Como se llama

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Dom, 19 Feb 2012, 12:42

Necesito saber como se llama la pieza que marca la temperatura del motor, que va conectada con un terminal . Creo que lo llamáis cts, pero no se si debo pedirlo ASI en la OPEL. Es azul y lleva un palo que termina en una base redonda para que enganche el terminal. Motor xe.

Iñigo_25 · Mensaje por **Iñigo_25** » Dom, 19 Feb 2012, 13:48

Termocontacto?

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Dom, 19 Feb 2012, 14:03

Gracias, iñigo-25

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Dom, 19 Feb 2012, 15:04

el CTS y el termocontacto son dos cosas bien diferentes.

los termocontactos se encargan de hacer saltar el ventilador.

el CTS (o sensor de temperatura del anticongelante) se encarga de informar a la centralita de la temperatura del anticongelante.

juanmi · Mensaje por **juanmi** » Dom, 19 Feb 2012, 15:05

Hola,
Segun por lo que dices, te estas refiriendo al sensor de temperatura del motor,
que va ubicado en la zona del cuerpo del termostato y te marca en el cuadro.
El termocontacto va alojado en el radiador del liquido refrigerante del motor.

Un saludo.

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Dom, 19 Feb 2012, 17:36

El electro, salta correctamente, el problema es que el coche no marca temperatura cuando esta caliente, bueno la marca pero muy baja, y por eso me consume mas y no va en su punto. Y si va al lado del termostato . Gracias.

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Dom, 19 Feb 2012, 17:37

Por cierto, sabéis mas o menos lo que cuesta?

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Dom, 19 Feb 2012, 19:03

Depende la marca y donde lo compres.

El original en la Opel, sobre 30€

el fae te debe andar entre 10 y 15

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Dom, 19 Feb 2012, 20:47

Gracias

taparoja · Mensaje por **taparoja** » Lun, 20 Feb 2012, 14:19

hace poco lo cambie yo es el sensor d tªmotor el que t lleva la informacion al cuadro d instrumentos a mi me costo 7 pavos de la marca FAE. saludos

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Mié, 22 Feb 2012, 20:01

He comprado el que lleva el terminal enganchado, pero me ha dicho el de repuestos, que llevan 2 los xe. El otro lleva un conector azul.

pelines · Mensaje por **pelines** » Mié, 22 Feb 2012, 20:19

Rappanui escribió:El electro, salta correctamente, el problema es que el coche no marca temperatura cuando esta caliente, bueno la marca pero muy baja, y por eso me consume mas y no va en su punto. Y si va al lado del termostato . Gracias.

Estas muy confundido. Hay dos sensores en el motor, ambos colocados en el termostato, uno para la aguja de temperatura del cuadro (un terminal), y el otro para indicar a la ecu la temperatura del refrigerante del motor (dos terminales con conector azul). Que la aguja de temperatura esté baja en el cuadro no significa necesariamente que el motor vaya frío, puede estar mal el sensor. También puede ocurrir que el termostato esté roto en abierto y el motor no coja temperatura, motivo por el que te consumiría más y la aguja del cuadro no legaría a los 90º.

Iñigo_25 · Mensaje por **Iñigo_25** » Mié, 22 Feb 2012, 23:04

en un NE tambien son 2 sensores pelines? Uno para el cuadro y otro para la ecu? Alguna foto de cual es cual y su posicion?

Un saludo y gracias.

pelines · Mensaje por **pelines** » Mié, 22 Feb 2012, 23:39

Iñigo_25 escribió:en un NE tambien son 2 sensores pelines? Uno para el cuadro y otro para la ecu? Alguna foto de cual es cual y su posicion?

Un saludo y gracias.

Creo que son exáctamente los mismos (dos sensores y con las mismas referencias) para NE y XE, pero en el NE me parece que uno está en la parte delantera y el otro en la parte trasera de la caja del termostato.

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Jue, 23 Feb 2012, 00:49

Pelines, llega a 90 en parado, pero circulando, va marcando muy frío.

pelines · Mensaje por **pelines** » Jue, 23 Feb 2012, 00:53

Rappanui escribió:Pelines, llega a 90 en parado, pero circulando, va marcando muy frío.

Es normal, en la calle hace frío. Mi coche ahora cuando llego al curro por la mañana no le ha dado tiempo a llegar a los 90º, en verano los coge antes de llegar al curro.

night_rider · Mensaje por **night_rider** » Jue, 23 Feb 2012, 18:06

Rappanui escribió:Pelines, llega a 90 en parado, pero circulando, va marcando muy frío.

si te baja mucho quizas tengas el termostato mal, no deberia bajar de 80º la aguja en ningún caso, lo que es la primera ralla que hay por debajo de los 90º

Rappanui · Mensaje por **Rappanui** » Vie, 24 Feb 2012, 00:11

Ya os contare, por que voy a cambiar ambos, que ya los tengo.

Iñigo_25 · Mensaje por **Iñigo_25** » Mar, 28 Feb 2012, 22:40

pelines escribió:Creo que son exáctamente los mismos (dos sensores y con las mismas referencias) para NE y XE, pero en el NE me parece que uno está en la parte delantera y el otro en la parte trasera de la caja del termostato.

El de la parte trasera te refieres a este? El que esta debajo de la pletina rasgada que tiene el alternador?

Este es el que manda la informacion a la ecu no?

Un saludo y gracias.

pelines · Mensaje por **pelines** » Mar, 28 Feb 2012, 23:18

Iñigo_25 escribió:
pelines escribió:Creo que son exáctamente los mismos (dos sensores y con las mismas referencias) para NE y XE, pero en el NE me parece que uno está en la parte delantera y el otro en la parte trasera de la caja del termostato.
El de la parte trasera te refieres a este? El que esta debajo de la pletina rasgada que tiene el alternador?

Este es el que manda la informacion a la ecu no?

Un saludo y gracias.

Si, creo que es ese, en motor NE nunca lo ví, pero me suena que va justo ahí.

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