Voy a aprovechar este post para poner aquí todo lo que he hecho y cómo lo he hecho.
Cambio de bujes delanteros:
Pendiente
Cambio de bujes traseros:
****Sacar brazo de suspensión****
1 ) Quitar la pinza, dos tornillos hexagonales de M12, llave 19.
2 ) Quitar discos de freno, tornillo avellanado,
ojo yo tuve que usar el destorgolpe ya que con destornillador se rompe con nada..
3 ) Des-tensar sirga freno de mano, tuerca M8, llave 13.
4 ) Quitar muelle que actúa en las zapatas del freno de tambor, freno de mano.
5 ) Quitar el extremo de la sirga del freno de mano del freno de tambor.
6 ) Liberar el brazo de suspensión de la barra estabilizadora (No se si se llama así o basculante o cómo), un tornillo M8 hexagonal con tuerca, llaves 13. Foto:
7 ) Calzamos el brazo de suspensión con un gato, comprimiendo el muelle y "cerrando" el amortiguador. Ver que está liberado el brazo de suspensión de la barra. Foto:
8 ) Aflojar los dos tornillos de M12 hexagonales con tuerca, llaves 19, que tiene el brazo de suspensión, los que hacen el movimiento de abatido de la rueda. Están algo incómodos, sobre todo el que queda hacia fuera del coche.
9 ) Soltar el tornillo hexagonal que une el amortiguador al brazo de suspensión, llave 22.
Duro no, durísimo, con una barra para hacer palanca, si no imposible. Una vez suelto ese tornillo se baja el gato poco a poco para que no salte el muelle y se deja el brazo colgando de los dos tornillos de M12 hexagonales que ya habíamos aflojado. Se puede sacar el muelle.
10 ) Quitamos el soporte de la tubería de líquido de frenos (Yo lo corté, no quiso salir por las buenas, cuando monte le echo un par de puntos de soldadura y listo), sacamos los tornillos de M12 hexagonales que teníamos aflojados
y con esto ya saldría el brazo.
Repetir lo mismo en el otro lado, claro está.
****Sacar buje 4x100, rodamiento viejo y montar buje 5x110 con rodamiento nuevo****
1 ) Soltamos la tuerca del buje, vaso 32. Si el tornillo del amortiguador estaba duro, esta dichosa tuerca no tiene nombre, yo usé aflojatodo, calor, destorgolpe. Foto:
2 ) Con un extractor sacamos la hembra estriada, por llamarlo de alguna forma. Foto:
3 ) En la prensa sacamos el buje, sale, o por lo menos a mí, con una de las dos pistas interiores del rodamiento.
4 ) Quitamos la grupilla que retiene el rodamiento,
con cuidado que tiene mucha pitera dentro del brazo de suspensión.
5) En la prensa sacamos el rodamiento. Así ya tendríamos despiezado el brazo de suspensión y listo para empezar a montar.
****Ya tengo los rodamientos nuevos y todo listo para montar, cuando saque tiempo monto y actualizo el post.****
Frenada:
Pendiente
Un saludo y gracias.
