprendo la aventura, ruedas 215/40-17 (Equivalentes), Solar-Check(Homologados), supresor de catalizador(a ver si cuela),...de camino a la nave de la ITV nos encontramos un tramo en obras en pesimas condiciones, que en otra hora hubiera tocado abajo, pasamos con cuidado y llegamos a la nave, despues de pagar la tasa (bastante mas barata que mi petrolero) nos ponemos en la fila, somos los primeros y se nos acerca el inspector, y esta fue la conversacion:
INSPECTOR: "Supongo que las ruedas y los cristales estaran homologados sino ya sabras que asi no estan permitidos"
EL MENDA: "Alegria, que bien empezamos, eso pone en la documentacion..."
INS: "Pongase encima de los rodillos y suelte el freno.." (lo hago), "le he dicho que suelte el freno..."
MEN:"Ya lo he soltado..." (mostrando los pies levantados)"..sera la traccion que es 4x4.."
INS: "Sera, sera... bajen del coche que tengo que comprobar las sujecciones de los asientos"
MEN:"Pero si son los de serie, lo unico que los he tapizado y las sujecciones son las mismas.."
INS: "Eso ya lo dire yo...."
A todo esto llegamos a la prueba de humos, que por cierto tambien pasa y es cuando viene lo peor...
INS: "Sabe que le falta un tornillo en la defensa?¿? esta a punto de desprenderse..."
Me bajo y compruebo que el tornillo del paragolpes delantero de una esquina se ha caido (estaria flojo y los baches pasados ayudaron a caerse) pero lo unico es que la defensa estaba unos 2 cm separada por la esquina pero ni se movia ya que el resto estaba bien sujeta...
INS: "Bueno pues ya sabe que cuando tenga tiempo le debe poner el tornillo y volver por aqui, por el resto puede pasar..."
MEN: "Pero... no me hara volver por un tornillo¿? si apenas se mueve"
Pues nada, despues de mirarme y requetemirarme todo (estuvimos 35 min. cuando la semana pasada en 15 min. el petrolero la paso), va y me echa para atras un tornillo, el proximo dia le llevare unos cuantos para que lo elija el mismo y se lo pongo alli mismo...

[Jesus 16v]

Hace falta ser hijo de la grandisima piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii para hacer eso, haverle dicho deme uno de los pocos que le quedan a usted que igual me sirven, seran capullos

[Mikel]

Tornillo el que le falta a él...Gilipollas...

En cuanto ven la combinación; joven + deportivo + tuneado...

Cuando pase la ITV al mío, 03-2005, pienso ir a degüello,
sin cuartel...no voy a pasar una... Lo llevaré a punto, pero iré a la defensiva para que se den cuenta de que si se quieren reir se rían de su padre...

Empezaré advirtiendo que no le pienso dejar pasar de 5500-6000 rpm en las pruebas de humos...y que al coche le piso yo, nadie más, pq no me va a salir de los cojones...Hablo en serio.

Con el Chrysler 150 de mi padre hago lo mismo. No admito juegos...

Y pienso advertirles que no se pongan a la defensiva pq no soy un veinteañero tunero...Son unos auténticos acomplejados...solo les falta la porra...

Hace poco leí que un usuario, no recuerdo dónde, denunció a la ITV donde fue porque le jodieron el coche...Literal.

¿Sabe alguien algo de esta noticia?.

[TELVM]

INS: "Pongase encima de los rodillos y suelte el freno.." (lo hago), "le he dicho que suelte el freno..."

MEN:"Ya lo he soltado..." (mostrando los pies levantados)"..sera la traccion que es 4x4.."

Uséase, que no habías quitado el fusible 19 ...



ATENCIÓN: Siempre que subamos un Calibra 4x4 a unos rodillos de un solo eje (ITV, CDV, etc.), con el sistema 4x4 operativo, tenemos todos los boletos para salir de ellos a dos patas a perpetuidad. DJUDJU .

[Tropic]

Aqui en Vitoria la prueba de humos la hacen a ralenti...

[Mikel]

Tropic:

En Bizkaia la prueba de humos -los míos...grrr...- la hacen pisando entre 3 a 5 veces el coche hasta la zona roja...

Y desde luego...y hablo muy en serio...no pienso permitirlo en ningún coche de la familia a partir de YA.
Que jodan sus coches...lo que no le hago yo, no lo van a hacer ellos...



Telvm:

Jóder...no sabía eso...del fusible 19 en la ITV...Bufff...me quedan 9 meses aún, pero no lo olvidaré...

¿Una explicación técnica accesible?.

[Tropic]

Creo que ya lo dije una vez, en Vitoria el mendas no monta en el coche para nada!! Solo abre la puerta del copi para mirar numeracion de chasis, y este año por primera vez, me hicieron levantar capo.

[SONVID2]

Pues a mi me lo miraron todo, todo, todo.. bueno, a mi no, al coche!
Por Telum, se supone, que los mecanicos, inspectores, ingenieros de mecanica o lo que sean son ellos, no yo, y si ellos no saben que hay que desconectar el fusible quien lo va a saber?¿? yo¿?¿? pero espera que el lunes cuanda vaya con los tornillos me van a oir....

[MarteDJ]

pos valla plan sonvid2!!!!

yo llevo el maletero lleno de herramientas, tornillos y demas por si se me pierde algo jejejeje

de todas maneras que te eche para atras por eso en la hoja te ponia falta grave por perder un tornillo¿?¿?

[Adu]

Cuando pase la ITV, la prueba de humos la hicieron a relanti. Yo creo que el aceleron se lo dan solo a los diesel, para limpiar el escape antes de hacer las mediciones.

[Pacheking]

a mi la prueba de gases me la hacen a unas 3000 rpm sostenidas... pero lo piso YO , es decir el tio dice acelere y cuando llegas a unas 3000 te dice mantengalo ahi, y te tiras un rato
lo de los diesel si se que lo hacen a deguello, hasta el corte, a mi padre se lo an echo en su scenic petrolera, y se de mas de uno que a petado el turbo o el motor (sobre todo coches viejos, diesel cafeteras de los de antes, de los q suenan a tractor (coño si los de ahora tambien ) y a denunciado claro... lo que no se como acabara la historia

[TELVM]

Por Telum, se supone, que los mecanicos, inspectores, ingenieros de mecanica o lo que sean son ellos, no yo, y si ellos no saben que hay que desconectar el fusible quien lo va a saber?¿? yo¿?¿?

Demasiado suponer. Esta actitud de 'son profesionales, ellos sabrán lo que hacen, seguro' es SUICIDA. Si haces tú las cosas bien te liberas de quedar vendido a expensas de lo que hagan los demás. Deberías ver los estrechos marcajes a que someto a cada mecánico que toca mis Calis. Acaban de mí hasta las gónadas, pero sólo así me aseguro de que no hacen gañanadas .

El de la ITV te hace meter el tren delantero a los rodillos de frenada antes de que pases al foso y antes de que pueda ver por debajo que eres tracción total. Puede que nunca haya visto un Calibra 4x4, igual ni sabe que existen, igual aunque alguno haya estado antes su dueño NPI de todo esto.

Al entrar a la ITV quitas el 19, al salir lo pones, y te curas completamente en salud. Sencillísimo.

Jóder...no sabía eso...del fusible 19 en la ITV...Bufff...me quedan 9 meses aún, pero no lo olvidaré...

¿Una explicación técnica accesible?.

Al quitar el 19 desactivas la tracción total y dejas la fiera en FWD.

Si con el 4x4 operativo los rodillos ITV nos hacen girar solo el tren delantero, o en los rodillos CDV giramos solo el tren delantero, todo esto con el tren trasero fijo (sin rodillos), machacamos el tránsfer y su embrague. Djudju .

[cesar747]

Pues a mi me lo miraron todo, todo, todo.. bueno, a mi no, al coche!
Por Telum, se supone, que los mecanicos, inspectores, ingenieros de mecanica o lo que sean son ellos, no yo, y si ellos no saben que hay que desconectar el fusible quien lo va a saber?¿? yo¿?¿? pero espera que el lunes cuanda vaya con los tornillos me van a oir....

buscate otra itv A LOS DE MADRID LES RECOMIENDO QUE VAYAS A OCAÑA....

[Alumnoeuiti_SS]

Yo no voy a dejar a nadie q ande pisando el acelerador de mi coche, q me diga lo q kiera, como si me dice misa... una cosa es q sea inspector de ITV y otra q sea un semidios... si hay q pisar algo, el acelerador lo piso yo y si se pone tonto, le piso los wevos.

Lo q te han hecho son GANAS DE TOCAR LOS COJONES, asi como suena. Tambien podian haberte dicho q los tapones de las valvulas de las ruedas estaban poco apretados, propensos a caerse y salpicar a viandantes, no te jode...

Un cordial saludo.

[SONVID2]

Pues si Marte, lo pone en el papelito azul, a ver si consigo escanearlo y os lo muestro, "... riesgo de desprendimiento, falta grave", y la foto del tal riesgo de desprendimiento...
Telum, no hace falta bajar al foso, porque despues de estudiarse la documentacion, ya que se la leyo por lo menos 3 veces pa asegurarse que los cristales estaban homologados, ahi pone claramente, C2XE 4x4 y vamos no hace falta ser un genio para saber que se refiere a la traccion, me cago en la....
La venganza sera terrible

[Mikel]

Si te ha jodido el coche...


¡¡¡ DENUNCIALO !!!.


No serás ni el primero ni el último.

[ryoku16v]

acojonalo vivo,dile q desde q saliste de hay la traccion 4x4 no funciona correctamente,q has ido a la opel y q te la han roto los de la itv, q precisamente hace nada lo sacaste de la opel y te lo revisaron y estava todo ok,pidele su nombre y apellidos,y dile q lo q se ha roto es el transfer y le cuentas lo q vale,y q lo denuncias por negligencia,q un tecnico de la itv deberia saber q aun 4x4 no se le puede poner en los rodillos sin antes desconectar el fusible y todo lo malo sea eso no te hayan tirado del freno de mano!!!!!!!!!si te probaron el freno de mano encima de los rodillos y con el fusible puesto mal rollo!!!!! a por ellos,ellos no te dejan pasar ni una pos tu igual!cabrones de mierda

[SONVID2]

El lunes por la tarde volvere... y por cierto me va a oir el tio, como este el del otro dia se va a cagar!!

[TELVM]

Si en la PELO pocos conocen y entienden al Calibra Turbo, imagínate fuera. Pedirle al de la ITV, que tiene que bregar con 100 coches diferentes al día, que se sepa y se acuerde de esto, es temerario at the best.


Como nunca esta de más recordarlo para que la flota Turbo mantenga la buena salud, repasamos el chequeo pre-flight, filtrando por criticidad:

1) Cambiar peloto y lubricante de tránsfer (GM 90443530) al pillárnoslo. Luego cambiar peloto cada 75.000 y lubricante tránsfer cada año.

2) Poner todas las ruedas nuevas al pillárnoslo, y rotarlas de un eje a otro del mismo lado cada 2.500 km. Al menos cada 5.000, cuando cambiemos aceite.

3) Aceite motor sintético pata negra cada 5.000 km. (o adiós turbina).

4) Lubricante transmisión (valvulina) pata negra al pillárnoslo o cada 100.000 km máximo.

5) En cualquier circunstancia donde sólo vaya a girar uno de los ejes y el otro nó (rodillos freno ITV, rodillos banco de potencia, etc), desactivar el 4x4 extrayendo el fusible 19.

6) Prevenir de esto a toda copiloto potencial:

[MarteDJ]

6) Prevenir de esto a toda copiloto potencial:

juasjuasjuasjuasjuas
problems under heavy aceleration juassss