Calibra 16v. Ya lo he probado. Pido opinion
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PERO VAMOS A VER GZERO, AQUI NADIE esta diciendo que sea caro, pero que le pueden endosar una mierda patatera si, para que aquieres un cali por 2000 euros si tienes que gastarte otros 2000 en prepararlo?, mi vecino tiene el cali en su parking mueto de asco, comprar un cali por 2000 euros para piezas pos vale ,pero para ponerlo al dia???, por supuesto que yo no venderia mi precioso y apreciado 8v por 2000 euros, despues de haberle exado encima un dinero y muxas horas de curro, pero yo se como esta mi coxe le he visto hasta la canillas pa revisarlo y se que esta bien, solo intentamos que no enganñen al colega, el que haga lo que vea conveniente, adu date por aludido jejejeje pero que sepas que mi cali tb es de remesa cara.
- talaveracali
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G-ZERO,estoy contigo.
Es lo que he intentado decir desde el principio.
En este club a habido quien ha comprado un Cali por 1800 € (16v) y luego se ha gastado una pasta en ponerle al dia,motor,suspension,etc..
eso ya sabes que lo tienes nuevo, si tienes intenciones de tener el Cali de coleccionista y al dia pienso que es lo mejor
Es lo que he intentado decir desde el principio.
En este club a habido quien ha comprado un Cali por 1800 € (16v) y luego se ha gastado una pasta en ponerle al dia,motor,suspension,etc..
eso ya sabes que lo tienes nuevo, si tienes intenciones de tener el Cali de coleccionista y al dia pienso que es lo mejor
- Adu
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Bueno, yo creo que a lo mejor no se me ha entendido bien.
2000€, tirao de precio, pero.... si se puede sacar por 1500 o 1800, por qué no????
Lo tiene facil para bajar: aa roto, ruedas listas, aleta oxidada.... aprovechad eso para bajar algo más.
Seguro que al coche hay que hacerlo unos arreglillos a parte de lo que se ve a simple vista, lo bueno es intentar sacar algo de lo que se ve, para poder hacer arreglos y que la factura total sea mas llevadera.
Mi opinión.
2000€, tirao de precio, pero.... si se puede sacar por 1500 o 1800, por qué no????
Lo tiene facil para bajar: aa roto, ruedas listas, aleta oxidada.... aprovechad eso para bajar algo más.
Seguro que al coche hay que hacerlo unos arreglillos a parte de lo que se ve a simple vista, lo bueno es intentar sacar algo de lo que se ve, para poder hacer arreglos y que la factura total sea mas llevadera.
Mi opinión.
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1-¿Que valores de compresion deberia dar?gzero escribió: Respecto a la compresion, si esperas que un motor que se serie tenia 10.5:1 te de 11 o 12 :1, desde luego no esperes que sea pq el motor no ha tenido averias, pq de tener esa compresion tu culata estaria ya rebajada. Por cierto, si arreglo la culata con 1000 euros, es de desguace, como todas. Recuerda esto pq si dentro de 6 meses o de 1 año te empieza a mezclar no digas"era nueva", di "era de desguace y duro lo que duro" pq nuevas en la opel creo que valen bastante bastante mas que eso.
2-¿Te refieres a que mezcle agua y aceite como las culatas kolven que salieron defectuosas? Joer pues ya seria mala suerte pillar una culata en un desguace de esas, pq una vez me dijo un propietario de un calibra que son como bin laden, todo el mundo habla de ellas pero nadie ha visto una...
¿Por cuanto sale una culata en la Opel?
No se, me hace ilusion el tener un calibra de 150cv, pero tal como lo poneis, que no me llegue a los 300.000km (cosa que me llevaria bastantes años conseguir) sin que se joda o el motor, o la culata u otra cosa extremadamente cara...me hace sopesar la opcion de buscar un golf III gti con menos kilometros. Bueno mañana paso por un taller a contarle el asunto y a ver que me responde, dependiendo de eso llevo a revisar el coche o paso.
Otra pregunta: ¿es mas caro el mantenimiento de un opel calibra que el de otros coches? por ejemplo un golf o un escort XR3
Saludos

Bueno, pase por un taller que esta al lado de donde vivo, de todos los que hay en mi zona me parece el mas serio. Me mira las compresiones y el estado del coche, y le comente que me echase una mano para rebajar el precio si el coche pasa la revision. El jueves por la mañana me lo mira.
Al dueño ya le dije que en caso de estar bien el coche aun hay que discutir el precio porque de estar roto el a.a. serian 500€ arreglarlo, ademas de la aleta, me contesto que lo hablaremos.
Y en cuanto a lo de la culata, la averia debio ser la junta de culata (no me aclare bien el dia que lo probe) porque el dueño lo arreglo en la Opel y tiene factura.
A ver si me decis que valores tienen que dar las compresiones para estar bien. Supongo que lo sabra el mecanico pero bueno, me culturizo un poco
Ya os cuento que pasa el jueves, saludos
Al dueño ya le dije que en caso de estar bien el coche aun hay que discutir el precio porque de estar roto el a.a. serian 500€ arreglarlo, ademas de la aleta, me contesto que lo hablaremos.
Y en cuanto a lo de la culata, la averia debio ser la junta de culata (no me aclare bien el dia que lo probe) porque el dueño lo arreglo en la Opel y tiene factura.
A ver si me decis que valores tienen que dar las compresiones para estar bien. Supongo que lo sabra el mecanico pero bueno, me culturizo un poco

Ya os cuento que pasa el jueves, saludos

Ya paso el calibra por el taller y me dijo el mecanico que el coche esta bien, que habria que cambiarle la junta del carter porque pierde aceite por ahi. Las compresiones estan bien, dio 13 en los 4 cilindros. Esta en buen estado.
Una cosa: el check del abs a veces se activa. El mecanico le enchufo el aparato para mirar el diagnostico pero no se podia acceder al abs, me decia que es como si no llegase alimentacion al captador o algo asi.
Luego nos dimos una vuelta por una zona donde estan edificando y solo hay rectas largas y rotondas y el mecanico le dio zapatilla, el coche anda que no veas. El dueño estaba sentao atras y no tenia manos suficientes para agarrarse a algo XD, se le llego a escapar un "...me gustaria venderlo entero..." lo que no se es a que se referia que estuviese entero si el coche o él XDDD. Nos reconocio que nunca le habia apretado.
Me miro la chapa desde abajo y me dijo que no es nada, que es arreglarlo, no se, desde el post de ESKORPION...igual antes lo llevaba a un chapista no vaya a ser que este el chasis podrido...
El coche queda en unos 1800€, a sumar lo de la junta del carter y la aleta. Creo que esta bien
, y ademas ya tengo plaza de garaje asi que no dormira en la calle.
Bueno ya os cuento si al final lo llevo a un chapista o no, depende de si el chapista que conozco esta de vacaciones, porque no me pilla el telefono. Sino hare la transferencia en breves.
Saludos
Una cosa: el check del abs a veces se activa. El mecanico le enchufo el aparato para mirar el diagnostico pero no se podia acceder al abs, me decia que es como si no llegase alimentacion al captador o algo asi.
Luego nos dimos una vuelta por una zona donde estan edificando y solo hay rectas largas y rotondas y el mecanico le dio zapatilla, el coche anda que no veas. El dueño estaba sentao atras y no tenia manos suficientes para agarrarse a algo XD, se le llego a escapar un "...me gustaria venderlo entero..." lo que no se es a que se referia que estuviese entero si el coche o él XDDD. Nos reconocio que nunca le habia apretado.
Me miro la chapa desde abajo y me dijo que no es nada, que es arreglarlo, no se, desde el post de ESKORPION...igual antes lo llevaba a un chapista no vaya a ser que este el chasis podrido...
El coche queda en unos 1800€, a sumar lo de la junta del carter y la aleta. Creo que esta bien

Bueno ya os cuento si al final lo llevo a un chapista o no, depende de si el chapista que conozco esta de vacaciones, porque no me pilla el telefono. Sino hare la transferencia en breves.
Saludos

Bueno señores, ya soy propietario de un Opel Calibra 2.0 16v, ayer hice la transferencia y el seguro, y por la tarde ya me lo lleve hasta aviles para que lo viera mi novia. El coche va de miedo. En el trayecto de ida le saque un consumo de 7.5/100km yendo a 120-140, y la la vuelta lo puse un poco a 160 pa ver como va
, ya lo vio mi padre (ufff era lo que mas yuyu me daba, es un poco tocapelotas...bastante) y le parecio que el coche esta estupendo y muy cuidado, le gusto.
Bueno, ahora andare un poco desaparecido porque me enclaustro para chapar y el coche no lo usare mucho, en definitiva me desconecto del mundo, cuando acabe ya volvere por aki y os preguntare lo de la junta del carter y alguna pijadilla mas
. Tengo el manual del coche aunque supongo que en un club como este todo el mundo ya lo tendra, pero por si acaso si alguien tiene alguna consulta que hacer con gusto la respondo con lo que diga el manual.
Estoy contento, el coche responde estupendamente y todo el mundo me dice que esta muy cuidado. Bueno este hilo lo doy por cerrado por mi parte a falta de lo que querais escribir vosotros
, ahora escribire cada consulta en el foro especifico para ello. Supongo q ya puedo formar parte como miembro del CLUB OPEL CALIBRA porque cumplo la norma mas importante: tener un Calibra!!! Despues de los examenes ya relleno la ficha y a ver si le hago unas fotos para ponerlas junto con los datos. No me hareis ninguna novatada, no??? XDDD
Bueno, a ver si me llega a los 300.000km, objetivo principal, despues ya veremos que hago con el...si restaurarlo o no...tambien habra que ver como estoy por esas fechas...igual me toca el euromillones
Nos vemos pronto a poder ser siendo ingeniero tecnico (a falta del proyecto)!!! Saludos al Club!!!!

Bueno, ahora andare un poco desaparecido porque me enclaustro para chapar y el coche no lo usare mucho, en definitiva me desconecto del mundo, cuando acabe ya volvere por aki y os preguntare lo de la junta del carter y alguna pijadilla mas

Estoy contento, el coche responde estupendamente y todo el mundo me dice que esta muy cuidado. Bueno este hilo lo doy por cerrado por mi parte a falta de lo que querais escribir vosotros

Bueno, a ver si me llega a los 300.000km, objetivo principal, despues ya veremos que hago con el...si restaurarlo o no...tambien habra que ver como estoy por esas fechas...igual me toca el euromillones

Nos vemos pronto a poder ser siendo ingeniero tecnico (a falta del proyecto)!!! Saludos al Club!!!!
Última edición por fonx el Sab, 28 Ago 2004, 16:29, editado 1 vez en total.
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FELICIDADES fonx!
un calibra mas en buenas manos
que lo disfrutes mucho y te de pocos problemas jeje, y si te los da aqui tendras la solucion seguramente
vete pensando de venir el dia 12 a la queda da de madrid
P.D. novatadas no solemos hacer
podiamos empezar contigo por darnos la idea
jaja es broma




P.D. novatadas no solemos hacer



Opel Astra Coupe Bertone Edition 2.2 16V 147CV "Naranjito"
Miembro Plataforma "Calibrero sin Calibra"
Ciudad calibrera: http://calibra-spain.myminicity.es/
Opel Calibra 2.0i "Rosita" en el recuerdo
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