Kit-Car

[Juanlibra]

Entonces de que nos valdria construirnos un trasto de estos, si solo lo podemos conducir de "estranjis", no ?

[Tropic]

IDIADA, homologacion individual, pruebas completas, segun informacion de terceros no contrastada, unos 1500 pavos

[Roberto]

segun mis informaciones de terceros lo que dices tu es para replicas(los 1500 euros digo),pero partiendo de cero.como consigues el papel verde de caracteristicas del vehiculo?

[Tropic]

NO idea, se lo preguntaré a un cuarto

[satanorz]

En mi caso, para tener el papel verde, tengo que tener una ficha reducida primero con las caracteristicas, pero lo mio es un coche ya montado

[Sphinx]

En mi caso, para tener el papel verde, tengo que tener una ficha reducida primero con las caracteristicas, pero lo mio es un coche ya montado

Tambien vas hacer un trasto de estos? pero en tu caso partiendo de una base?

Saludos: Sphinx

[TELVM]

IDIADA, homologacion individual, pruebas completas, segun informacion de terceros no contrastada, unos 1500 pavos

P'al IDIOTADA.

[Tropic]

Yo nunca pense en este bicho como para circular por carretera... mas bien lo veo para montarlo en un remolquito, ir al circuito, darle candela, y volver pa casa tranquilito y desfogao

[satanorz]

Tambien vas hacer un trasto de estos? pero en tu caso partiendo de una base?

Saludos: Sphinx

No, pero tengo un LET Suizo dado de baja, y la necesito para el papelito verde español.

La de cosas raras que nos van por aqui

[TELVM]

Entonces de que nos valdria construirnos un trasto de estos, si solo lo podemos conducir de "estranjis", no ?

Solo quedaría remolque y al circuito .

Imposible circular de extrangis en Hispanistán, la concentración de subnorflanders por metro cuadrado es astronómica, cualquier pitufo se lanzaría en picado a por tí para colgarse una medalla a costa del 'peligroso terrorista vial circulando sin homologar'.

[Juanlibra]

'peligroso terrorista vial circulando sin homologar'

[NeWbIe_SLMNK]

segun mis informaciones de terceros lo que dices tu es para replicas(los 1500 euros digo),pero partiendo de cero.

Aun no he visto a nadie hacer dimensionados estructurales para hablar de "partiendo de cero"

como consigues el papel verde de caracteristicas del vehiculo?

Da la casualidad de que hay bastantes fichas reducidas -AKA papelajos verdes- danzando por los clubs de replicas de la piel de toro, que cual meigas, haberlas haylas. Igual que se consigue el de un Jeep Willys del 53 se consigue ese, ten fe

IDIADA, homologacion individual, pruebas completas, segun informacion de terceros no contrastada, unos 1500 pavos

La jugada consiste en que no necesitas las pruebas completas, ya que tiras de bastantes componentes ya homologados. Como jugamos en territorio de hispanistan toca tirar de labia para hacer comprender ese hecho al cabeza cuadrada de turno. Esto parece estar bastante mas mascado en los madriles, ya que se han "oido" aportaciones pecuniarias mas moderadas

[Alan78]

Pues me temo que si la alternativa a los 1500 pavos de homologar es comprarse un remolquito y montar gancho de remolque (y homologarlo), al final va a costar casi, o sin el casi, tanto como la homologacion.

Llevo años buscando remolquitos baratos de un tamaño medianamente majo para meter algo del tamaño de un calibra y cuestan una pasta, partiendo de que los de 750 kg. ya van pasados de peso y si te vas a uno de mas 750 kg entonces ya apaga y vamonos .

[NeWbIe_SLMNK]

Pues me temo que si la alternativa a los 1500 pavos de homologar es comprarse un remolquito y montar gancho de remolque (y homologarlo), al final va a costar casi, o sin el casi, tanto como la homologacion

Yastamos...

Yo hasta que no vea un presupuesto cerrado con los conceptos bien claros y definidos expedido por INTA o IDIADA no pienso tomarme esos 1500€ como axioma, cagonros!

Si nos zurramos las enaguas antes de empezar, bien vamos!

[Roberto]

Aun no he visto a nadie hacer dimensionados estructurales para hablar de "partiendo de cero"

ok tienes razon,yo lo decia por el chasis.
todo lo demas es donado de otros vehiculos y cada pieza tiene su homologacion,si con eso y la tarjeta verde de extraperlo, es suficiente para que un ingeniero o a quien corresponda, de el visto bueno para que el vehiculo pueda circular.no lo veo tan imposible.

[NeWbIe_SLMNK]

ok tienes razon,yo lo decia por el chasis.
todo lo demas es donado de otros vehiculos y cada pieza tiene su homologacion,si con eso y la tarjeta verde de extraperlo, es suficiente para que un ingeniero o a quien corresponda, de el visto bueno para que el vehiculo pueda circular.no lo veo tan imposible.

No te puedes hacer una idea del chanchullismo que hay ahi metido, y de lo que dista el procedimiento REAL que aplican de lo aprobado en las cortes. Directamente es que hacen lo que les sale de las gonadas.

Lo que me extraña es que aun no les hayan enviado alguna c15 cargada de amonal para que la homologuen con su usual caciquismo

[Alan78]

Yastamos...

Yo hasta que no vea un presupuesto cerrado con los conceptos bien claros y definidos expedido por INTA o IDIADA no pienso tomarme esos 1500€ como axioma, cagonros!

Si nos zurramos las enaguas antes de empezar, bien vamos!

Ya estamos... no, pero las cosas son como son . Yo he puesto lo del remolque precisamente porque si se toman 1500 euros como base para homologar, entonces habra quien se asuste y directamente mate esa opcion sin buscar mas. Un proyecto de este tipo lo puede hacer un ingeniero ajeno a organizaciones como las nombradas, asique tampoco creo que haga falta gastarse tanta pasta (aunque barato no va a ser).

Por cierto, acabo de acordarme que habia ciertos aspectos legales contemplados en la Rfeda que permite rodar por carretera de forma completamente legal a ciertos prototipos (sin fichas tecnicas, ni documentacion, ni gaitas, cosas tipo speed cars) bajo circunstancias muy particulares como ir de un tramo a otro en mitad de un rallye, llegar al rallye por su propio pie, etc. No recuerdo bien como era el tema pero en su dia lo vi directamente en las normativas subidas en pdf. La unica pega era que habria que sacarse una licencia de piloto, lo cual no era muy caro y con ella ya se podria competir en pruebas oficiales (otra cosa es que el cacharro cumpla las normas de la FIA y que haya pasta para correr ).

[MarteDJ]

yo ya se de que color lo voy a pintar

[Herr Farruku]

Yo nunca pense en este bicho como para circular por carretera... mas bien lo veo para montarlo en un remolquito, ir al circuito, darle candela, y volver pa casa tranquilito y desfogao

En mis excursiones alpinas me crucé con todo tipo de juguetes, las variaciones del tema '7 eran habituales. Y desde luego, si me pongo a construir un cacharro así, me gustaría disfrutarlo en carretera.

Siempre tenemos la tercera vía: Se homologa en Teutonia y se reimporta. No sé cuánto cuesta hacerlo allí, pero te aseguro que hay un procedimiento claro para matricular algo que hayas hecho tú.

[MarteDJ]

pero te aseguro que hay un procedimiento claro para matricular algo que hayas hecho tú.

pues cuentanos como va

yo estube lellendo sobre homologar en UK pero resulta que si no eres residente no puedes matricularlo