corte repentino en let

[davidcordobes]

Muy buenas! Me presento! Tengo un c20let con electronica original la unica modificacion que tiene es interculeer mayor y escape de 3 pulgadas libre menos un apagallamas! Ahora el problema es cuando doy una arancada afondo mientras estira el cambio cuando le da la gana hace un corte como de encendido! Algo muy parecido me pasaba en un fiat punto gt cuando lo soplaba por ensima del limite de seguridad de la centralita! Pero en este caso el soplado es el original incluso inferior! Da picos de 0.8 o 0.9 y se regula a 0.5! Podria ser por culpa del escape demasiado libre? Es estado del motor es optimo cables bujias pipa y tapa dedelco..... Todo nuevo! Le a pasado algo parecido a alguien? Muchas gracias de antemano!

[miguelobregon]

a que te refieres exactamente con corte de encendido?

[night_rider]

No se bien como es ese corte xD un rateo? pero puediera ser caudalimetro entre muchas mas cosas

[davidcordobes]

Buenas tardes! Es como un corte de encendido cuando llegas a las vueltas limites 7200! Pero muchisimo mas brusco te empotra contra el volante del frenazo tan brusco que da! Si sigo acelerando continua con los trinchonazos! Cuando me lo hace piso el embrague y levanto acelerador y se queda perfecto sigue como si nada!

[miguelobregon]

no te salta el fallo motor cuando lo hace? hazle el.autodiagnostico a la ECU a ver que sale

[davidcordobes]

no enciende la luz de averia ni acusa fallos con la maquina de diagnosis! loke me tiene en duda es si sera por el escape! con el diametro de fabrica casi no lo hace nunca! alguien a tenido escape de 3 pulgadas con una solo botella y le a ido bien¿?

[Ron]

Hola,

Esos tirones son típicos en plena aceleración en LET trucados no de serie.

Son la mayoria de las veces las bujías, revisalas (galgado) y/o cambialas.

Saludos.

[Sir Alex]

FPR y bomba de gasolina. Revisa y a ser posible monta regulador manual y bomba nueva.

[Alan78]

Eso es un problema con la gasolina. Empieza por limpiar/cambiar los inyectores, que si llevas los originales multipunto no es raro que se tapone algún orificio y de problemas. Yo hace años tuve ese problema en mi LET y pegaba unos estacazos de pánico por culpa de eso, hasta que a raíz de cambiar los inyectores y fpr regulable (en realidad eso último iba casado con el ajuste de caudal/presión para los inyectores nuevos), entonces cesó el problema .

[davidcordobes]

Muchas gracias Por la ayuda descartado que sea culpa del escape entonces! voy a cambiar las bujias y revisar el sistema de inyección. Ya contare si cambia!

[Ron]

No hay mucho mas donde mirar