no pase itv por los gases

[Haduken]

Hola a todos pues me remito al titulo me tumbaron en la itv y los valores que di son:
Co ralenti:0,56%
Co acelerado:1,05%
Lambda:0,983
Que puede ser lo q esta mal?
Gracias y un saludo

[night_rider]

de lambda da mal tambien.. pues la propia sonda habria que revisarla limpiarla o cambiarla, si es nueva pues descartado, fugas en el escape..

por co alto normalmente se soluciona con un catalizador en buen estado, que es un 8v 20seh?

si es 16v se baja tambien el selector en A y tambien ajustando el potenciometro del caudalimetro.

si todo eso esta bien, entonces ya parece que hay algún problema de inyección.

[Haduken]

Cambie la sonda lambda y nada me dijo el tio q los valores estaban mal como si no llevara catalizador.
Como puedo saber si hay un poro o fugas en el escape?
Estoy pensando en cambiar el cts.
Le he puesto filtro y bujias nuevas y cambiado la lambda y sigue mal.

[Patatus]

Hola yo tuve el mismo problema y por fin pasé ayer la itv.yo saqué el catalizador le y lo limpié con quita grasas y agua abundante,le saqué el filtro de aire para ir a la itv y eché un limpia inyectores en el deposito de gasolina.luego brasa as coche antes de ir a la itv y aun asi no me pasó de segunda vez.al final cambié la sonda lambda volví y perfecto.tengo que decir que metí sonda bosch que de las otras marcas no me fio

[Carlos]

Hola a todos.

Un 8v entando en perfecto estado no necesita de catalizador para pasar la prueba de humos.

Partiendo de esta premisa hay falla algo que no es el catalizador, puede ser la sonda lambda (las chinas dan muchos problemas) o que tengamos mucho blow up lo que es lo mismo muchos gases de reaspiracion del carter.

Estos gases disparan enseguida el CO. La prueba para saber si hay mucha reaspiracion es poner la mano en el hueco del tapón de llenado del aceite, si notamos las pistonadas del motor claramente malo.

[Haduken]

Hola Carlos probe con otra sonda lambda del desguace y tampoco la pase.Ya seria mala suerte que las dos estuvieran mal.
Como puedo reducir el blow-up.Hare la prueba q me comentas del tapon a ver.
Gracias

[Alan78]

Con motor encendido y caliente prueba a sacar un poco con cautela la cala del aceite, deberías notar solo pequeños pulsos de aire. Si ves bufar a saco, humeadas o incluso aceite asomando en forma de salpicaduras... malo, demasiado blow by (problemas de estanqueidad de segmentos o problemas en guías/retenes de válvula). Si a ralentí ves/notas pulsos pequeños de aire, prueba a acelerar sun poco, suave y con tacto y mira a ver qué hace, debería bufar más pero sin dramas, caos e irreverencias .

Un mal aceite, con muchos kms/quemadete también penalizará en la prueba de gases.

[Kaiko]

Mi 8 v está bien regulado, y no pase en dos ITV .por muchos likidos milagrosos,,, le cambié el catalizador por uno nuevo, de Alemania,en daparto, pasó itv con 0.07 ralentí y 0.17 acelerado. La sombra lanmda ,le abrí las aperturas donde lee,y limpie con vinagre de limpieza,toda una noche, cuando cierres esa aperturas ,con el alicate ,cierraselas un poco más.
Pd, cuando qite el catalizador viejo ,no era el que tenía que llevar ,además estaba hueco, ,ya que el nuevo era diferente. , Si es un 8v tb se puede trastear el caudalimetro.