No tiene gran misterio, pero bueno, unas fotos pueden dar ideas de montaje
Yo he usado dos conectores de bateria nuevos con baño de oro, son un poco tuning pero es de lo mejor que he encontrado y muchisimo mejor que lo que estaba montado. He saneado algunos cables de masa, he limpiado a fondo todas las superficies de contacto electrico incluidos bornes de bateria y puntos de masa de chasis (dremel con el cepillito metalico). Ademas he añadido algunos de los cables de un kit de masas que ya tenia, en puntos estratégicos, reforzando la masa de bateria a chasis, y de chasis a culata y colector de admision. Lo ideal seria renovar el cableado del alternador, pero este estaba la mar de sanote, y es de una seccion generosa, asi que no lo he sustituido. Rematamos la instalacion con un poco de macarron para instalaciones electricas comprado en Leroy Merlin, para dejarlo bonito y apañado, y estos son los resultados:
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Hola Tropic, ese cableado a cuanto esta el metro? yo fui a por cableado de audio y estaba a 5 euros el metro.
Donde pillas los terminales de la bateria y fastons de estos de arandela? porque fui yo el otro dia a por fastons a una tienda de electronica pero no valen ni pa tomar pol culo
Calibra Turbo '95
Volvo S60 R '04 "The beast" El calibra, como el buen vino, mejora con los años.
xuanxo02 escribió:Hola Tropic, ese cableado a cuanto esta el metro? yo fui a por cableado de audio y estaba a 5 euros el metro.
Donde pillas los terminales de la bateria y fastons de estos de arandela? porque fui yo el otro dia a por fastons a una tienda de electronica pero no valen ni pa tomar pol culo
Xuanxo prueba en ir a voltamper o blariz que seguro que tienen sino en alvarez beltran
Tropic cuando me acerque por tu tierra te voy a llevar un regalito que te va a gustar para estos menesteres...
Una grasa especial de una aleacion de cobre, extremadamente conductora. La usamos en soldadura por resistencia para unir utiles a bancadas y asegurar continuidad. La muy hija de ... con corrientes de 40KA ni se inmuta. Es sencillamente BESTIAL para olvidarte de que los contactos fisicos entre conductores se deterioren!
Me gusta la idea de los terminales bañados en oro, pero vamos, yo me conformo con los bimetalicos de toda la vida o cableo todo en aluminio y a volar!
Si la instalacion está muy frita, mejoran muchas cosas, desde el ralentí, hasta mas luz con cortas, a veces eliminas toses, falsos arranques, etc... En general todo va mejor, ya que proporcionas la tension maxima de funcionamiento a los componentes evitando caidas de tension en los cables Ten en cuenta que solo con el cable del colector de admision, estas dando mejor masa a la valvula de ralenti y a los inyectores, y con el cable de masa a culata, un retorno cojonudo para las bujias
El 8v lleva una masa en el culatin, en la parte izq segun miras de frente, tras el tapon de aceite, ahi llevaria yo una masa. El soporte de la rampa de inyeccion va collado al colector de admision con una tuerca, ahi tambien hay un punto de masa, le llevaria otro cable tb (yo lo llevaba asi en mi SEH) El efecto seria el mismo que el detallado anteriormente, son masas del circuito de inyeccion, incluida ECU
Yo lo he hecho por la mejora general, y por atrapar un gremlin de arranque en particular (a veces doy llave y le cuesta una eternidad arrancar y ya he cambiado rele de encendido y algunas cosillas mas ) De momento parece que arranca como un tiro, a ver como evoluciona el gremlin, si muta, se reproduce, o se hace un capullo de seda
Los bornes los compré en Feuvert, creo que a 10 pavos cada uno Tambien los tienen en Norauto y cualquier tienda de car audio (son para eso en principio, instalaciones de audio)
Los cables pelados y sujetos con un tornillo que lleva el borne de bateria, no he puesto conector ni faston en los cables, tengo que encontrar bornes adecuados, porque soldar esos cables tiene tela Es conveniente colocar algo ahi, ya que con las vibraciones el tornillo podria sesgar los hilos de cobre, soltarse un cable, y armar una guena
Los cables azules si llevan faston de arandela, pero venian asi, son de un kit de masas conseguido en un Aurgi. En Norauto me ha parecido ver que tienen fastons de arandela de varios tamaños y bañados en oro.
Newbie, gracias!!! pues tiene que molar esa grasita, para los puntos de anclaje de las masas a chasis, bloque, etc vendria de pm, los proteges de humedad y ademas potencias conductividad. Ereh un makinah
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Tropic escribió:
Los cables azules si llevan faston de arandela, pero venian asi, son de un kit de masas conseguido en un Aurgi. En Norauto me ha parecido ver que tienen fastons de arandela de varios tamaños y bañados en oro.[/color]
Ese kit de masas me interesa, que estos dias metere en el turbito masas nuevas por detras y por delante del bloque (tenia pensado meter cable y terminales normales y corrientes como hice en el 8v), pero ya que estoi llenando de colorines el vano motor con manguitos y polladas, ese tipo de cable quedaria majo, pero es lo que dice Xuanxo, si pides cable libre de oxigeno de audio se ceban de lo lindo con el precio , encima aqui no hay aurgis ni cosas de esas ¿Que cuesta eso?
P.D.: Masas R00les! . Yo en el 8v lo note en suavidad y mejor respuesta del motor, mayor voltaje a bateria, etc
No recuerdo exactamente, pero no superaban los 20 pavos
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Uno de los azules del chasis va al negativo de bateria
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De serie, sin modificaciones, el circuito de masa esta constituido principalmente por el chasis del coche. De un punto del chasis, se lleva un cable de buena seccion al negativo de la bateria, y de la caja de cambios, hay un hilo trenzado de cobre que llega al chasis en su parte baja. Fin. Pues exactamente asi esta hecho, pero facilitando algunos caminos que no son tan tan directos y vienen mediante uniones de piezas metalicas (bloque, culata, colector de admision, etc...) Ahora los electrones tienen un camino directo y de buena seccion hasta el chasis, y por ende, hasta el negativo de la bateria
Por otro lado, tambien es por comodidad, como tengas que anclar al negativo 4 cables de 10mm de seccion va a parecer un repetidor de telefonia en vez de un borne de bateria
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Y hoy he cambiado la junta de la tapa balancines...
Y he retapizado el techo...
Y....
Muchas cosas mas, todos los dias ocurren muchas cosas
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Mañana sacaré una de motor, que ha quedado mu potito
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Gañan, mañana a ver si te pego una llamada, porque tengo todo el cableado patas parriba con la rampa de inyeccion y todo el percal y me he dado cuenta hoy de que hay como tres conectores identicos y ahora hay un par de cosas que ya no se donde carajo iban . Me imagino que al ir remontandolo todo, empezaran a cuadrar las cosas, pero por si las flys xD.
pero es de lo mejor que he encontrado y muchisimo mejor que lo que estaba montado. He saneado algunos cables de masa, he limpiado a fondo todas las superficies de contacto electrico incluidos bornes de bateria y puntos de masa de chasis (dremel con el cepillito metalico). Ademas he añadido algunos de los cables de un kit de masas que ya tenia, en puntos estratégicos, reforzando la masa de bateria a chasis, y de chasis a culata y colector de admision. Lo ideal seria renovar el cableado del alternador, pero este estaba la mar de sanote, y es de una seccion generosa, asi que no lo he sustituido. Rematamos la instalacion con un poco de macarron para instalaciones electricas comprado en Leroy Merlin, para dejarlo bonito y apañado, y estos son los resultados:
Si la instalacion está muy frita, mejoran muchas cosas, desde el ralentí, hasta mas luz con cortas, a veces eliminas toses, falsos arranques, etc... En general todo va mejor, ya que proporcionas la tension maxima de funcionamiento a los componentes evitando caidas de tension en los cables 
y ya he cambiado rele de encendido y algunas cosillas mas 
Tambien los tienen en Norauto y cualquier tienda de car audio (son para eso en principio, instalaciones de audio)
Es conveniente colocar algo ahi, ya que con las vibraciones el tornillo podria sesgar los hilos de cobre, soltarse un cable, y armar una guena 
pues tiene que molar esa grasita, para los puntos de anclaje de las masas a chasis, bloque, etc vendria de pm, los proteges de humedad y ademas potencias conductividad. Ereh un makinah 
¿Que cuesta eso?
