Recordareis que mi Calibra tenía problemas de arranque en frío, pues a ver, tengo un colega que tiene un 16v C20XE como el mío y le pasa justo al revés.
En caliente no le arranca y en frío le tiene que pisar el acelerador a fondo y girar la llave un buen rato, para que el motor arranque y vaya revolucionado y como "forzado"... ¿? A 2000 rpm en ralentí. Y parece que el motor lo lleva forzado, metiendo más ruido de lo normal...
Y luego al coger tempertura, hay veces que se le para.¿?
No tiene internet, así que os pido algún consejillo-comentario para decírselo.
¿Sensor de temperatura, válvula...?.
URGE.
Saludos cordiales.
Mikel.
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Opel Calibra 2.0i 16v Turbo 4x4 +204 cv.
Ni idea de pasta exacta, el sensor vale 12€, el caudalimetro vale un guevo, jejeje...
El sensor casi podria decirle al mecanico que se lo cambie directamente, que por ese precio te quitas un posible quebrador de cabezas
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Pues creo, lo he leído en el foro, que el caudalímetro cuesta unos 450 euros...no sé si con, ò sin iva...
El coche está ahora durmiendo en la Bosch de Bilbao (Bolueta), a ver el lunes qué diagnóstico le dan...o sea cuánto...y qué... (...)
En la Bosch? Joe, seguro que tiran de cambio de caudalimetro fijo, lo hacen ellos, jejeje!!
Esperemos que sea poca "galleta"
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Caudalímetro...Caudal y metro...
Metros y metros de...caudales...Bosch...
En fin, preparando cartera........¡Pasta ya!..................
Lo de "la galleta"...jejeje...se me va la olla por otros "temas"...pero es que ese palabro...tiene en ciertos círculos bizkaitarras un sentido un poco especial...No sé si lo pillas...
P.D.: Perdón por irme por otros derroteros...juajuajuajuajua
Saludos cordiales.
Mikel.
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