[BRICOX] Cambio de suspension al LET
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Me alegro por lo que comentas Oscar! Tiene buena pinta!!!
Yo con los bilstein y eibach....buff, ni te cuento, de barca a coche, jijijiji. Quien busca confort y deportividad, bilstein y eibach es su elección!!!!! El paso por curva no tiene nada que ver!!! Eso si, en los badenes, frenazo a saco (Para eso llevamos 288 y bomba de v6 )
Deivid! eibach pro kit powaaaaaa
Yo con los bilstein y eibach....buff, ni te cuento, de barca a coche, jijijiji. Quien busca confort y deportividad, bilstein y eibach es su elección!!!!! El paso por curva no tiene nada que ver!!! Eso si, en los badenes, frenazo a saco (Para eso llevamos 288 y bomba de v6 )
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VECTRA 2.000 16v - C20XE paaaawwwwaaaaa -
Deja que los demás ladren...
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- The Crow
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joe me alegro que los AGX te funcionen tan bien tropic . yo ahora para el mio estoy mirando unos Nitro o ohlin lo que se me van un poco del presupuesto.
yo en el calibra monte los mulles boulant <no se si se escrive asi> e iva muy muy bien.
el tarado iva con 2 delante y un 3 detras para que el culo sea un poco jugeton a una velocidad normal y agil en los pasos de curva .
yo en el calibra monte los mulles boulant <no se si se escrive asi> e iva muy muy bien.
el tarado iva con 2 delante y un 3 detras para que el culo sea un poco jugeton a una velocidad normal y agil en los pasos de curva .
- Alan78
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Cierto, el viscoso es un mazacote de hierro hermetico donde van dentro sus plaquitas con una especie de aceite siliconado para jugar con el reparto de traccion... Peeeeeeeeeeeeero, en la parte del embrague central sobre el que actua la placa de presion, SI va bañado en el famoso liquido que cambiamos. Si estas placas por lo que sea, patinan, baiz baiz a la traccion trasera porque es como si el embrague de una caja de cambios normal se quedase patinando y no transmitiese toda la traccion a las ruedas, por tanto no llegaria tralla ni al viscoso. Por tanto si encima de estar patinando el embrague central, luego aun hay que calentar el viscoso para que meta mas caña a la trasera, entonces apaga y vamonos .
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Despues de haber probado varias suspensiones(koni,selex,kayaba y kw),nada como las bilstein pss9,trabajan estupendamente y aunque no tiene las posibilidades de regulacion de una kw variante 3 o unas ast de 3 vias,son muy muy efectivas
Al cambiar las suspensiones se agradece mucho el cambio de silent blocks y de estabilizadoras,el coche vuelve a tener el tacto a coche nuevo,sobre todo con los silentblocks.
Saludos.
Al cambiar las suspensiones se agradece mucho el cambio de silent blocks y de estabilizadoras,el coche vuelve a tener el tacto a coche nuevo,sobre todo con los silentblocks.
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- Adu
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Cierto Alan, pero que el embrague central del TXB patine no tiene nada que ver con el liquido que lo baña, mas bien seria porque los "ferodos" que llevan los aros estarian en mal estado...luego, no hay forma de controlar el par que va a cada eje toqueteando el liquido famoso.Alan78 escribió:Cierto, el viscoso es un mazacote de hierro hermetico donde van dentro sus plaquitas con una especie de aceite siliconado para jugar con el reparto de traccion... Peeeeeeeeeeeeero, en la parte del embrague central sobre el que actua la placa de presion, SI va bañado en el famoso liquido que cambiamos. Si estas placas por lo que sea, patinan, baiz baiz a la traccion trasera porque es como si el embrague de una caja de cambios normal se quedase patinando y no transmitiese toda la traccion a las ruedas, por tanto no llegaria tralla ni al viscoso. Por tanto si encima de estar patinando el embrague central, luego aun hay que calentar el viscoso para que meta mas caña a la trasera, entonces apaga y vamonos .
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las placas si pudieran patinar con un aceite incorrecto, pero tropic se aprendio la leccion y le echo valvulina LSD ¿no?
bueno el tema es que el aceite aunque no entra en el diferencial central si lo baña alrededor cambiando su temperatura, creo que hace que se caliente algo mas, mandando mas traccion atras
bueno el tema es que el aceite aunque no entra en el diferencial central si lo baña alrededor cambiando su temperatura, creo que hace que se caliente algo mas, mandando mas traccion atras
martedj@hotmail.com
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https://www.youtube.com/channel/UC_dncz ... Tal7aaxTNQ
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- Adu
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No entiendo como.MarteDJ escribió:las placas si pudieran patinar con un aceite incorrecto, pero tropic se aprendio la leccion y le echo valvulina LSD ¿no?
Creo que el calentamiento del aceite por friccion que se produce en el interior del viscoso es infinitamente mas relevante que la diferencia entre uno y otro aceite que lo bañe por fuera.MarteDJ escribió:bueno el tema es que el aceite aunque no entra en el diferencial central si lo baña alrededor cambiando su temperatura, creo que hace que se caliente algo mas, mandando mas traccion atras
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- Alan78
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Esque olvidate del viscoso. Aqui el factor valvulina SOLO influye en el engrase de piñoneria y en el baño de los ferodos del embrague central y esto SI puede ser determinante entre un tipo de valvulina u otro, ahi esta la cuestion . Ademas si esa valvulina se calienta rapidito pero cuando llega a su punto chachi, se mantiente ahi sin desintegrarse, los ferodos agarraran de la hostia entre ellos y mandaran toda la traya que tienen que dar, con lo cual el resto del trabajo ya sera cosa del viscoso, que nada tendra que ver ya con la valvulina que le echemosAdu escribió:Creo que el calentamiento del aceite por friccion que se produce en el interior del viscoso es infinitamente mas relevante que la diferencia entre uno y otro aceite que lo bañe por fuera.
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eso diselo a mario, yo lo tenia y lo tengo olvidado jejejeEsque olvidate del viscoso
Lo dudo mucho Alan...el embrague del TXB o conecta o no conecta. El aceite como bien dices tu lo unico que hace es lubricar piñoneira. Los ferodos agarraran siempre que el plato de presion le pege el empujon, de hecho esa ews su mision desde un principio y para eso se puso ahí, y no para modificar par delante y detras. Recordemos que es un embrague. Si se encargara de repartir par, lo freiriamos en un tris por mucho aceite que lo bañara.Aqui el factor valvulina SOLO influye en el engrase de piñoneria y en el baño de los ferodos del embrague central y esto SI puede ser determinante entre un tipo de valvulina u otro, ahi esta la cuestion . Ademas si esa valvulina se calienta rapidito pero cuando llega a su punto chachi, se mantiente ahi sin desintegrarse, los ferodos agarraran de la hostia entre ellos y mandaran toda la traya que tienen que dar,
Esto son creencias mias y no la verdad absoluta, que conste.
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amortiguadores
Aprovecho este hilo si no te importa tropic para hacer una consultilla rápida. tengo ya amortiguadores nuevos pa ponerlos en mi casa y he visto algo que me hace dudar. he visto que los delanteros son iguales que los traseros, es decir no traen soldada la cazueletilla donde va apoyado el muelle, como he visto en otros coches. esto es normal? es asi no?Tropic escribió:Estado de la suspension delantera, lo que yo decia, frita y refrita:
Sigo sin trapecios restaurados, si no me los dan mañana a una hora decente, no podré llevar a Rocio, con la de horas que le he metido para llevarla a la KDD Menos mal que la Sushi esta en plena forma Le haré un cambio de aceite mañana, que esta a punto de tocarle, para que pueda bajar y darlo todo
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Re: amortiguadores
el soporte del muelle forma parte de la mangueta. el amortiguador en si es solo un cilindro, como los de la foto, y van metidos dentro de la propia manguetaviti escribió: Aprovecho este hilo si no te importa tropic para hacer una consultilla rápida. tengo ya amortiguadores nuevos pa ponerlos en mi casa y he visto algo que me hace dudar. he visto que los delanteros son iguales que los traseros, es decir no traen soldada la cazueletilla donde va apoyado el muelle, como he visto en otros coches. esto es normal? es asi no?
Re: amortiguadores
Gracias kike, ya estoy mas tranquilo!kike_gsi8v escribió:el soporte del muelle forma parte de la mangueta. el amortiguador en si es solo un cilindro, como los de la foto, y van metidos dentro de la propia manguetaviti escribió: Aprovecho este hilo si no te importa tropic para hacer una consultilla rápida. tengo ya amortiguadores nuevos pa ponerlos en mi casa y he visto algo que me hace dudar. he visto que los delanteros son iguales que los traseros, es decir no traen soldada la cazueletilla donde va apoyado el muelle, como he visto en otros coches. esto es normal? es asi no?
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alguien sabe que es la pieza nº 20? tiene algo q ver con el tope de suspension 19, yo tambien toi montando los Kayaba i necesito ver lo que tengo que cambiar
Tropic ati en el kit trasero te vienen las 2 tuercas y el casquillo? a mi solo me viene1 tuerca i ningun casquillo
sera xque es para un vectra?
saludos