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he encontrado uno en aparente buen estado, y ha cumplido las exigencias con las que iba antes de ir a verlo, el 4x4 creo que no anda fino y tiene un par de cositas mas pero creo que es una buena base para tener un calibra en condiciones.
, mañana voy a buscarlo, a ver si le hago fotos y lo presento en condiciones.
ya me he hecho mayor!JoshuA escribió:Mira el jodio, no decias que un calibra turbo era mucho para ti?
tales como manta termica y bujias de 4 electrodos 
.Eso mismo me dijo a mi cuando le deje las llaves del mio y no quiso darle una vueltaJoshuA escribió:Mira el jodio, no decias que un calibra turbo era mucho para ti?
, creo que despues de ir de copi se le empezo a calentar la cabeza 
)Alan78 escribió: Eso mismo me dijo a mi cuando le deje las llaves del mio y no quiso darle una vuelta
pues como hay que hacerle el mantenimiento al 4x4, hasta que no cambie peloto y lubricante del transfer voy a quitar el fusible 19.Adu escribió: A cuidarlo y a cuidarte con el. Ten ojo, porque a dos patas es un peligro.
Ni lo sueñes!Adu escribió: De aqui a nada todo forero del team tendrá un turbo. Ya no quiero mi turbo, ahora quiero otra vez un V6, que es mas exclusivo jejejeje. Llamame Kent!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajaja
Tenme al corriente eh, y deja caer de vez en cuando alguna fotilloKent escribió:Ni lo sueñes!Adu escribió: De aqui a nada todo forero del team tendrá un turbo. Ya no quiero mi turbo, ahora quiero otra vez un V6, que es mas exclusivo jejejeje. Llamame Kent!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajaja
A la dama no se la toca, que está en proceso de exclusividad.
