La crisis y el mercado de 2a mano. Pensando en vender mi LET

[Mikel]

Estamos en lo mismo de siempre...
Un Calibra Turbo es un coche de elevadas prestaciones -y más para su época-
pero Opel no buscaba realizar un deportivo tipo Rally, sino un coupé con excelente motor y buena habitabilidad. Más bien un "Nascar"...por decir algo.

Entiendo lo que quereis decir cuando le criticais en aspectos como el paso por curva en carretera de montaña. Yo mismo lo suelo probar a menudo por Asturias en ese tipo de curvas...y la verdad, se defiende con mucha dignidad...aunque démosle la vuelta a la tortilla...

A ver esos coches...que tan bien se desenvuelven en carreteras con curvas cerradas...en autopista, carretera, curvas amplias...enseguida pierden de vista a un Calibra Turbo... ni le huelen en la inmensa mayoría de los casos.

El concepto es otro. No obstante valga esta comparativa contra un modelo de coche al que la inmensa mayoría consideraríais ratonero, deportivo, prestacional. Ford Escort Cosworth.

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2071222

Y aunque el personal de Forocoches...en esa encuesta de "no probadores-no conocedores" valora más los compactos potentes y ratoneros...el resultado de la comparativa, ojo..., deja pero que en muy buen lugar al Calibra Turbo.

Curvas amplias, autopista-carretera, consumos, recuperaciones, motor, punta, diseño, comodidad, aerodinámica, diseño... No todo es ser "ratonero"...

[Juanlibra]

Joe me acabo de leer la comparativa y luego todos los comentarios y estoy apuntito de vomitar...

Ahi la peña pone por "gitanaco" al calibra... y al scort como una leyenda...
Yo sinceramente no voy a despotricar sobre un coche que siempre me ha parecido una bestia ratonera como es el Scort, pero vamos de ahi a tolerar que se hable asi de otra leyenda como es y sera el Opel Calibra.... sinceramente "puta peña!!!!"
Yo sinceramente me quedo con mi Calibra Turbo y no voy a entrar al trapo como ellos, sin mas, el calibra esteticamente me gusta mas que el Scort, me parece mucho mas elegante y mucho mas coupe, y como no voy a correr un rally con el por todo lo demas tambien

[Mikel]

Si este es un coche de "gitanos"...deberé revisar mi árbol genea-lógico, pero
mucho me temo que hay mucho "payo" del Forocoches y de fuera del Forocoches al que le gustaría tener uno...





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¿O no..............?.

[Juanlibra]

AWESOME !!!!

Es lo que tiene la envidia... he visto gitanos con porsches 911 y 944, todo depende de la pasta que tengan... incluso las "fragonetas" muchos calzan una Mertxe Vito ... que es una de las "pata negras" de las furgonetas. Pero claro, nadie diria de estos que son "carros de gitano"

Envidia es lo que hay

[Mikel]

Por cierto, igual habría que empezar a pensar en una kedadilla norteña.
Una bbyb para los de la zona y limítrofes por aquello de la crisis galopante y vernos un poco.

[Juanlibra]

Por cierto, igual habría que empezar a pensar en una kedadilla norteña.
Una bbyb para los de la zona y limítrofes por aquello de la crisis galopante y vernos un poco.

Ya estas tardando ...

[xuanxo02]

Ahi la peña pone por "gitanaco" al calibra...

Si este es un coche de "gitanos"...

Os dire una cosa, concretamente el Cali Turbo no creo que fuera objetivo de muchos gitanos, sobre todo debido a la "especial" mecanica, prefieren un coche de echarle gasolina y aceite y a correr, vease 16v y 8v.

El otro dia en casa de una amiga en una zona de un barrio donde viven bastantes gitanos:

- ostia que guapo, como debe andar eso, cuanto te ha costado!?

- 4000 pavos. (y encima un poco estropeado, mentira, pero para no alentar su interes)

- uffff que caro.



Con lo cual, sin querer generalizar mucho, pero yo creo que el calibra objeto de gitanos son mas los 16v y los 8v, que valen 4 veces menos que el Cali Turbo, asi que to los que dicen que el cali es de gitanos que me coman el...

[Mikel]

Ciertamente no lo es...por lo que veo por aquí,quieren coches de pocas complicaciones mecánicas, duros y fiables. Y de lo primero, el Calibra Turbo va justito.

PD: Menos mal....ya estaba pensando en hacerme un análisis de Rh o una trasfusión de sangre en Sabin etxea...

[OMEGA]

Crisis?? que crisis?? ultimamente no tengo tiempo para nada, pero sopesare lo de juntarnos.

[CEVEINTEKISÉ]

...Con lo cual, sin querer generalizar mucho, pero yo creo que el calibra objeto de gitanos son mas los 16v y los 8v, que valen 4 veces menos que el Cali Turbo....

Joder con el comentario del señor letrado, tanto tiempo para llegar a esta conclusión? Espero que disfrutes mucho tiempo de tu supercalibra.....
Mira que llevaba tiempo si hacer comentarios en el foro, aunque no quiere decir que no os lea cada dia, pero leyendo cosas así casi mejor ni entrar.......

[xuanxo02]

...Con lo cual, sin querer generalizar mucho, pero yo creo que el calibra objeto de gitanos son mas los 16v y los 8v, que valen 4 veces menos que el Cali Turbo....

Joder con el comentario del señor letrado, tanto tiempo para llegar a esta conclusión? Espero que disfrutes mucho tiempo de tu supercalibra.....
Mira que llevaba tiempo si hacer comentarios en el foro, aunque no quiere decir que no os lea cada dia, pero leyendo cosas así casi mejor ni entrar.......

En primer lugar, me alegro de que mi ofensiva respuesta te inste e incite a postear en el foro.

En segundo lugar, soy poseedor de un calibra turbo y de un calibra 16v, el 16v tengo que venderlo, con lo cual, te aseguro, que me jode mas a mi que a ti de que los 8v´s y 16v´s valgan 4 veces menos que un cali turbo.

Soy una persona ante todo realista, se que valor tienen las cosas y cuanto valen, y es cierto que es MUY DIFICIL vender un calibra 16v por algo mas de 1.500 euros.

Asi que dime ahora que soy un mentiroso, o dime donde he fallado al escribir lo que he escrito antes.

Conozco y he probado todas las motorizaciones de calibras, y para mi, excepto el ecotec, todos tienen virtudes, cada uno diferentes a las de los otros, asi que aunque lo haya podido parecer, no voy de que tengo un super coche, conozco como esta el mercado y como tal, he hablado.

[JoseV6]

Ahi la peña pone por "gitanaco" al calibra...

Si este es un coche de "gitanos"...

Os dire una cosa, concretamente el Cali Turbo no creo que fuera objetivo de muchos gitanos, sobre todo debido a la "especial" mecanica, prefieren un coche de echarle gasolina y aceite y a correr, vease 16v y 8v.

El otro dia en casa de una amiga en una zona de un barrio donde viven bastantes gitanos:

- ostia que guapo, como debe andar eso, cuanto te ha costado!?

- 4000 pavos. (y encima un poco estropeado, mentira, pero para no alentar su interes)

- uffff que caro.



Con lo cual, sin querer generalizar mucho, pero yo creo que el calibra objeto de gitanos son mas los 16v y los 8v, que valen 4 veces menos que el Cali Turbo, asi que to los que dicen que el cali es de gitanos que me coman el...

Pfff no se yo.... cierto es que de entrada hay muchos menos turbos que 8v o 16v; es decir, que por lógica, hay más probabilidades de que se lleven uno de éstos dos...
Pero en Madrid dejas un Calibra 8v y un turbo aparcado al lado y a ver cuál es el que desaparece antes....

Estoy harto de ver a los gitanos con carrazos, pero carrazos de aquí te espero...

Asi pues, discrepo un poco en ese sentido.

Me imagino que a esto es a lo que se refería Cerveintekisé, no al precio de diferencia que hay en el mercado de segundamano entre el turbo y el resto de modelos

[CEVEINTEKISÉ]

En primer lugar, me alegro de que mi ofensiva respuesta te inste e incite a postear en el foro.

En segundo lugar, soy poseedor de un calibra turbo y de un calibra 16v, el 16v tengo que venderlo, con lo cual, te aseguro, que me jode mas a mi que a ti de que los 8v´s y 16v´s valgan 4 veces menos que un cali turbo.

Soy una persona ante todo realista, se que valor tienen las cosas y cuanto valen, y es cierto que es MUY DIFICIL vender un calibra 16v por algo mas de 1.500 euros.

e ahora que soy un mentiroso, o dime donde he fallado al escribir lo que he escrito antes.

Conozco y he probado todas las motorizaciones de calibras, y para mi, excepto el ecotec, todos tienen virtudes, cada uno diferentes a las de los otros, asi que aunque lo haya podido parecer, no voy de que tengo un super coche, conozco como esta el mercado y como tal, he hablado.

No te lo tomes como personal compañero, solo estamos intercambiando opiniones.
Creo que generalizas demasiado, que tu quieras vender tu XE ( por la razón que sea ) no quiere decir que tenga que valer cuatro veces menos que un turbo o mil y pocos euros como dices.
El estado del coche tanto en un modelo como en otro es lo que pone el precio.

[xuanxo02]

No te lo tomes como personal compañero, solo estamos intercambiando opiniones.
Creo que generalizas demasiado, que tu quieras vender tu XE ( por la razón que sea ) no quiere decir que tenga que valer cuatro veces menos que un turbo o mil y pocos euros como dices.
El estado del coche tanto en un modelo como en otro es lo que pone el precio.

Lo se, eso mismo pienso yo, el estado del coche, pero luego en la realidad, hay pocos compradores que sepan comprar. Veo muchos 8vs, 16vs, ecotecs incluso v6 vendiendose por precios irrisorios en comparacion con los que se venden por precios buenos, hay un compañero, winfesto creo que era, con un ecotec impoluto a la vista, y lleva tiempo para venderlo, meses, y como el, hay mas..

No es lo que yo quiera, es lo que es, ya te digo que por mi ojala el 16v valiera 3.000 euros, pero el mercado ahora no esta de nuestra parte, si para comprar, pero no para vender.

[aLe]

Por eso mismo me lo voy a quedar hasta que suba, como los pisos.

[spewi]

Con solo buscar precios de segunda mano de un escort Rs cosworth y un calibra turbo veremos que los calibras se mal venden. En su epoca valian practicamente lo mismo y tenian unas prestaciones similares