Primero una vez la rueda desmontada:
Quitar grapa
1)
Con una llave de30mm desmontar la tuerca y la rondela
2)
Pasamo al estrigo de freno
Quitar la grapa
3)
Desmontar con la llave de 7mm (antes quitar las proteciones para pasar la llave)
4)
Desacoplado
5)
Colocarlo donde no os estorbe ,aqui porejemplo
6)
Quitar el captor ABS con una llave de 5mm
7)
Colocarlo donde no estorbe
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Ahora empezamos las rotulas (se quita la que querais en primero )
la de la direcion con una llave de 18mm
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Desacoplarla con una eramienta bien specificada yo tengo esta sino amartillasos pero lo veo mal asin
10)
Desmontar con una llave de 13mm la rotula detras del disco esta debajo del cardan antes quitar la grapa ademas se ve y la llave no pasaria
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Desacoplarla con esta eramienta bien specificada
12)
desacoplar
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Ultima rotula debajo del bazo se desmonta con una llave de 13mm y se desacopla igual que la rotula de direcion (esta me dio mal a volver a colocar lo explicare para el montaje
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Sacar las 3 rotulas de sus posiciones con una barra o un tubo largo
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Aqui se ve bien la rotula desacoplada la que va dar mal es la del fondo
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Desacoplar el cardan
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segunda viista
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Cardan desacoplado manteniendo el cardan y tirando con el disco de freno
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Ahora ariba desmontar con llave de 24 y otra llave mas pequeña sino coger una pinza .A partir de este momento cuidado que caera abajo todo el brazo no jodais las gomas de las rotulas ( 2 personas mejor yo lo hice solo )
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22)
BOOMMM caïo
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rotula de direcion sola se quedo tonta
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Todo esta sacado como sacar el muelle y lo otro ,aqui esta pues
poner las pinzas muy muy importante sino el muelle va disparar como una bala
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Desmontar con llave de 24 y 13 no me acuerdo pero ya lo vereis el tamaño de estas 2 llaves no seguro esta operacion me ha ido dura porque las turecas estaban bloqueadas a martillasos he ido
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Ahora va flojo todo
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Quitar las piezas fijaros bien como van
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Fijarse
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Desacoplado del todo
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Quitar el muelle dejar la pinzas
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Quitar el amortiguador de su foro mae costo esto tambien porque bloqueado otra vez a martillasos pero si teneis un torno se ira solo
los desmonte con las llaves estas una de fontanero (por no tener torno) y otra de pinzas fuertes
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Ahora va flojo
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Firajos la forma de estas fotos que siguen sera para colocar el muelle
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Ahora ya lo teneis todo desmontado montar la piezas nuevas ,poner lo todo de pies como se ve en la foto para que podais colocar bien el muelle lo vais acercando todo y cuando esta casi preto ensayar dar vueltas para que se ponga en su tope el muelle despues pretar todo
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Colocar lo todo debajo del coche para vover a montar,hacerlo a dos personas ( costara 1 minuto solo 1 media hora cansado y dolores) que sino os costara terner lo todo de una mano y ensayar meter le tuerca de ariba .No hace falta pretarla es solo para sujete solo ,despues podeis continuar a montar solol.
Volver amontar las rotulas para que no den vueltas los tornillos con una pinza ,miara en la foto (ahora ya sabeis que llave hace falta no os lo digo)
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Se complica la cosa para poner esta rotola lo hice con una pinza de fontanero ver en la foto
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como veis no esta en frente del agujero por eso hace falta lllave de fontanero o otra igual de fuerte para poder meter el tornillo en su posicion pero antes poner en frente el tornillo de la rotula que esta debajo del cardan porque una vez lz dos rotulas enfrente de sus agujeros tendreis que montar la rueda y bajar el coche despacio para que se metan sola las 2 crotulas poner las tuercas para que no se salgan de su orificio (si alguien tiene otra solucion mas facil que lo diga y un ADMIN lo podra cambiar eso) despues levantar el coche quitar la rueda y pretar lo todo
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Segunda vista
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Se acabo todo despues de 2 horas de trabajo por uno solo ,para el primero contar un poco mas media hora mas Si alguien ve algo que se me ha olvidado que lo diga que ya hace mas de 2 horas que estoy haciendo ese tema .Aqui las ultimas foto con las erramientas
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Se necesita por lo menos esto con un elevador hydrolico
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Tambien tengo fotos para cambiar los de atras pero eso sera para otra vez
Si señor, un brico de 10. Debo añadir que el problema que tuviste con la bieleta que sujeta la punta de la barra estabilizadora se soluciona soltando la bieleta del otro lado de la misma forma, asi no tendrias ningun problema para trabajar a tus anchas. Luego para montarlas es muy facil ya que puedes hacerlo una vez que tengas todo el resto de piezas montadas, vas centrando los tornillos de las bieletas sobre los trapecios y bajas la estabilizadora hasta que haga tope para atornillarlas en su sitio 
Mis vasos de carraca son poco profundos y no puedo quitar la tuerca de la punta del palier porque hace tope con la punta, grrr... 
Grrrr... 
. Yo he usado un vaso de 1" y son mas profundos, sino prueba a pillarte una llave de tubo, namasté y buena suerte 
o radial? 
