sirve la linea de escape del v6 para el c20ne?

[angelzx10-r]

hola pues eso queria saber si sirve la linea de escape del calibra v6 para un c20ne,gracias

[Iñigo_25]

hola pues eso queria saber si sirve la linea de escape del calibra v6 para un c20ne,gracias

Tengo entendido que solo son compatibles las lineas de XE y NE entre si.

Un saludo

[JUANITO]

hola pues eso queria saber si sirve la linea de escape del calibra v6 para un c20ne,gracias

Tengo entendido que solo son compatibles las lineas de XE y NE entre si.

Un saludo

Exacto y dependiendo si es pre 93-94 o post 93-94 en adelante varian las lineas de escape intermedio y silenciador final, unos van por encima del puente trasero antes del 93-94 y otros van por debajo del puente trasero despues de 93-94 si mal no recuerdo

[spewi]

Que yo sepa NE y XE son iguales siempre, la linea del LET tambien pasa por encima del puente creo recordar. El XEV si que cambia y el intermedio hace la curva al reves ¿pasando por debajo del puente?

[gzero]

Los XE motronic 2.8 (post 93) llevan la misma linea que los XEV con el escape por debajo del puente trasero y silenciador final de una sola boca casi cuadrada.

[NeWbIe_SLMNK]

Tengo entendido que solo son compatibles las lineas de XE y NE entre si.

Un saludo

Exacto y dependiendo si es pre 93-94 o post 93-94 en adelante varian las lineas de escape intermedio y silenciador final, unos van por encima del puente trasero antes del 93-94 y otros van por debajo del puente trasero despues de 93-94 si mal no recuerdo

A falta de numeros de chasis, asi viene siendo. Los XE pre van por encima del puente trasero, y los ultimos van por debajo, como el XEV y el V6

Los NE que tengo vistos, todos van por encima del puente trasero.

Tengo entendido que solo son compatibles las lineas de XE y NE entre si.

Y la del V6 y el ecotec de catalizador p'atras tambien es igual, incluyendo aqui tambien los XE en que el intermedio pasa por debajo del puente trasero.

Que yo sepa NE y XE son iguales siempre, la linea del LET tambien pasa por encima del puente creo recordar.

No siempre, acuerdate del silencioso intermedio que se comio xuanxo por equivocacion, que pensabamos que era de un XEV y estaba mal servido, y finalmente es el de los ultimos XE M2.8

El XEV si que cambia y el intermedio hace la curva al reves ¿pasando por debajo del puente?

Si, al igual que el V6 y los ultimos XE.

Los XE motronic 2.8 (post 93) llevan la misma linea que los XEV con el escape por debajo del puente trasero y silenciador final de una sola boca casi cuadrada.

Efectivamente, ahi es donde da el cante...

Y si queremos afinar aun mas la busqueda, los XE a partir de chasis P1000001
y P9000001 llevan esa linea.

hola pues eso queria saber si sirve la linea de escape del calibra v6 para un c20ne,gracias

En principio, NO son iguales. Los NE que tengo vistos con linea original (sin injertos) siempre van por encima del puente trasero, y los V6 siempre van por debajo. A parte de la trazada, que mas o menos puede encajar, los puntos de anclaje de las gomas no te van a coincidir y te va a tocar andar adaptando.

[spewi]

Los NE que tengo vistos, todos van por encima del puente trasero.

Mi NE es del 95 y es igual que en todos. El intermedio va por encima del puente.

[Carlos]

Me parece recordar que todos los NE tienen la misma linea de escape a excepción de los NE 4x4 (hubo pocos pero les hubo).

[NeWbIe_SLMNK]

Me parece recordar que todos los NE tienen la misma linea de escape a excepción de los NE 4x4 (hubo pocos pero les hubo).

Yo de momento pienso que asi es, pero tampoco me queria pillar las uñas afirmandolo tajantemente sin mirar el EPC (e incluso asi)

Ilustremos un poco mas la cuestion:

Ref.- 90399172

Para C20NE y C20XE FWD con caja manual de Calibra (en caso del 16V con chasis a partir de L1000001- y entre N1999999-N9999999 asi como tambien para Vectra A C20XE 2000/GSI hasta chasis -NV999999 -N1999999 -N5999999

Ref.- 90325835

Para C20NE, X20XEV y C20XE FWD con caja automatica de Calibra (Destaca ESPECIFICACIONES POST-MERCADO whatever it means) En este caso aparece la compatibilidad con el Ecotec.

Como un servidor aun no ha visto ningun Cali C20NE Automatico, me reafirmo en lo dicho: Todos los que he visto iban por encima No obstante, rarezas hay, aun desconociendo el 4x4.

Y ya que digo de ilustrar, hasta que tenga fotos reales, ahi van unos dibujillos esquematicos de piezas aftermarket:

A destacar, el ultimo tramo del intermedio, el primero del final y los anclajes de los soportes. Ahi radican todas las grandes diferencias y esos son, a excepcion del Turbo y alguna rareza, los dos tipos de escape intermedio que usan los Calibras.

[omar]

Pues mi intermedio tiene que ser alguna rareza porque ahora que pones esa foto yo llevo la panza gordota con el otro tubo con el de las dos salidas.¿alguien mas lo tiene asi?eske lo pille de desguace a un 16v y yo yevo un seh,y parece que suena bastante menos con ese intermedio

[Carlos]

El tamaño de los silenciosos puede variar permaneciendo inalterable el resto, de hecho de serie hubo dos versiones con sus respectivas referencias (lo se por que yo he tenido ambas y cantan a la primera vista).

[villacampa-19]

Subo el tema para preguntar si un escape de Calibra C20XE 4x4 sirve para un C20XE simple.

[night_rider]

Subo el tema para preguntar si un escape de Calibra C20XE 4x4 sirve para un C20XE simple.

juraria que no