PEKE PROBLEM en 6a!!!xD

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mar, 15 Sep 2009, 12:29

Dond esta lo d q los turbo pillan de serie y reales 257km/h.Q en la ficha técnica,pone q son 247 para no tener q ponerle limitadr a 250 los d la opel eran muy ronis se ve,y le pusieron el corte d inyeccion en 6a a menos revoluciones nse si a 6200rpm no me acuerdo,xo un mecanico si t deja el desarrollo d la 6a bien,tendria q llegar hasta las 6000 y piko largas,y 257 REALES ...me gustaria saber los datos exactos si alguien tiene algo porai...salu2

Mensaje por **Tropic** » Mar, 15 Sep 2009, 12:48

Siempre corta a las mismas rpm...

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mar, 15 Sep 2009, 14:21

Pues yo no se donde lo leí, q la opel dejo la 6a a nose cuantas rpm...(nose si 6500 las q son originales claro).para no tener q limitar el coche y ahorrarse el limitadr d 250km/h,qsinó, pillaba 257km/h es mentira?osea q si el desarrollo original estaba como debia estar,se alargaban algunos cientos de Rpm y pillaba una velocidad superior a 250..NOSE DONDE COÑO LO LE, es x cusiosidad,y mira q e buscado el link,antes juraria q lo habia leido aqui.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 15 Sep 2009, 19:40

Es la primera vez que lo oigo en mi vida

La unica marcha que tiene cierta limitacion es la 1a: se reduce el boost practicamente a cero para proteger la caja y el transfer. Es la unica marcha que tiene un sensor de posicion, el resto estan limpias

(la ECU solo tiene manera de saber si esta en 1a o no)

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mar, 15 Sep 2009, 21:20

Pues me ha echo pensar la gilipollez esta xD me tangaron,os juro q lo leí ...

Mensaje por **Alan78** » Mié, 16 Sep 2009, 01:20

¿Tu no habras leido algo de que con con la phase II sube un pelo mas de rpms respecto a las de serie y te has hecho la pelicula tu solo con eso?

El calibra corta inyeccion en TODAS, como dice Tropic la unica limitada es la 1ª a golpe de un switch en la propia caja de cambios, pero en sexta no hay ningun sensor ni corta inyeccion antes