[BRICOX] Mejorar sistema de frenos

[RedZone]

no se si te servira, pero hace años hice ese tipo de injertos en un 205. tenia el mismo problema con el largo del vastago, en mi caso era mas largo. La solucion fue cortarlo a la medida que tenia el otro y soldarle la punta creo recordar , ya que en la punta llevaba como un tipo de bola que era la que empujaba el pedal. Pero ya te digo, cortar y soldar.ademas son de hierro y se sueldan bien.

[alvaroastra]

Nadie ha montado la bomba de freno del LET en un XE o NE? me cuesta creerlo...

yo no, y eso ke lo tengo en casa......ni he probado

[JoshuA]

Bueno, pues mirando he encontrado un servo de un V6 en un desguace, por referencia ATE el turbo lleva el mismo, ya os contare en que queda la jugada cuando lo monte con la bomba del LET.

[choferbus]

yo tengo montada la bomba del let en el xe y sin problemas, es un astra,pero pal caso lo mismo

[Alan78]

Bueno, pues mirando he encontrado un servo de un V6 en un desguace

Pues no se que quieres ganar cambiando la bomba por esa porque efectivamente... son iguales

No se por que te empeñas en cambiar la bomba en ese coche y montar otra con piston mas grande, solo vas a ganar en dureza en el pedal ¿de que te sirve aumentar el caudal bombeado si tienes las mismas pinzas?

[JoshuA]

sr. queimadas quien te ha dicho que tengo las mismas pinzas? Si quiero cambiar la bomba y poner la del LET sera por algo, no por gusto

[JoshuA]

yo tengo montada la bomba del let en el xe y sin problemas, es un astra,pero pal caso lo mismo

pero pusiste solo la bomba o el conjunto entero con el servo?

[Alan78]

sr. queimadas quien te ha dicho que tengo las mismas pinzas? Si quiero cambiar la bomba y poner la del LET sera por algo, no por gusto

ai bueno, si ya te has puesto tikismikis con el resto de los frenos, entonces no digo nada

[JoshuA]

Bueno, pues he puesto el servo de un LET y sigue haciendo lo mismo, va a ser problema de la bomba, llega un momento que no devuelve liquido , no se por que he tenido que montarle la bomba de XE sobre el servo de LET para ir tirando.


Voy a desmontarla a ver que coño pasa, como nota tengo que decir que el servo de un LET en un XE ya le da mas dureza y consistencia al pedal, aunque el pedal aun baja bastante.

[Alan78]

¿esa bomba no tendra las gomas jodidas? ¿has probado a pisar el piston a fondo con la bomba fuera desmontada a ver si el piston se queda pisado?

[JoshuA]

Bueno, he desarmado la bomba y, aparte de tener la pista completamente oxidada de estar parada sin liquido, tambien habia costras de oxido en la salida del circuito delantero. Con las dilataciones el piston debio quedarse agarrotado. La he cepillado bien y mañana la monto a ver si sigue haciendolo aunque ya supongo que ira bien.

De todos modos, el oxido ha quemado bastante la pista y aunque me he esforzado toda la tarde en dejarla bien, aun asi no me convence, voy a tener que mirar otra que no lleve mucho tiempo sin liquido.

El servo del turbo va a las mil maravillas, incluso con la bomba de 22mm del XE, hoy ha pillado mas dureza el pedal y le ha quitado ese tacto esponjoso que tenia, aunque hay que bajarlo hasta la mitad para que frene bien. Por cierto, en el servo, mirando la varilla que va al pedal, tiene rosca y como una tuerca al final, supongo que para regular la distancia del vastago, o sea que son regulables, otra cosa que se aprende .

[Alan78]

Si el cilindro esta picado por dentro.. mal futuro le veo a eso. Quiza si le montas retenes nuevos puede funcionar y a priori no perder liquido a corto plazo pero acabara comiendose la goma a base de pasar por las zonas granuladas del cilindro

[JoshuA]

Ya la he probado, ahora limpita no hace pedal, se va al fondo, es lo que dices, la pista no esta lisa y se va el liquido, a buscar otra xD

[JoshuA]

Bueno, ya he montado otra bomba de LET en perfecto estado y, junto a su servofreno, sus pinzas delanteras de 288 y traseras de 35 totalmente restauradas, latiguillos, discos perforados y rayados, pastillas y liquido dot 5.1 tengo que decir que AHORA SI frena como dios manda, al vectra ahora le sobra frenada

Con la bomba de LET, aunque el pedal baja mas en el vectra 16v que en el cali turbo ( no se por que sera esto, el propio pedal podria ser?), la fuerza de mordida que se nota en los discos al pisar fuerte no hay color, y el pedal es mas duro ahora, hoy he estado probando y frena DE COJONES, casi me meten por detras y todo

Ahora solo me faltan fotos del vectra, a ver si un dia de estos.

[villacampa-19]

Hola buenas tardes, aprovecho para preguntar si para un 16v, todo de serie, sin tocar nada, sirve este kit: http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... d=&mid=120#. Si es llegar y montar sin nada más, sin buscar nada ni adaptar nada, y qué pastillas harían falta.
Un saludo y gracias.

[pelines]

Una duda, si a un NE en vez de las pinzas de serie se montan pinzas de 4 pistones para los mismos discos de 256mm, ¿habrá que cambiar la bomba por la de un V6 ó turbo?, ¿se notará algún cambio a mejor con un simple cambio de pinzas?

[Alan78]

A mayor cantidad de pistones es de suponer que vas a tener que mover más cantidad de líquido en el mismo recorrido de pedal (salvo que los pistones sean pequeñajos) y eso supondría meter una bomba de mayor caudal.

Es más importante aumentar el diámetro del disco y tener pastillas de mayor superficie que pinzas más grandes, no por que una cosa vaya a frenar más que la otra pero una pinza grande mordiendo en una superficie pequeña va a suponer que los frenos se calienten antes y pierdan eficacia.

Todo depende de lo que tengas a mano y lo que te quieras gastar, a veces hay que jugar con lo que se tiene a mano... asique...

[GSISUIZO]

Buenas noches.

Esta mejora ya la había estudiado en su día para el kadett, y si al final me decido a cambiarlo por el calibra seguiría siendo valida.

Quería añadir que en todas las motorizaciones del vectra b restyling tienen discos de 288, en la primera pagina se indica que lo tienen a partir del 1.8 pero lo tiene incluso el 1.6, el mío lo es y tiene 288, seria bueno añadirlo al post correspondiente, se amplían los donantes.

Saludos.

[choferbus]

Es de suponer que aqui todo el mundo sabe que de saab 900 y 9-3 de los primeros se pueden sacar manguetas completas con discos 288,,,no?

[Alan78]

¿288 en 1.6? ¿Estas seguro? yo en su día estuve buscando donantes y había una medida parecida y nanai, de hecho creo recordar (ya hace años que no toco ni con un palo eso ) que los vectra B con motores pequeños no tienen 5 tornillos sino 4