El cinturón de seguridad en el Calibra lleva un brazo articulado para poder desplegarse y replegarse según nuestras necesidades.
Esta pieza es un objetivo facil de romper si no tenemos nosotros y sobre todo los pasegeros traseros cuidado al sali o entrar.
En este este caso es el Misil de Telvm el que tenia dicho brazo desaparecido en combate.
Para poder reparar el brazo lo primero es tener las piezas de repuesto en este caso las piezas proviene de un buitreo en la Torre.
Conjunto de piezas que componen el brazo.
Con una carraca y un vaso de 21 aflojamos el tornillo que sujeta el cinturón en la parte superior y metemos el brazo de palastico, ojo que las piezas cilindricas que van sujetas por el tornillo tienen posición.
Una vez montado todo correctamente apretamos bien el tornillo.
Ahora toca montar el cierre de plastico que sujeta el cinturon contra el brazo.
Introducimos primero la parte superior.
Ojo que tenemos que tener en cuenta su posición final.
Introducimos la otra parte de plastico del cierre.
Pero hay que seguir un orden, primero en el brazo y luego en la otra parte del cierre.
Presionamos para cerrar.
Y listo.
El merito de la Brico en la sección de RH corresponde a Telvm .
Yo tuve que cambiar el del copiloto gracias a un amigo un poco torpe que aunque le dije que tuviera cuidado y aunque le dio en la pierna al entrar no se le resistió y logró entrar atrás partiendolo
no he encontrado lo que buscaba, asique lo pregunto aqui, alguien sabe si se puede y como tensar el "chisme" que recoje el cinturon, para que tenga mas fuerza, no se si me explico...
Ya se a lo que te refieres, creo que tienes dos opciones ya que el cinturon se puede separar del "rodillo" que tensa, una opcion seria tensar el sistema separando el cinturón del rodillo y hacer girar al rodillo media o una vuelta para que quede mas tenso y volver a poner el cinturón es su sitio, dos cambiar el rodillo tensor por otro (vandrian los rodillos de opeles de la epoca).
Carlos escribió:Ya se a lo que te refieres, creo que tienes dos opciones ya que el cinturon se puede separar del "rodillo" que tensa, una opcion seria tensar el sistema separando el cinturón del rodillo y hacer girar al rodillo media o una vuelta para que quede mas tenso y volver a poner el cinturón es su sitio, dos cambiar el rodillo tensor por otro (vandrian los rodillos de opeles de la epoca).
a mi cinturon lo k le pasa esk no recoje y como dice carlos no entiendo exactamente eso del rodillo ni se donde ta.alguno k me explike esto mejor xk es un coñazo eso de k cierres la puerta y simpe tope con la clavija de enganxarr.
El rodillo tensor del cinturón de seguridad esta en el pilar central, tapado por el panel trasero.
Para acceder a el lo primero es quitar el tapizado (o sea el panel trasero), una vez quitado el panel lo siguiente es soltar el rodillo del pilar, para lo cual hay que soltar un tornillo que esta bien apretado con una llave 21.
Una vez este el rodillo suelto ya podemos liarnos a dar mas tensión al recogedor (solo hay que soltar el cinto y darle un par de vueltas mas al eje para que vuelta a tensar como debe).
muchas gracias por el brico , la verdad que me ira cojonudo por que hasta hace 2 dias no sabia que el acompañante tambien lleva un cacharro de esos ,ya que no lo traia al comprarlo
mañana me paso por el desguace si puedo y lo añado a las 1000 cosas pendientes por hacer
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