Huele a gasolina mi cali 2.016v

capilla001 · Mensaje por **capilla001** » Mié, 05 Ene 2005, 10:14

Buenos dias y feliz año a todos, llevo unos dias observando que en mi cali, a ralenti en el interior del coche huele mucho a gasofa, lo extraño es que en marcha no huele(o no lo aprecio) y el ralenti oscila entre 0.9 y 1.0, tambien el ralenti a veces es inestable(bastantes veces) me sube a 2000 rev y luego al cabo del rato baja a 0.9, incluso a veces llega a bajar tanto de golpe que se para. El consumo es normal. Tambien noto comforme se va calentando el coche perdida de rabia del motor, no velocicad sino acelreacion lo encuentro un poco lento, pero va a dias.
A ver si me podei echar un cable .gracias y un saludo

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 05 Ene 2005, 10:25

Este problema que tu tienes creo que es mas comun de lo que parece en el foro. Se mha comentado que puede ser la CTS (sensor de Tª). Puede influir tambien un exceso de suciedad en la admisión (valvula relantí y demás)

En cuanto a polor a gasolina, mira bien el circuito de gasolina a ver si hay algún manguito picado. En principio no tendria que estar relacionado estos dos problemas.

El relanti inestable, puede estar ocasionado tambien por sist inyeccion sucio. Empieza por lo mas facil/barato

Por cierto, feliz año para ti tambien

capilla001 · Mensaje por **capilla001** » Mié, 05 Ene 2005, 11:13

Gracias ADU, que es la CTS y donde va ubicada

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 05 Ene 2005, 11:54

El CTS es el sensor de Tª que indica a la ECU la temperatura del agua.

En el 16v está ubicada, mirando de frente en el motor, en la parte delantera izquierda. Tengo una fotillo por ahi, a ver si te la pongo.

Imagen

Es el conector azul.

capilla001 · Mensaje por **capilla001** » Mié, 05 Ene 2005, 12:25

Gracias ADU, pero si fallara no se deberia encender el rayo?

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 05 Ene 2005, 12:29

Si falla el CTS, no se enciende el rayo.

Ojo, que yo no digo que te esté fallando, sino que puede ser que te esté fallando el CTS. De todas formas creo que no es caro, comprate uno y lo pruebas, si sigue igual, lo quitas y te lo guardas, porque seguro te hará falta mas adelante.

mira tambien de donde viene el olor a gasolina.

Suerte.

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Mié, 05 Ene 2005, 12:40

Se puede medir la resistencia de la CTS para comprobar si está bien o no.

Temp (ºC) Resistance Ohms Volts

0 4800 to 6600 4.00 to 4.50
10 4000 3.75 to 4.00
20 2200 to 2800 3.00 to 3.50
30 1300 3.25
40 1000 to 1200 2.50 to 3.00
50 1000 2.50
60 800 2.00 to 2.50
80 270 to 380 1.00 to 1.30
110 - 0.50

Open-circuit = 5v ±0.1v
Short circuit to earth = Zero (0v)

Adu · Mensaje por **Adu** » Mié, 05 Ene 2005, 13:17

Prueba lo que dice Bufon, a lo mejor te ahorras el comprar el CTS, aunque creo que no era caro, 12€ en opel?

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Mié, 05 Ene 2005, 13:37

Yo comenzaría por lo barato y de mejor comprobación. A ojete.
Limpieza de la vávula de ralenti, de admisión y ojeada a los manguitos del circuito de la gasolina.
Mira también el tubo de fuelle que va de la caja del filtro de aire a la entrada de la admisión, puede estar rajado.

naish · Mensaje por **naish** » Mié, 05 Ene 2005, 16:03

consejo para el olor a gasofa:

en el momento que huela a gasolina el coche abre el capó y mirate los 2manguitos que llevan gasolina lo más seguro qalguno este mojado, cambialos!

capilla001 · Mensaje por **capilla001** » Mié, 05 Ene 2005, 16:25

Muchas gracias a todos comprobare todo este este fin de semana.

ryoku16v · Mensaje por **ryoku16v** » Mié, 05 Ene 2005, 17:27

mi caso fue raro pero fue el tapon

si señores una peste tremenda provenia de la parte de atras se cambiaron todos los manguitos,se bajo el deposito un par de veces y nada,y un dia digo vamos aver abro la tapa y un poco mas y me muero,compre un tapon(standadrd con llave) y listos