COMPIS, HE LOCALIZADO LA FUGA DE AGUA, EL AGUA SALE POR UN TUBO DE DESAGUE QUE TIENE JUSTO DEBAJO DE LA CREMALLERA DE DIRECCION, VIENE DEL INTERIOR DEL SALPICADERO,
PARA QUE SIRVE ESE TUBO?
SERA DEL RADIADOR DE LA CALEFACCION?
GRACIAS, ESTOY PERDIO Y NO POR DONDE EMPEZAR, GRACIAS
NECESITO AYUDA PARA LA FUGA DE AGUA
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Hola.
Al radiador de la caleccion del salpicadero llegan dos tubos de refrigerante, uno por el que llega el agua caliente y otro por el que vuelve despues de pasar por el radiador. Tenez en cuenta que en este coche la posicion del regulador de calor es indiferente al paso de agua por el radiador (realmente lo que hace el mando es mover dos trampillas que mezclan el aire caliente con el frio) por lo que notaras que los tubos siempre estan calientes, aunque tengas cerrado el mando.
Pasa sacar el radiador del salpicadero quita una tapa que hay en la parte izquierda de los pies del acompañante, sujeta con un solo tornillo, y tendras al descubierto los dos tubos y el radiador. Ojo, los tubos que llegan al radiador son metalicos, antes de cruzar el panel que separa el motor del habitaculo estan empalmados con los de goma.
Si separas los tubos metalicos del radiador (cuidado no los rompas ya que estaran bastante oxidados), los separas hacia arriba o abajo y tirando con cuidado (el mio salio tirando fuertisimo, pero salio) sale el condenado.
Revisa los tubos metalicos y busca oxido, el oxido=fuga.
Suerte y al toro, digo al radiador.
Saludos
Al radiador de la caleccion del salpicadero llegan dos tubos de refrigerante, uno por el que llega el agua caliente y otro por el que vuelve despues de pasar por el radiador. Tenez en cuenta que en este coche la posicion del regulador de calor es indiferente al paso de agua por el radiador (realmente lo que hace el mando es mover dos trampillas que mezclan el aire caliente con el frio) por lo que notaras que los tubos siempre estan calientes, aunque tengas cerrado el mando.
Pasa sacar el radiador del salpicadero quita una tapa que hay en la parte izquierda de los pies del acompañante, sujeta con un solo tornillo, y tendras al descubierto los dos tubos y el radiador. Ojo, los tubos que llegan al radiador son metalicos, antes de cruzar el panel que separa el motor del habitaculo estan empalmados con los de goma.
Si separas los tubos metalicos del radiador (cuidado no los rompas ya que estaran bastante oxidados), los separas hacia arriba o abajo y tirando con cuidado (el mio salio tirando fuertisimo, pero salio) sale el condenado.
Revisa los tubos metalicos y busca oxido, el oxido=fuga.
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ten cuidado q puedes poner el interior del cali hasta el culo de anticongelante
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"A veces la vida te lleva a puntos extraños del mapa y
te obliga a usar peluca" (Loca y Calva)
http://www.youtube.com/watch?v=hUhbpzUUMeo&NR=1
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Hola a todos.
Espero no meter la pata ¿Pero te pierde agua o anticongelante?
Me explico, compruebalo ya que la diferencia es sustancial. Si es anticongelante la averia vendra por donde dicen los colegas.
SI es agua...... es el desague del aire acondicionado, y entonces es que no te ocurre nada.
Un saludo
Espero no meter la pata ¿Pero te pierde agua o anticongelante?
Me explico, compruebalo ya que la diferencia es sustancial. Si es anticongelante la averia vendra por donde dicen los colegas.
SI es agua...... es el desague del aire acondicionado, y entonces es que no te ocurre nada.
Un saludo