saber diferencias

[roger007]

Hola calibreros quería saber exactamente la diferencia entre un c20ne y un 20seh a y también como se pueden subir fotos a la pajina gracias a todos desde tenerife

[joaquinfl]

La diferencía no la sé, pero aquí te dejo el link en el que se explica como subir fotos.
Un saludo.
viewtopic.php?t=3687

[cristian]

c20NE 115cv
c20SEH 130cv

el SEH tiene pistones para mayor compresion, arbol de levas con mas tiempo de cruce de valvulas y gestion electronica diferente. lo que son los bloques motor son iguales en ambos.

[david026]

c20NE 115cv
c20SEH 130cv

el SEH tiene pistones para mayor compresion, arbol de levas con mas tiempo de cruce de valvulas y gestion electronica diferente. lo que son los bloques motor son iguales en ambos.

pero si los bloques valen para ambos los pistones de tamaño son exactamente iguales verdad ?

[cristian]

si, lo que cambia es el pocillo de la cabeza del piston, en el NE es mas ancho y queda centrado, en el SEH es mas estrecho y queda debajo de la vulva adm. pero de diametro ambos pistonaes so iguales.

de todos modos si estais muy interesados en el tema, aqui teneis hechos concretos.

viewtopic.php?f=10&t=2012&start=40

[MarteDJ]

el bloque vale tambien para c20se, c20xe y c20let

[EmiliOce57]

Buenos dias viejos!!! Al hacer la conversion de 20ne a 20seh supongo que lo suyo es poner casquillos de viela nuevos, pero cuales?? el cigueñal es exactamente igual? ( pregunta para maese Marivs o maese Telvm, que me consta los han trasteado de sobra) se ponen los de 20ne, los de 20seh, son los mismos? ya tengo el lexmaul aora me falta todo lo demas... dentro de no se cuanto presentacion de otro convertido

Marivs el silencioso sebring del turbo se le puede montar al 8 valvulas??

Ademas de los vectras gt que donantes de 20seh hay??

Un saludo a todoss.

[MarteDJ]

los pistones SEH los sacas del vectra GT o del kadett GSI

el cigueñal lleva los mismos casquillos que todos los 20E y los segmentos idem

el escape sebring creo que vale tambien, esto tendrias que probar

[EmiliOce57]

Gracias maestro

Roger vas hacer una conversion? buscas motor? o es solo una duda por lo que preguntas
Yo quiero hacer la conversion que hizo en su dia Telvm que no recuerdo exactamente los cv que dio pero creo que pasaban los 140cv.

[Alan78]

Te lo muevo a "Tuning motor"

[spewi]

el bloque vale tambien para c20se, c20xe y c20let

Los 16v(let o xe) y los 8v(20seh, c20ne) no son bloques intercambiables porque cambiaba los agujeros del circuito del aceite respecto a la culata y demas, sino te plantarias con un swap a xe haciendole culata y sin sacar el motor, y eso no se podia.

[MarteDJ]

el bloque vale tambien para c20se, c20xe y c20let

Los 16v(let o xe) y los 8v(20seh, c20ne) no son bloques intercambiables porque cambiaba los agujeros del circuito del aceite respecto a la culata y demas, sino te plantarias con un swap a xe haciendole culata y sin sacar el motor, y eso no se podia.

yo he puesto a un bloque XE una culata NE, cigüeñal NE, volante de inercia NE, pistones NE, Bomba de aceite NE, bomba de agua NE y carter NE y funciona . Es mas lo sacamaos de un calibra y se monto en un frontera longitudinal jajajaja

evidentemente a un NE tendras que ponerle, culata, cigüeñal, Volante, pistones, bomba de aceite y bomba de agua de un XE

[spewi]

el bloque vale tambien para c20se, c20xe y c20let

Los 16v(let o xe) y los 8v(20seh, c20ne) no son bloques intercambiables porque cambiaba los agujeros del circuito del aceite respecto a la culata y demas, sino te plantarias con un swap a xe haciendole culata y sin sacar el motor, y eso no se podia.

yo he puesto a un bloque XE una culata NE, cigüeñal NE, volante de inercia NE, pistones NE, Bomba de aceite NE, bomba de agua NE y carter NE y funciona . Es mas lo sacamaos de un calibra y se monto en un frontera longitudinal jajajaja

evidentemente a un NE tendras que ponerle, culata, cigüeñal, Volante, pistones, bomba de aceite y bomba de agua de un XE

Pues cuando estuve investigando, las juntas de culata variaban en unos conductos de lubricacion...