C20LET proyecto 4ª evolucion (VIDEO)

[RedZone]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWNX%3AIT

este es el que he comprado yo , por si las moscas , porque no he llevado a equilibrar el turbo nunca , y no se la duraccion de los ejes sin equilibrar , por ahora van 15mil desde que los cambié y sin problema..

la primera vez que cambié los ejes cometí el fallo de no limpiar todo el turbo por dentro..y al dia siguiente ya humeaba otra vez, la siguiente vez desmonté , lo bañe en gasolina todo ( ojo con arenillas y demás) y después lo llené de aceite, vas montando todo, y cuando lo tengas colocado, antes de conectarle la tuberia de aceitado, rellenale todo de aceite, para que no pueda trabajar ni un segundo sin lubricacion... y ya te digo, despues de esto nunca mas..
bueno, en mi caso le hice lo de los gases, pero con esto deberia bastar..

[Dasari]

Con los videos de martedj podria hacerlo??
Es que estas cosas de turbos me dan respeto y por joder la marrana con una guia didactica creo que podria hacerlo, me imagino que con los videos de restaurar una kkk16 ya mostrara como hacer el proceso no?

Saludos.

[miguelobregon]

bueno, en mi caso le hice lo de los gases, pero con esto deberia bastar..

lo que de los gases?

are asi como dices y a ver que tal me sale

[korvo01]

Con los videos de martedj podria hacerlo??
Es que estas cosas de turbos me dan respeto y por joder la marrana con una guia didactica creo que podria hacerlo, me imagino que con los videos de restaurar una kkk16 ya mostrara como hacer el proceso no?

Saludos.

Sera muy dificil que encuentres ayuda mejor para un "DIY K16" que los videos de Marte, a mi ya me serviran

[miguelobregon]

Con los videos de martedj podria hacerlo??
Es que estas cosas de turbos me dan respeto y por joder la marrana con una guia didactica creo que podria hacerlo, me imagino que con los videos de restaurar una kkk16 ya mostrara como hacer el proceso no?

Saludos.

Sera muy dificil que encuentres ayuda mejor para un "DIY K16" que los videos de Marte, a mi ya me serviran

+1

[JoshuA]

La humareda puedes meterle un poco de brasa justo antes de entrar a hacer la medicion. A ralenti lo menos posible. A mi me pasa algo parecido, lo dejo a ralenti bastante rato y luego al salir fuerte suelta una bocanada de humo blanco y luego nada de nada.

[Alan78]

este es el que he comprado yo , por si las moscas , porque no he llevado a equilibrar el turbo nunca , y no se la duraccion de los ejes sin equilibrar , por ahora van 15mil desde que los cambié y sin problema..

Si marcas la posicion del eje, de la tuerca y aspa de admision, remontando todo en las marcas y contando el numero de vueltas de la tuerca (para ir al mismo sitio donde estaba), pues entonces puede colar. Si el eje tiene holgura y toca cambiarlo... entonces ya se jodio el invento porque no hay marca de referencia en el eje nuevo y habria que mandarlo a equilibrar, sino acabara petando por vibraciones. Lo curioso es que no se por que ponen "balanced" en los ejes nuevos si luego necesitan ser equilibrados con la tuerca y aspa de admision .

Para reconstruir un turbo en condiciones hay que ser realmente obsesivo en la limpieza, no ir en plan rambo y fijarse mucho en que las piezas a montar sean iguales y mismos espesores (me he encontrado un kit de reparacion que trae cosas que no valen para nuestra k16).

[RedZone]

bueno, en mi caso le hice lo de los gases, pero con esto deberia bastar..

lo que de los gases?

are asi como dices y a ver que tal me sale

lo de liberar presion en el carter..para que el aceite fluya lo mejor posible... segun maxboost , es muy importante que el aceite que sale del turbo al carter no encuentre ningun obstaculo ni contrapresion...para que fluya lo mas holgado posible, ya que si no corremos el riesgo de que el tubo de recirculacion no de a basto, con el consiguiente problema de que el aceite se acumula en los ejes, y con un turbo a 800º ese aceite se achicharra y se seca, formando arenillas que te mandan a tomar pol culo los ejes..
ese es el problema de los turbos gasolina, que trabajan a mucha temperatura y necesitan una mayor refrigeracion y lubricacion..

[miguelobregon]

Lo curioso es que no se por que ponen "balanced" en los ejes nuevos si luego necesitan ser equilibrados con la tuerca y aspa de admision .

yo sigo con mi teoria de que las 3 piezas ( eje y aspa de escape, aspa de admision y tuerca) van equlilibradas por separado, como los discos de freno y la rueda... ya que todas las piezas tienen muestras de haber sido equilibradas, si no no habria muescas en la tuerca y en las aspas no?

[miguelobregon]

turbo restaurado y remontado, no puedo probarlo bien por el fallo de la valvula de ralenti y que tengo cosas mas urgentes, la unica pega es que en las aspas del escape por la parte exterior tiene unas pequeñas muescas, como de haber tropezado con algo

de todas formas rstaurare otro con tiempo y lo mandare a equilibrar, para cuando haga falta

mas mas mas, fotos de una talonera montada provisionalmente para la afoto de la homologacion:

[Alan78]

miguel, ¿la pintura del colector de escape todavia vive despues de darle fuscazos?

[miguelobregon]

miguel, ¿la pintura del colector de escape todavia vive despues de darle fuscazos?

si, el aluzinc permanece ahi mientras no se toque, me esplico, ahora es como maquillaje, si lo tocas mancha y se despinta el colector, pero si no lo tocas sique pegado al colector

PD: venga va... en la KDD general te dejo que metas el dedo pa probar....

[juanmaro1]

las taloneras le sientan genial,muy bonito,un saludo...

[Sir Alex]

antes de teclear nada mas, quisiera pedirte perdon anticipadamente miguel.

quisiera pedir perdon por no venir mas a menudo a ver el hilo, pero entre la falta de tiempo y la envidia que me da, prefiero no mirarlo.

pd: me das asco (que mala es la envidia)

pd2: suerte y a ver si acabas de una puta vez con los inquisidores.

[Alan78]

si, el aluzinc permanece ahi mientras no se toque, me esplico, ahora es como maquillaje, si lo tocas mancha y se despinta el colector, pero si no lo tocas sique pegado al colector

Vale, entonces queda descartado, para eso ya tengo la pintura anticalorica de color plata que es exactamente eso, una especie de maquillaje "purpurina" que mientras no lo tocas es gris brillante, pero en cuanto lo tocas o frotas se queda de color gris plomizo

PD: venga va... en la KDD general te dejo que metas el dedo pa probar....

Paso de meterte el dedo en sitios raros, que encima luego a altas horas de la mañana tengo que guardarte piezas del coche en el maletero

[miguelobregon]

bueno, vamos a empezar con el upgrade de frenos que ya me llegaron los 308



los discos tienen algo de oxido, pero estan como nuevos a si que un paso de lija de 220 por las partes lisas y un "pintado" con pasikel:



luego volvere a lijar el disco para quedar la superficie donde agarra la pastilla limpia

[c20let4×4]

Yooossss tremendos frenos no?ajajajjaja

[miguelobregon]

Yooossss tremendos frenos no?ajajajjaja

si, una pasada, muchas gracias

[miguelobregon]

seguimos con un camuflaje para latiguillos metalicos (por si la itv) y una reforma del deflector trasero:

[talaveracali]

Vaya un ingeniero de F1 que estas hecho, como mola el deflector....