Calibra talleres Paco

Mensaje por **oki02** » Vie, 03 Jun 2005, 23:04

OMEGA escribió:Los antinieblas los tiene abajo no? pero tanta optica

anda! pos no me habia fijado que los tenia debajo.

siempre que los he vistos crei que lo llevaba todo en el faro de ahi tantas opticas.

Mensaje por **205rallye** » Sab, 04 Jun 2005, 00:12

Carlos escribió:en la proxima kdd en la coincidamos recuerdame que te enseñe como alumbran los miosy luego me comentas.

Los mios son nuevos y te aseguro que alumbran MUCHISISISISIMO menos que un faro de optica normal......

Einar · Mensaje por **Einar** » Sab, 04 Jun 2005, 00:25

que bombillas llevas puestas ?????????

Mensaje por **205rallye** » Sab, 04 Jun 2005, 00:32

Einar escribió:que bombillas llevas puestas ?????????

Perrete.........

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Sab, 04 Jun 2005, 10:28

Antes de cambiar de faros os recomiendo una limpiecita de cromados y parábolas (por dentro claro

). Después unas bombillas decentes (vision plus, por ejemplo) e incluso mejorar las masas del coche. No es a Tropic el único que afirma haber notado mejoría con ello.

Igor16v · Mensaje por **Igor16v** » Dom, 05 Jun 2005, 00:10

tanto el calibra rojo como el azul yevan kits de preparacion RIEGER de ay que pierda todo su encanto, no se supone que el tunning es una manera de personalizar un coxe?? entonces para que le montas algo que le pueda montar el vecino?? el tunning mas bonito que e visto es el aleman desde luego y para esto solo ace falta cojer las piezas de serie y embrutecerlas un pukitin, por ejemplo la defensa delantera acerle otra boca como la del enganxe para el otro lado y sin perder la ninea acerla un poco mas caida acia abajo usease un poko mas larga.

en fin estos calibras para mi no yevan nada de especial, weno si cuando va montado el dueño lo que yevan de especial es un pavo/a que tiene muxo dinero y no save que acer con el, poruqe precisamente esos kits de preparacion rieguer no son nada baratos-> tengo el catalogo en casa y valen unos 1600€ mas iva cada uno mas aparte el trabajo de xapisteria de montar y pintar etc.

un saludo

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 05 Jun 2005, 15:37

205rallye escribió:
Carlos escribió:en la proxima kdd en la coincidamos recuerdame que te enseñe como alumbran los miosy luego me comentas.
Los mios son nuevos y te aseguro que alumbran MUCHISISISISIMO menos que un faro de optica normal......

Como en toda comparación depende de con luminarias las compares, yo desde luego no tengo ninga queja.

Pues si son nuevos tus faros y no alumbran tenias que probar con unos viejos.

Mensaje por **205rallye** » Dom, 05 Jun 2005, 15:58

Carlos escribió:Pues si son nuevos tus faros y no alumbran tenias que probar con unos viejos. [/color]

Joer, no digo que no alumbren, digo que alumbran menos que un faro normal, de los de toda la vida.

Por cierto, ayer le meti bombillas de 100W en las largas y la diferencia, realmente no ha sido muy muy notable, algo si, pero no lo que yo esperaba....

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 05 Jun 2005, 16:13

205rallye escribió:
Carlos escribió:Pues si son nuevos tus faros y no alumbran tenias que probar con unos viejos. [/color]
Joer, no digo que no alumbren, digo que alumbran menos que un faro normal, de los de toda la vida.

Por cierto, ayer le meti bombillas de 100W en las largas y la diferencia, realmente no ha sido muy muy notable, algo si, pero no lo que yo esperaba....

Peligro

las bombillas de 100w derriten las parabolas.
Un faro de toda la vida no se yo si alumrara mucho mas que el del calibra.
El R12 TS que he conducido durante una decada tiene la mitad del frotal ocupada por 4 faros con 4 H1 y no es que me pareciera de dia.

Esto debe de ser lo que llaman el salto generacional.

Mensaje por **205rallye** » Dom, 05 Jun 2005, 16:32

Carlos escribió:Peligro las bombillas de 100w derriten las parabolas.

Por eso mismo las he puesto en las largas, porque estan poco rato encendidas...

Por cierto, COJONUDA ESA FOTO DOC!!!!!!

Yo tenia uno como el de abajo pero en blanco y con 4 faros.

Eso si que alumbraba un huevo......

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Dom, 05 Jun 2005, 17:28

Carlos escribió:
205rallye escribió:
Carlos escribió:Pues si son nuevos tus faros y no alumbran tenias que probar con unos viejos. [/color]
Joer, no digo que no alumbren, digo que alumbran menos que un faro normal, de los de toda la vida.

Por cierto, ayer le meti bombillas de 100W en las largas y la diferencia, realmente no ha sido muy muy notable, algo si, pero no lo que yo esperaba....
Peligro las bombillas de 100w derriten las parabolas.
Un faro de toda la vida no se yo si alumrara mucho mas que el del calibra.
El R12 TS que he conducido durante una decada tiene la mitad del frotal ocupada por 4 faros con 4 H1 y no es que me pareciera de dia.

Esto debe de ser lo que llaman el salto generacional.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 05 Jun 2005, 23:09

Solo faltan El Chuli El Pay y El Cabra.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 06 Jun 2005, 13:00

Bufon escribió:Antes de cambiar de faros os recomiendo una limpiecita de cromados y parábolas (por dentro claro ). Después unas bombillas decentes (vision plus, por ejemplo) e incluso mejorar las masas del coche. No es a Tropic el único que afirma haber notado mejoría con ello.

Eeeefectivamente

Ademas, tambien se puede recablear el circuito de luces, mediante reles y cables de buena seccion, directos a bateria. Aqui tambien se recupera mucha luminosidad.

Tengo fotos de cerca de las opticas del punto, a ver si os las cuelgo

Phaeton · Mensaje por **Phaeton** » Sab, 25 Jun 2005, 15:01

Y montarle un kit de xenon??? lo he visto montado en un leon y en un megane y la diferencia es increible

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Sab, 25 Jun 2005, 23:22

Para el Xenon, para pasar la ITV con el necesitas regulacion electrica y lavafaros.

@Tropic, ha visto vuesa merced, el circuito lavafaros en el EPC? Totalmente acomplable y separado cada pieza por una referencia? Vamos, q son cuatro tubos y 2 lanza-aguas. Igual se puede pillar nuevo y todo. Pasare por aki para q me apunten los precios de todo. Los lanzaaguas, se pueden poner de otro coche mas modernos incluso.

Un cordial saludo.

Phaeton · Mensaje por **Phaeton** » Dom, 26 Jun 2005, 00:03

Alum lo de la ITV ya lo sabia pero dejando la instalacion preparada para poner p halogena o xenon cada una en su momento, no habria problemas, por ejemplo mi amigo el del leon coje la mañana que lo va a llevar a la ITV y en 5 minutos saca las bombillas de wenon y enchufa las halogenas.........pasa la ITV y el mismo proceso por al contrario, y ya esta

Mensaje por **Tropic** » Lun, 27 Jun 2005, 16:06

Alumnoeuiti_SS escribió:Para el Xenon, para pasar la ITV con el necesitas regulacion electrica y lavafaros.

@Tropic, ha visto vuesa merced, el circuito lavafaros en el EPC? Totalmente acomplable y separado cada pieza por una referencia? Vamos, q son cuatro tubos y 2 lanza-aguas. Igual se puede pillar nuevo y todo. Pasare por aki para q me apunten los precios de todo. Los lanzaaguas, se pueden poner de otro coche mas modernos incluso.

Un cordial saludo.

Si que lo vi si, pero hay que desmontar aleta para meter el deposito creo recordar...

A ver que te piden los "robones"