A vueltas cn el consumo
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- jesucrixto
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A vueltas cn el consumo
Pues eso, algun post más abajo ("ruidito") os explicaba q mi cali tenia, es decir, tiene, un consumo excesivo, y un ruido de aire, cmo un silbido.
Pues he estado hurgando, por arriba, por abajo... y he visto:
-La junta del carter anda algo sueltilla, unas gotillas de aceite saliendo.
-2 pequeñas fisuras en el silencioso
-Abolladura más que generosa en la caja de resonancia.
-De manguitos nada, salvo uno, en forma de acordeón (aora mismo no se cual es) que está algo cuarteado. Los manguitos pueden ser la causa pero yo no veo na de na.
-Ruido "clack clack clack" en la válvula del ralenti. (no se si es normal) (el ralenti va estable).
-Del silbido de aire ni idea..... El miercoles tengo hora en un taller "amigo".
Pues eso, puede ser alguna de estas el motivo del consumo?
Pues he estado hurgando, por arriba, por abajo... y he visto:
-La junta del carter anda algo sueltilla, unas gotillas de aceite saliendo.
-2 pequeñas fisuras en el silencioso
-Abolladura más que generosa en la caja de resonancia.
-De manguitos nada, salvo uno, en forma de acordeón (aora mismo no se cual es) que está algo cuarteado. Los manguitos pueden ser la causa pero yo no veo na de na.
-Ruido "clack clack clack" en la válvula del ralenti. (no se si es normal) (el ralenti va estable).
-Del silbido de aire ni idea..... El miercoles tengo hora en un taller "amigo".
Pues eso, puede ser alguna de estas el motivo del consumo?

Calibra 2.0i 8v 115cv .:C20NE:. VENDIDO

Calibra V6 24V 2.5i 170cv .:C25XE:.
¡¡¡Triplicando Válvulas!!!
Ese acordeon cuarteado tiene pinta de ser el de admision de aire, una pequeña abertura hara entrar aire no contabilizado por el caudalimetro... Revisalo a fondo.
Un consumo excesivo puede provenir tambien de una sonda lambda petada, suelen provocar precisamente esto
Un consumo excesivo puede provenir tambien de una sonda lambda petada, suelen provocar precisamente esto

TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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- jesucrixto
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La sonda lambda o sensor de oxigeno se encuentra en el primer tramo de escape, y antes del catalizador. Mide la cantidad de oxigeno en los gases de escape, de esta manera conoce la calidad de la mezcla (rica o pobre) e informa a la ECU.
Si se frie, por lo general suele indicar que la mezcla tiene menos fuel del que realmente tiene, y se inyecta mas aun...
No se limpia, tiene una vida limitada, toca cambiar... Y revisa las bujias, porque seguro que estaran de mirame y no me toques corriendo tan rico (de ahi el consumo elevado...)
Si se frie, por lo general suele indicar que la mezcla tiene menos fuel del que realmente tiene, y se inyecta mas aun...

No se limpia, tiene una vida limitada, toca cambiar... Y revisa las bujias, porque seguro que estaran de mirame y no me toques corriendo tan rico (de ahi el consumo elevado...)
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Si pilotais frances:
http://www.club-calibra.org/pages/lambda.htm
Un poco mas escueto en español:
http://cursos.t35.com/Sonda/Sonda1.htm
Va metida aqui:

Y es asi:

Eh, y todo esto en 5 min googleando, que lo puede hacer cualquiera... Me debeis una birra cada uno!
(es broma
)
http://www.club-calibra.org/pages/lambda.htm
Un poco mas escueto en español:
http://cursos.t35.com/Sonda/Sonda1.htm
Va metida aqui:

Y es asi:

Eh, y todo esto en 5 min googleando, que lo puede hacer cualquiera... Me debeis una birra cada uno!


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jesucrixto escribió:jajajaj ya te dije q cuando quieras Tropic, q estamos al ladito
Muchas gracias x la info, ya me veo otra vez en el quirófano con el cali....

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NICOLAS escribió:venga tropic pos te debo una birronga pero a ver como te la paso te la envio por balearia jejevoy a mirar ese asunto y las bujias a ver q es lo q ahi q cambiar gracias



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