), agarrandola por un lateral del morro yo mismo era capaz de separarla algo del suelo a pulso, asique eso tiene que pesar poco por alante 
Cabriola ninguna, enganchando el coche por el gancho de remolque un pelin en diagonal y sube como un caballero, cero problemas, el truco esta en clavar bien las ruedas traseras para que no avance la carroceria al levantarlaMarteDJ escribió: por cierto Alan ya te vale, ¿con 2 toritos y estas haciendo esas cabriolas?
. No lo he pillado de lado porque para no joder los bajos o piezas que todavia estan montados supondria meter unos largueros desde la cuna hasta el puente trasero y como la cuna tenia que desmontarla, es mas sencillo levantarlo de morro.El metodo que dices ya lo use en otro calibra que desguace hace años y en el sitio que lo hice (el mismo que este) suponia tener que dejar la carroceria haciendo el pino puente mientras quitaba el palet con el motor y haciendolo yo solo sin que nadie agarre la carroceria, creeme que peligraba la carroceria de irse ATPC desde mas de metro y medio de altura, vamos, unas risas
, sobre todo cuando los tornillos del esquema no cuadran con los tornillos de la bolsa 
, que la copilota sacojona!
