Que guapo, parece el motor de una fuera borda al ralenti .TELVM escribió:El auténtico sonido neanderthal :
(Fallo tésnico, intercambiaron por error los cables del 2 y el 3 )."]
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Corte del F20C de los Honda S2000:
La distribución es mixta cadena/engranajes: Cadena desde el cigü a la parte exterior de una rueda piñada intermedia, y engranajes desde el interior de la rueda intermedia a las ruedas de los árboles.
Para espartanear @ 8000! 8000! 8000!
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miguelobregon escribió:esto que es lo que es?
Pero en que mundo vivimos......cualquier dia me ponen una vitroceramica en el salpicadero....
Pero es un puto genio....le tendrian que dar un premio...o hacerle un contrato en la nasa o en el pentagono....
Volviendo a las andadas.....cuidado, pistola en mano!!!!!!!!
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Medidor de fuerzas G en un eje mediante acelerometro:
Este tio tiene un monton de cosas DIY interesantes en su web.
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Ostia k puta pasada ya me gustaria ami ponerle eso asi al mio jajaCABRILLA escribió:miguelobregon escribió:esto que es lo que es?
Pero en que mundo vivimos......cualquier dia me ponen una vitroceramica en el salpicadero....
Pero es un puto genio....le tendrian que dar un premio...o hacerle un contrato en la nasa o en el pentagono....
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joder que potente la pantalla
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Diferencial torsen, de un peugeot x4, pero explicado clarito, sobretodo para quien hable frances.
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toma meada audi........jajajajajajajajaja.......se ma quedao cara joker de tanto reirme......
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jajajaja,se ha cagado el audi,que pasada..........
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Vamos que el del calibra tambien sabia lo que acia , salio con las rpm en el corte
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Ya que os gusto el video del R8 vs Cali , aqui os pongo otra joyita
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Toma animacion 3d :
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Que creación tan guapa.
Y que detalles , pero es curioso que coja un 8v como base (fijaros en el escape).
Y que detalles , pero es curioso que coja un 8v como base (fijaros en el escape).
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
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muyy chulo el video pero el coche yo diria que es un 16v , el escape no es el de un 8v hay alguien en este foro con un 16 y tiene ese mismo escape es redondo como el del 8v pero no es el mismo.
Saludos.
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-El corsario picapiedra: EX Opel "Corsa A"Gsi 1.6 con ventilacion automatica de los bajos...
-La cucarachica: Opel "corsa A"L 1.5 Diesel ..Ni agua ni aceita ni na de na, va como una sedica..
-Kabra Catalina : Opel Calibra turbo 4x4 204cv
-Gordito ecotero :Opel Calibra v6 170cv Encuerado y devolviendolo a la vida!!
-El Rojito: EX Opel Calibra 16v 150cv
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2 conclusiones:
- Hay vida mas alla de los test euroncap
- Hay que tener un poco mas de sentido comun
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Con una sola cola de escape de serie estan los 8v (ovalada mas bien) y los 16v M2.8, los 16v ecotec y los V6 ( una salida medio redonda medio cuadrada)Dasari escribió:muyy chulo el video pero el coche yo diria que es un 16v , el escape no es el de un 8v hay alguien en este foro con un 16 y tiene ese mismo escape es redondo como el del 8v pero no es el mismo.
Saludos.
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Si pero la cola de los 8v al final hace un repunte para abajo hacia el final este es recto del todo y igual que ese (no es de serie) solo he visto un 16v.gzero escribió:Con una sola cola de escape de serie estan los 8v (ovalada mas bien) y los 16v M2.8, los 16v ecotec y los V6 ( una salida medio redonda medio cuadrada)Dasari escribió:muyy chulo el video pero el coche yo diria que es un 16v , el escape no es el de un 8v hay alguien en este foro con un 16 y tiene ese mismo escape es redondo como el del 8v pero no es el mismo.
Saludos.
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