Reducir gases itv

[Hanso]

Buenas chicos, pues resulta que tengo un 16v y el. Otro día en la itv me lo echaron patras por los gases.... Da el doble, 0.60....llevo un supresor de vectra montado, la pregunta esta, como reduzco ese 0.60 a la mitad que es lo permitido sin tener que desmontar el supresor?
Bote de limpia humos?
Gasolina 98?
Quitar filtro de aire?
Con eso pasará?

[pelines]

Buenas chicos, pues resulta que tengo un 16v y el. Otro día en la itv me lo echaron patras por los gases.... Da el doble, 0.60....llevo un supresor de vectra montado, la pregunta esta, como reduzco ese 0.60 a la mitad que es lo permitido sin tener que desmontar el supresor?
Bote de limpia humos?
Gasolina 98?
Quitar filtro de aire?
Con eso pasará?

Para pasar la ITV sin catalizador muy, muy, my fino tiene que estar el motor, con una cosa de esas para los humos algo te bajará, pero no creo que la pases ni de palo. Habría sido una solución muy fácil y todos los que teníamos suprsor lo habríamos llevado sin catalizador a la ITV, y normalmente lo teníamos guardado precisamente para montarlo y pasar la ITV.

[Hanso]

Tengo el catalizador, lo que no tengo es un elevador ni rampas ni nada similar para poder meterme debajo.... Y el tema es que cada vez que voy al taller para cambiarlo me cobran 50 euros largos, por eso es lo de intentar pasar con el supresor y por eso es buscar trucos o soluciones para hacerlo....
Había leído lo de ir sin filtro de aire, lo de la gasolina 98(que no se si será idóneo para el motor ni la cantidad que hay que echar en el deposito) y evidentemente lo del bote limpiahumos

[Hanso]

Lo que me gustaría es saber si alguien lo ha probado y si sabe si da resultados

[RumanBoy]

Yo me compré un 16v el año pasado del 90.. y lo mismo tengo problemas con los gases.. y es el motor que es así. Da humos porqué le da la gana. Pero claro he probado muuuuchos métodos en el taller. Uno de ellos fue jugar con la mezcla pobre y rica, eso es con la seta que tiene al lado del tapon de aceite que le puedes dar más presión y menos. También le cambié catalizador y nada... Aditivo y nada, sonda lambda nueva de bosch y nada... Otra cosa es cambiar la pastilla de octanaje de lado, dicen que en una lado va mas racing y en otro mas relax. Yo te aconsejo ponerle el catalizador, si te cobran mucho en un taller busca un Box, osea taller de alquiler que te alquilan el elevador por tiempo y tienen herramientas y todo. A mi me cuesta 14€ al año quitar y poner escape. Luego si puedes a la que vayas a la ITV el truco que a mi me hizo pasar la itv fue ponerle muchos consumos al coche... Encendí todas las luces, puse la radio, aire acondicionado... Y bajó bastante y lo pase justito.

[Kaiko]

Yo he probado con muchos líquidos milagrosos y hasta con 4 litros de bioetanol en 3/4 de depósito, como no este el catalizador en pleno rendimiento , no pasará ITV, el que pase la ITV en CO2 con el apagallamas , es qe esa ITV le funciona mal esa máquina o no tiene y lo pone por defecto.
Ni estando fino de motor,inyectores y sonda lamda ,te lo puedo asegurar. Y consejo ,no eches 4 litros de bioetanol, te va a costar mucho arrancar mucho el coche si hace frio de mañana, aparte que cuando arranque ,va a ir muy mal. Sirve para subir octanaje, pero tanto octanaje no le viene nada bien.

[dp16]

Manera para bajar los valores de co , lo que yo hago el coche caliente y antes de que enganchen la sonda al escape 2 acelerones al corte y baja

[Dany]

Pase itv ayer . Medio graves en gases. Lambda , ralebti. Mi problema era el tubo q va al caudalimetro suelto. Volvi a itv . Pero seguia sin bajar de 0, 8 a 0,3. Y la solucion fue cuando m dijeron ( ponlo al corte ) y ahi reguló. 0,30

[Dani1483]

Para pasar ITV con el calibra gasolina 98 o. 95 pastilla de octanaje en A o enB cual es la mejor opción?

[Alan78]

( ponlo al corte ) y ahi reguló. 0,30

Hay que entrar con el motor BIEN CALIENTE y si el motor está potable sin pasar mucha compresión al carter (cosa que haría más vapores de aceite que acabarían en la reaspiración de gases y empeorando el resultado) debería bastar, ponerlo al corte... madre mía

Cosas a revisar, pues lo de siempre: Sonda lambda, aceite en buen estado/calidad, bujías, cables de bujía, CTS, filtro de aire... son el ABC para que el motor vaya fino.

[Dany]

Yo fui con motor caliente y nada no bajaba. No estaba suficiente caliente. Por eso m dijeron de darle un gas a tope. Y perfe

[villacampa-19]

Bujías nuevas y aceite bueno y nuevo siempre antes de cada ITV.
Cables de bujías y sonda lambda no muy viejas.
Filtro de aire bien blanquito o con poco uso.
Catalizador siempre montado.
Te das una vuelta por autopista a buen ritmo un rato antes de ir a la ITV. No apagar el coche cuando entras a la oficina a pagar (5-10 minutos a ralentí).
Buscas una ITV dónde te hagan la prueba de gases y tengan la máquina al inicio de la inspección y no al final.
Meterle un repostaje de SP98 y encender todo el consumo eléctrico que puedas del coche, también ayuda.
En tiempos funcionaba también el hecho de ir a ITVs de pueblos o tener amigos que trabajasen en las mismas, con suerte ni te hacían la prueba de los gases o metían los valores a mano en la máquina.... ahora ya....

Siguiendo estos consejos te la pasará en gases a la primera. Otra cosa que ayuda es no irla a pasar habiendo tenido el coche parado años o muchos meses. Hay que darles una vida digna y continua.


Saludos

[Dany]

cierto. Al andar poco con el y estar parado. . Cuesta pasar itv