Fragoneta

[Herr Farruku]

Como ya existe un hilo de fragonetas en este subforvm ( ) no me da reparo abrir otro...

Bien, los tiempos cambian y las necesidades también. Necesito un vehículo multifuncional, que cumpla con las siguientes caracerísticas:

- Combo pasajeros-carga
- Mínimo 4 asientos
- Debe poder transportar dos bicis de trekking de 28" sin desmontar y de pie (no horizontal)
- Cargada con las dos bicis, debe disponer aún de tres plazas (los demás asientos se pueden abatir/desmontar)

Tamaño y precio del vehículo, los mínimos posibles cumpliendo requerimientos. Diesel o gasolina, en este caso me la sopla para esta máquina-herramienta. Ambos tienen ventajas e inconvenientes complementarios y no me decanto por un combustible sobre otro. Lo único que descarto son motorizaciones atmosféricas de acceso con pocos CV. No pretendo velocidades warp, pero es para rodar por Autobahn, y en esta jungla conviene no ser la gacela más lenta de la manada.

De momento, lo mínimo que tengo localizado y que creo que me vale es una Eurovan de primera generación (Jumpy/Scudo/Expert).



Un derivado MPV de segunda generación (C8/Ulysse/807/Phedra) me vale por longitud, pero no tengo claro que las bicis entren por altura. Necesito un clearance suelo/techo de 120 cm. Las MPV de primera serie se quedan cortas.



Transportar una bici es jodido, hay muchos coches en los que 'casi' caben, pero muy pocos en los que entren sin desmontar algo Y dos, ya es casi imposible.

Pues nada, a ver si me dais algún dato o sugerís algo en lo que no haya pensado.

Gracias!

[OMEGA]

Bueno, pues yo te voy a decir algo que ya estaras imaguinando. Si estas mas al norte que yo, pero mucho mas, mira ese gran mercado las VW Transporter o Multivan, la Mercedes Vito o Viano, ya como opcion algo mas economica buscaria el trio Opel Vivaro, Renault Trafic y Nissan Primastar, siempre con el motor 1.9 o 2.0, aunque la 2.5 no estoy tan seguro que sea igual de fiable, y esas se ponen a mach 1.5 sin problema, siendo muy estables en carretera por su anchura, a la vez que comodas. NO descarto buscar por ese mercado en unos meses alguna golosina de esas. Como plus la Mercedes y VW las tienes en 4x4, k para nieve funcionan de cojones. Lo unico que no son las mas pequeñas, pero las mas peques se quedan justas como metas algo mas. Cualquier cosas aqui me tienes.

[Alan78]

¿Farrucu y una berlingo/combo? Pienso que debería colar por medidas y son más ligeras que las otras opciones.

Mi padre tiene una Scudo con el motor JTD y no anda mal para ser una furgo. No es un sedán pomposo por dentro pero es cómoda, tiene buenos bajos, acelera rápido pero a las 3000 rpms adiós muy buenas, se desinfla a lo bruto (curioso porque el mismo motor lo montan los Xsara y debe ser cosa de la ECU que se comportan justamente al revés) . Mientras funcionan bien... estupendo pero ciertamente tienen componentes electrónicos que dan un por saco... . El embrague original también cuesta bastante pastaca y los sustitutos no-bimasa pueden salir bastante ranas (muchas vibraciones y tirones en frío).

La Vito, teniendo la pasta, yo creo que es una apuesta segura . Una transporter 4 tampoco es mala opción, habla con el site que anda metiéndole mano a una y te puede hablar más de ellas .

[Herr Farruku]

Siempre me gustó la Vito I, la que es como una T4. Lo que pasa es que estas furgos son un overkill para llevar dos putas bicis y no sé si pasarían bajo el portón del garaje.

Las furgos derivadas de turismos tipo Berlingo van bien de altura pero son un pelín cortas, por un par de dedos no entra una 28" sin desmontar la rueda delantera (probado en combate con una VW Caddy), y para eso me agencio otro Astra Kombi. Aunque existe una versión de batalla larga de la Caddy:



que podría servir para mis propósitos, pero se me va de presupuesto. Las francesitas más modernas también tienen versiones de batalla larga, pero el precio también es demasiado largo.

A las Nissan/Renault/Opel les pasa lo mismo que a las Vito/T4. Son más grandes de lo que necesito.

[Alan78]

Y digo yo, si es para hacer rutas, imagino puntuales ¿no te es más práctico un portabicis en vez de cambiar de coche?

[pelines]

Seat alhambra, o similar vw, ford.

Fila de asientos trasero independientes.

Sino, como dice alan, un portabicis.

[Renesis]

En casa tenemos hace 3 años una Grand Voyager 2.5 crdi del 2001, con repro, anda como un tiro, gastar gasta eso si. Espacio el que quieras, puedes configurar las 7 plazas como quieras, desde 3000€ las tienes...

Un saludo a todos!

[Tropic]

Lo de que entre la bici entera de pie y mantengas 4 plazas a la vez tiene su miga...

Sin irte a furgo Vito/T4, la alhambra la he visto capaz de lo que pides, a falta de comprobarlo en la práctica. Marte tiene/tenia una, y que los asientos sean modulares y el suelo plano lo convierte en una furgo muy versátil.

Si te sirve de algo, meto mi bici en la T4 y le saco unas fotos. No tengo segunda linea de asientos, pero te puede servir para que veas como andaras de justo con algo mas pequeño (que me da que va a ser bastante apretado...) La altura total ronda los 1,90m, entro perfectamente en parkings y plazas de garaje, que suelen tener la limitacion de altura en 2m/2,1m. Siempre me ha parecido que la Vito es más baja, no se si es algo visual... el puesto de conduccion es definitivamente más bajo.

Si vas por la ruta Vito/T4, tira por la primera. Las T4 están manteniendo los precios bastante altos, debido a su iconica imagen relacionada con el hobby "camper"... Todas las piezas cuestan un cojon hasta de segunda mano, y hay un mercado/negocio muy activo (y caro) de despieces. Yo porque ya la tengo y salió barata, si no caía una Vito, que encima la conozco decentemente (como que pasaban por mis manos 170 al día! )

Como info suplementaria, el Laguna Grand Tour carga mi bici sin desmontar, tumbando asientos y pensando bien como la colocas No creo que haya familiares que carguen con dos...

[xuanxo02]

Honda Odyssey? Toyota Sienna?