s.o.s please 4x4 taco agarrado a la tapa caja

[jonasfi050]

que valvulina deberia echarle a la caja? un saludo y gracias

[jonasfi050]

nadie me puede ayudar?

[RedZone]

No especificas si cambio o transfer. Y aparte de eso, si el transfer es fijo o está de serie

[jonasfi050]

es la de caja cambios el transfer no se como estará tirar solo tira delantera de todas formas no me importaría cambiarle también la valvulina a el transfer peo no e visto ninguna brico de eso o no e sabido buscar si alguien me echaría una mano triunfaría gracias de antemano y feliz año nuevo a todos

[Ron]

Hola,
En caja de cambios, un 75w90 pata negra (mobil, castrol, etc...) se lleva unos dos litros creo recordar.
En diferencial trasero igual un 75w90 se lleva un litro creo.
En transfer yo llevo Motul Gear FF 75W-140, lleva 0,6 litros.
El liquido PAS DEXRON III.

Si tienes un LET echale un ojo al documento de TELVM "Los Misteros Del Calibra Turbo" más que recomendable, es necesario

Saludos.

[jonasfi050]

muchas gracias ron mi cali no es el LET ojala sabes si hay algún briko de como cambiar el liquido del transfer y de diferencial,la de la caja ya se pero tampoco estaría mal

[Ron]

Aqui tienes el documento de TELVM, el sistema de traccion es similar en todos los calibras independiente del motor que lleven. Aparte de la parte del motor del LET, viene perfectamente detellado la parte del 4x4.
viewtopic.php?f=10&t=4021&hilit=misterios+calibra
En ingles, también tienes http://www.cav16.co.uk/transfer/
Cualquier duda avisa

Por cierto, me eqivoque en la capacidad de la caja de cambios que es unos 2 litros .
Saludos

[jonasfi050]

Buenas hoy e ido a pillar la valvulina y me an dicho que seguramente la valvulina seria 75w90 y gl4 mineral por algo de los sincros de cobre o algo asi y me a dicho informate en el foro que seguramente te aconsejen mejor ,esto es verdad ?alguien me puede aconsejar o decirme diferencias y si podria perjudicar a la caja o al diferencial trasero tambien e estado en la pelo por informarme un poco y me vendian un liquido rojo "valvulina"que un litro me sale 28 pavos por litro mas otro bote para el diferencial cosa que no me convence mucho gracias a todos vosotros de antemano aupa ese Team

[Ron]

Buenas,
Yo en caja de cambios creo que llevo un valvoline competición sintético 75w90 y sin problema, lo de los sincros no lo había oído. Llevo el mismo en diferencial trasero.
Para el transfer llevo Motur Gear FF el azul 75w140.

Lo del botecito de la Opel supongo que será un aditivo que se echa a la valvulina de los transfers cuando son autoblocantes, pero no es tu caso.

Saludos

[RedZone]

Buenas hoy e ido a pillar la valvulina y me an dicho que seguramente la valvulina seria 75w90 y gl4 mineral por algo de los sincros de cobre o algo asi y me a dicho informate en el foro que seguramente te aconsejen mejor ,esto es verdad ?alguien me puede aconsejar o decirme diferencias y si podria perjudicar a la caja o al diferencial trasero tambien e estado en la pelo por informarme un poco y me vendian un liquido rojo "valvulina"que un litro me sale 28 pavos por litro mas otro bote para el diferencial cosa que no me convence mucho gracias a todos vosotros de antemano aupa ese Team

Exacto , para el cambio tiene que ser api gl4, porque los coches antiguos llevan sincros de bronce y el GL5 se pega demasiado a ellos y se acaban comiendo.
Un 75w90 está bien, para el diferencial trasero te vale un Gl5 cualquiera. Si compras una garrafa de 5 litros ya te da para el cambio y mas para el diferencial trasero.

[RedZone]

Buenas,
lo de los sincros no lo había oído.

Saludos

Pues ya los oirás, normalmente por defecto te venden Gl5 para todo, y no vale, con el ppaso de los km empezaran a rascar poco a poco las marchas, sobretodo las cortas que son las que mas se fuerzan.

[jonasfi050]

Muchas gracias compis mañana pillare la garrafita de 5L y me pondre manos a la obra tema solucionado confio en vosotros

[Ron]

Ufffff, tuve suerte, acabo de comprobar que llevo valvoline durablend GL4. El dia que la compre el de la tienda me la dio bien.
Gracias pues no sabia que la GL5 fastidiaba los sincros.
Un saludo

[jonasfi050]

Otra pu... Mas ,alguien me puede decir como sacar la tapa de la caja que no encuentro en el buscador la forma de sacarla ya que esta agarrada al taco y me vuelto loko pero no consigo sacarla

[Alan78]

Lo del GL5 es una peste, yo quise conseguirla para una caja de Renault hace un año y no la tenía NI DIOS, ni me la conseguían salvo algún caso particular y de marca nisupu , eso sí, todos llenos de razón siempre diciendo cosas del estilo "Eso vale bien!! la GL5 es mejor que la GL4!! ¿paquecocheeeeees?" y entonces Alan ya entraba en combustión espontánea y chau, no saben ni lo que venden.

Al final tuve que acabar comprando la valvulina a granel en la Renault (creo que es de ELF) y costó una PASTACA gansa (creo que fueron como 30 pavos unos 3 litros) . Eso sí, en su favor decir que aquello parecía oro líquido y hasta olía bien, por lo menos lo que costaba lo cumplía en aspecto .

[night_rider]

para caja de cambios acabo de ver el motul 75W90 con ester pone que cumple gl4/gl5 si lleva gl5 caca? o con que cumpla gl4 suficiente?