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porque dices que tu v6 no es apto para uso diario? para mi un calibra v6 si que se puede usar diariamente, que tampoco consume 14 litros.Kent escribió:Siempre y cuando sepa que no es un coche para uso diario, por supuesto. Tampoco lo es mi V6, más bien es un capricho.
9 años y +200mil km y perfecto oigan.
Lo que quería decir es que no es un coche que use diariamente, sino que es precisamente eso, un capricho. Tampoco necesito usar coche todos los días. Sin que sea que consuma 14 litros, si requiriese un vehículo para desplazarme a diario desde luego no usaría el V6, me buscaría otro más normalito y de menor consumo.xuanxo02 escribió:porque dices que tu v6 no es apto para uso diario? para mi un calibra v6 si que se puede usar diariamente, que tampoco consume 14 litros.Kent escribió:Siempre y cuando sepa que no es un coche para uso diario, por supuesto. Tampoco lo es mi V6, más bien es un capricho.
faulk, si probaras un vti o un prelude o algo de eso..
Y comprando cualquier otra tartana realmente barata... tambien, que luego no solo es pagar el coche, sino el seguro, cambios de aceite, ruedas, posibles averias, etc.Kent escribió:Si me dices que siendo mil eurista, con hipoteca, hijos, y gastos varios te quieres comprar un 850, te diría que te estás meando fuera.
(que conste que si no fuese para diario, a mi tambien me encantaria tener un fastback del 68 bien gordito 
)
Alan78 escribió:Y comprando cualquier otra tartana realmente barata... tambien, que luego no solo es pagar el coche, sino el seguro, cambios de aceite, ruedas, posibles averias, etc.Kent escribió:Si me dices que siendo mil eurista, con hipoteca, hijos, y gastos varios te quieres comprar un 850, te diría que te estás meando fuera.
Tropic el Mustang no vale aqui, siendo como coche sustituto de diario, salvo que te quieras hacer accionista de la gasolinera y tengas billetazos a cholon
que preciosidad.
espectacular.Me encanta este mustang con el kit eleanorAlan78 escribió:Y comprando cualquier otra tartana realmente barata... tambien, que luego no solo es pagar el coche, sino el seguro, cambios de aceite, ruedas, posibles averias, etc.Kent escribió:Si me dices que siendo mil eurista, con hipoteca, hijos, y gastos varios te quieres comprar un 850, te diría que te estás meando fuera.
Tropic el Mustang no vale aqui, siendo como coche sustituto de diario, salvo que te quieras hacer accionista de la gasolinera y tengas billetazos a cholon
En mis sueños humedos salen el turbito y el mustang haciendo marranadas 
, quien sabe algun dia me da por pagar unos 65.000€ pa buscarme algun fastback del 67 baratillo... 
) y adaptando una megasquirt y un sistema de inyeccion pasa a ser un coche mas o menos de diario con 9l /100km..... y encima con mas potencia esta claro que opel nunca repetira algo como un calibra,manta,los gsi pero para los opeleros sigue habiendo opciones como astra OPC,astra coupe,vectra, o insignia OPC algunas opciones de estas no son factibles para todos y nunca sera igual que en los 90 pero creo que todabia se puede seguir con opelFaulk escribió:Xuanxo, he conducido un Golf V R32 y me dejó flipando, pero nose, cuando un coche no te acaba de llenar, pues no te llena. Que estoy cegado con Opel? Puede ser
Aunque en el futuro a saber, porque los Opel de los 90 no son eternos xD y los actuales,salvo alguno...pf
Un V6 si que puede ser un coche de diario...sino decirselo a mi padre, 3.2 V6 a mas de 120km diarios...
Aunque en teoria no es un coche de diario creo yo, o al menos yo no usaria un coche V6 para diario...
(No digo que sea la mejor marca,es cuestion de gustos)La ostia que por unos 10.000€ se puede tener un mustang?JoshuA escribió:No te tires, 65000€ si lo pillas aqui, (o incluso mas), en Argentina por ahi un mustang, un camaro o un charger RT10 te pueden salir por 3000 dolares. Luego entre tasas de aduanas, transportes, homologacion y tal te puede salir por otros tantos, pero hay que irse a buscar uno.
Y lo de las gasolineras.... vale, es un mostrenco de 8 cilindros repletito de carburadores de doble cuerpo y unas camaras de compresion brutales, pero peor era por ejemplo el citroen SM (de media 20l/100km
ya llamare a mi primito argentino a ver que hay por ahi eso seria otro debate muy interesante,que coche moderno se acerca a la calidad de motor de un c20ne en durabilidad por ejemplo,y que dentro de 20 años se este hablando de su linea intemporal.chema16V escribió:esta claro que opel nunca repetira algo como un calibra,manta,los gsi pero para los opeleros sigue habiendo opciones como astra OPC,astra coupe,vectra, o insignia OPC algunas opciones de estas no son factibles para todos y nunca sera igual que en los 90 pero creo que todabia se puede seguir con opelFaulk escribió:Xuanxo, he conducido un Golf V R32 y me dejó flipando, pero nose, cuando un coche no te acaba de llenar, pues no te llena. Que estoy cegado con Opel? Puede ser
Aunque en el futuro a saber, porque los Opel de los 90 no son eternos xD y los actuales,salvo alguno...pf
Un V6 si que puede ser un coche de diario...sino decirselo a mi padre, 3.2 V6 a mas de 120km diarios...
Aunque en teoria no es un coche de diario creo yo, o al menos yo no usaria un coche V6 para diario...
monguistar escribió:eso seria otro debate muy interesante,que coche moderno se acerca a la calidad de motor de un c20ne en durabilidad por ejemplo,y que dentro de 20 años se este hablando de su linea intemporal.chema16V escribió:esta claro que opel nunca repetira algo como un calibra,manta,los gsi pero para los opeleros sigue habiendo opciones como astra OPC,astra coupe,vectra, o insignia OPC algunas opciones de estas no son factibles para todos y nunca sera igual que en los 90 pero creo que todabia se puede seguir con opelFaulk escribió:Xuanxo, he conducido un Golf V R32 y me dejó flipando, pero nose, cuando un coche no te acaba de llenar, pues no te llena. Que estoy cegado con Opel? Puede ser
Aunque en el futuro a saber, porque los Opel de los 90 no son eternos xD y los actuales,salvo alguno...pf
Un V6 si que puede ser un coche de diario...sino decirselo a mi padre, 3.2 V6 a mas de 120km diarios...
Aunque en teoria no es un coche de diario creo yo, o al menos yo no usaria un coche V6 para diario...
Alan78 escribió:Tropic el Mustang no vale aqui, siendo como coche sustituto de diario, salvo que te quieras hacer accionista de la gasolinera y tengas billetazos a cholon
) y el LET lo tengo como capricho 
Y antes tenia que haber parado de usar calibras a diario, con mi pie derecho no bajaba de 13l, ni los 8v, ni el poco tiempo que usé el LET por ciudad...Firebirds he visto un par de ellos en persona. Pero el Camaro jamás de los jamases. Y mira que me gusta ese condenado coche. Si estoy yo en tu lugar el día ese que viste dos.... se me cae la baba hasta deshidratarmeAdu escribió:Kent, siempre me encantó ese camaro, es precioso. Un dia en Lora del rio, vi a dos parados en un semaforo. Salieron echando ostia, joder que sonido.
Y el firebird de Bandido tambien me gusta, pero el Fastback
Por cierto Mario, eso es un RX7?? vaya molinillo el RX7!!! a mi me gusta mas la ultima version.
si es un rx7 pero la ultima version no es cabrio y eso a dia de hoy es inconcebible jajajajajajaAdu escribió:Kent, siempre me encantó ese camaro, es precioso. Un dia en Lora del rio, vi a dos parados en un semaforo. Salieron echando ostia, joder que sonido.
Y el firebird de Bandido tambien me gusta, pero el Fastback
Por cierto Mario, eso es un RX7?? vaya molinillo el RX7!!! a mi me gusta mas la ultima version.
a mi tambien me parece un buen carro,muy utilizado para hacer replicas de ferrari.Carlos escribió:Otro jugetito de la epoca del Calibra que siempre me ha gustado es el Toyota MR2.
Esta maquina en orden de combate es practicamente como un kart a lo bestia.
